Und was ist mit der Servo-Problematik in Verbindung mit dem A.I.? Wurde/wird auch darüber nachgedacht?

Gruß

Andreas

soll das ein april schertz sein oder wollt ihr uns verar....? 8 tage vor TCM übersetzung ändern und dann holt man sich den regler und brushless morot und dann kann man es nach 4 monaten wieder in die ecke stellen und sich was neues hollen , allso da hörts bei mir auf , da macht es kein spaß mehr

Also ich denke mal, dass der A.I. bleibt.
Soll ja nur der 17,5t neu kommen.

StefanKoehler-LRP schrieb:

Classic-Challenge
Die Classic-Challenge ist, dank Einheitsregler....

Es sind keine brushed Motoren mehr zugelassen, in Classic war nur der AI zugelassen mit dem BL Motor = Regler bleibt, Motor ändert sich in 17.5

Hallo,
einer der "Motzköpfe" muss mal wieder etwas los werden.

brushed komplett verboten. Ich hatte geschrieben, dass die Ihr die Dinger weg haben wollt und noch vor ein paar Tagen wurde ich dafür fast glüncht.
So falsch lag ich mit meinen Äußerungen gar nicht, könnte jetzt noch weiter darüber schreiben, aber irgend wann wollen wir es auch einmal gut sein lassen, die Außenstrecken werden uns zeigen, ob die 3 Zähne nicht doch zu viel sind.
That´s life, gelle.

Zu den Reglements: ein mutiger Schritt, aber macht jetzt nicht auf halber Strecke Veierabend machen. Da geht noch was.

Classic:
Hier solltet Ihr noch das Thema Regler und Akku´s/LiPo eindeutig klären.

17,5 T Klasse:
Hier stellt sich die Frage, wer ist die Zielgruppe. Vielleicht einmal darüber nachdenken, denn Motor und SPX wird auch mächtig schnell unterwegs sein.
Regler: Wenn Ihr die Regler vorgebt und keine "Powersoftware" haben wollt, sollte hier auch der SPX nicht unbedingt erlaubt sein.

Karossen: Auch hier würde ich unbedingt best. vorgeben. Das würde die Klassen mehr voneinander unterscheiden.

So nun dürft Ihr wieder.
Bis denne

Rudi_Alex schrieb:

8 Tage vor der TCM, Übersetzungsänderung also kauft man sich den AI Regler und den Motor. Eine Woche später gibt es ein neues
Reglement. D.H alles wieder wegschmeisen und neu kaufen.

Ich hab zwar keine Ahnung, aber so wie ich das sehe hätte es genügt, einfach nur ein neues Ritzel zu kaufen. (hätte sogar für den Sieg gereicht)
Wer NUR deshalb einen neuen Regler und Motor kaufen musste, hat sicher den Fehler bei sich selbst zu suchen, bzw. Geld genug für solche Schnellschüsse.

Ich gehe davon aus, daß das neue Reglement erst nach der DM eingeführt wird, oder? Bis dahin gibts noch ne Menge Zeit das alte Material zu verschleissen. Und wer soviel Geld hat um sich allein zum TCM alles neu zu kaufen, der hat sicherlich auch kein Problem damit, zur neuen Saison nochmal nen neuen Motor zu kaufen.

Früher hat man sich doch während der Saison mehrere Brushed Motoren gekauft, weil die Dinger kaputt gegangen sind. Heute kauft man sich einen neuen Brushless für die gesamte Saison, spart dadurch schon sehr viel Geld.

So ist pro Saison nur ein neuer Motor fällig. Daher sollte im Herbst wieder mal ein neuer Motor drin sein, oder? Egal ob 17,5T oder 10,5T oder 13,5T

Ronald

@LRP

habt ihr schonmal darüber nachgedacht eine abfrackprämie zu vergeben ?

was mache ich denn mit den 9,5 turn motor der tadellos geht und für alle anderen rennen definitiv nicht wettbewerbstauglich ist ? sorry aber ich fahre halt nicht jedes rennen mit und von daher hatte der motor auch nur seine 2 einsätze bisher. ausserdem ist der preis für einen solchen motor auch etwas heftiger als der von der konkurenz.

ich begrüße allerdings das versucht wird die superstockklasse auch lipochancentechnich zu machen.

in hoffnung das ich vieleicht meinen dann nichtmehr gebrauchten motor in zahlung geben kann

gruß thomas

@jörg

Bis dahin gibts noch ne Menge Zeit das alte Material zu verschleissen

der ist gut bl ist doch wartungarm und verschleisarm
und einen bl motor in ca6-7 rennen die noch kommen bis zur DM zu verschleissen ist doch schon recht schwer
aber wie "motzkopf 2 "schon sagte in einem anderem threat hat man und fast getötet für die aussage das lrp die brushed motoren weg haben will und nur noch ihr bl zeug zu verkaufen

