Reglementänderung für Challenge Saison 2006:
Sport und 17T Challenge wird zusammengelegt!
Wie bei LRP gewohnt bemühen wir uns stets über weitreichende Reglementänderungen so früh wie möglich zu informieren. Dies ermöglicht den Challenge Fahrern eine faire Planung, nicht zuletzt beim Materialkauf! Wir möchten daher heute schon bekannt geben, daß ab der Saison 2006 (beginnt nach der DM, also ab 11.9.05) die Sport Challenge in der 17 T Challenge eingeliedert wird. Es wird keine separate Sport Wertung mehr geben, da ein Sport Fahrzeug auch in dieser Saison komplett legal in der 17T Challenge wäre. Ein HPI Sprint 2, in den Händen eines guten Fahrers, kann mit der in 17T erlaubten Übersetzung sicher auch dort vorne mitmischen. Grund für die Zusammenlegung ist zum einen, daß viele Veranstalter sich weniger Klassen wünschten (Stichwort Pokale, Zeitplan mit je 3xA Finale in 4 Klassen). Auch viele Fahrer bevorzugen die 3 Klassen Lösung, da dadurch der Kampf und die Spannung zunimmt (Mehr Fahrer pro Klasse). Welche Klasse wegfallen soll war einfach festzulegen, wenn man einen Blick auf die Starterzahlen wirft. Wenn man die Starter der einzelnen Klassen in allen Regionen (5 Regionen in D, 3 in A) addiert ergibt sich folgendes Bild, Vergleich Saison 2004/05 zu 03/04
17T Challenge – stark steigend
Super Sport Challenge – steigend
GTI Challenge – gleichbleibend
Sport Challenge – stark fallend
Da außerdem die Sport Challenge Fahrer problemlos in 17T mitfahren können (gleicher Motor, gleiche Reifen und Karosserien) fiel die Entscheidung klar aus. Selbstverständlich wird die Sport Challenge auch bei den Rennhighlights 2005 (DM + EM) ganz regulär weiter ausgetragen!
Sport und 17T Challenge wird zusammengelegt!
Wie bei LRP gewohnt bemühen wir uns stets über weitreichende Reglementänderungen so früh wie möglich zu informieren. Dies ermöglicht den Challenge Fahrern eine faire Planung, nicht zuletzt beim Materialkauf! Wir möchten daher heute schon bekannt geben, daß ab der Saison 2006 (beginnt nach der DM, also ab 11.9.05) die Sport Challenge in der 17 T Challenge eingeliedert wird. Es wird keine separate Sport Wertung mehr geben, da ein Sport Fahrzeug auch in dieser Saison komplett legal in der 17T Challenge wäre. Ein HPI Sprint 2, in den Händen eines guten Fahrers, kann mit der in 17T erlaubten Übersetzung sicher auch dort vorne mitmischen. Grund für die Zusammenlegung ist zum einen, daß viele Veranstalter sich weniger Klassen wünschten (Stichwort Pokale, Zeitplan mit je 3xA Finale in 4 Klassen). Auch viele Fahrer bevorzugen die 3 Klassen Lösung, da dadurch der Kampf und die Spannung zunimmt (Mehr Fahrer pro Klasse). Welche Klasse wegfallen soll war einfach festzulegen, wenn man einen Blick auf die Starterzahlen wirft. Wenn man die Starter der einzelnen Klassen in allen Regionen (5 Regionen in D, 3 in A) addiert ergibt sich folgendes Bild, Vergleich Saison 2004/05 zu 03/04
17T Challenge – stark steigend
Super Sport Challenge – steigend
GTI Challenge – gleichbleibend
Sport Challenge – stark fallend
Da außerdem die Sport Challenge Fahrer problemlos in 17T mitfahren können (gleicher Motor, gleiche Reifen und Karosserien) fiel die Entscheidung klar aus. Selbstverständlich wird die Sport Challenge auch bei den Rennhighlights 2005 (DM + EM) ganz regulär weiter ausgetragen!
Mit freundlichen Grüßen
Stefan Köhler ppa
Mitglied der Geschäftsleitung
Marketing, Vertrieb, Import
LRP electronic GmbH
LRP.cc
LRP-HPI-Challenge.com
Stefan Köhler ppa
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