Ich hab zwar keine Ahnung, aber so wie ich das sehe hätte es genügt, einfach nur ein neues Ritzel zu kaufen. (hätte sogar für den Sieg gereicht)

du sagst es mit deinen ersten 5 worten
erklär mir das mal ic hkauf mir ein neuses ritzel und und gewinne plötzlich rennen (welches ritzel ist das ???)
wenn du auf matze p. dich beziehst der ist ja wohl bl gefahren in den entscheiden läufen
und in seinem letzten lauf war er fehler frei "ero schneller"
dank timetabel (livetimig)nach vollziehbar aber wie das geht muss ich dir ja nicht erklären

es auch komisch das sich niemand mehr im untersetzungs threat geäussert hat von lrp
da hat wohl jemand KEINEN ARSCH IN DER HOSE

aber ich kann gut schlafen weil es jetzt FAIR ist

Hey Ronny...sicher weisst Du, daß ich nicht ganz soon Rookie bin, was die Challenge betrifft. Auch wenn ich dort die letzte Zeit nur aus der Ferne zuschaue, weiß ich schon noch was abgeht. :wink:

Ich finde auch nicht alles gut was entschieden wird und das Timing zuweilen unglücklich. Aber noch weniger gut finde ich diese maßlose Rumheulerei. Es wurde ja auf dem TCM bewiesen daß es mit einem neuen Ritzel (nämlich 3 Zähne kleiner als zuvor) und mit den "chancenlosen" Brushedmotoren noch ganz gut geht, oder?

Als das neue Ritzel für Brushed beschlossen wurde, haben alle geheult allen voran DU daß es dann chancenlos ist. Jetzt ist bewisen daß dem nicht so ist. Jetzt wird das geheule einfach auf den neuen Motor umgeschwenkt.

der ist gut bl ist doch wartungarm und verschleisarm
und einen bl motor in ca6-7 rennen die noch kommen bis zur DM zu verschleissen ist doch schon recht schwer

Du schriebst zuvor, Du hast noch ne Menge brushed Motoren...auf DIE bezog ich mich als ich sagte, man kann das alte Material bis zur neuen Saison noch aufbrauchen. Aber in Deiner ganzen Aufregung hast Du das sicher überlesen. :mrgreen:

hallo jörg

ich weis das du kein neuling bist in der hpi ch
aber warum fährst du nicht mehr wenn das reg. so super ist
ich habe nie gesagt das ich noch ne menge brushed motoren habe ich bin nicht mal besitzer von einem einzigem 23x2 motor habe ihn geborgt bekommen
ich nutzte zur zeit einen 2ten motor nach dem mir der letzte leihmotor in rudlstadt abgeraucht ist (kollegtordurch m.6,95 mm) und er hat reichlich akkus gesehen glaube mir


nur erkläre mir doch mal wenn sich alle so sicher waren (kruses,s.köhler,a.krämer...)das brushed gleich ist mit 3 zähnen warum
ist dann matze p. in den ersten beiden final läufen bl gefahren
und warum werden unsere fragen nach motorwerten und akkus die er eingesetzt hat nicht beantw.
sind wir doch mal ehrlich wir wissen alle das es akkus gibt die nie in den handel kommen und die nur ausgesuchte fahre bekommen
das gleiche ist mit motoren
ich will hier nicht sagen das matze sein motor illegal war/ist aber anhand es timetabel sieht man das er im letzten lauf keine fehler gemacht hat im gegen satz zu seinen mitstreitern
und im lauf 1+2 doch mal einen ausrutscher hatte

und jetzt das neu reg. muss man auch erstmal sacken lassen
ist das jetzt schon fest oder wird noch fein tuning vor genommen


gruss motzkopf #1

weil ich gelernt habe, daß das Leben auch aus anderen Dingen bestehen kann als RC-Car Rennen. :wink:
Ausserdem bin ich ja nicht mehr der Jüngste...und wenn ich hier sehe, wie man sich über solche Dinge aufregen kann, fürchte ich ernsthaft um meine Gesundheit. :lol:

"...warum ist dann matze p. in den ersten beiden final läufen bl gefahren"

er war sich auch nicht sicher, was besser geht, da der unterschied nicht wirklich meßbar ist! jörg hat vollkommen recht! und nimm nicht die gesamtzeit der läufe, nimm doch einfach die besten rundenzeiten! in allen drei läufen hast du mal ein paar freie runden ohne fehler, oder? und damit hat er gezeit, daß brushed doch geht: best rundenzeit mit brushed!

mfg,
sascha