hi devierler, sascha das mit den diffs das kann ich nicht bestädigen. die drucklager brauchen etwas pflege aber das ist schnell gemacht, man kann mit etwas schaumgummi (zugeschnitten) und tesafilm die drucklager vor staub schützen dann hälts länger . ich bin mit meinem d4 wce sehr zufrieden :mrgreen: . vorallen dingen sind die neuen dämpferkappen mit der ablassschraube genial. der neue slipper ist natürlich auch besser. da ich in lorsch auf einer 1/8 buggy bahn fahre wird mein d4 natürlich ganz schön ran genohmen (sehr hohe sprünge für so nen klenen). ich fahre im großen und ganzen das grund-setup , was ich geändert habe ist vorne 30 dämpfer-öl und die boden freiheit auf 2,6mm erhöht. staubschutzmanscheden (RE3LY) machen echt sinn und zögern die wartungs intervalle der dämpfer wirklich raus . alle schrauben die in alu gehen (aber nur die) müssen mit etwas (weniger ist mehr) schraubensicherungslack gesichert werden. die mittelkardans habe ich gut gefettet und mit schrumpfschlauch geschützt, hält so ewig . ich habe mir jetzt noch die weisen hb-federn bestellt, aber die muß ich dann erstmal probieren. aber ich glaube die machen noch sinn. so das waren erstmal meine erfahrungen ich hoffe hier auf rege beteiligung und gute tips für meinen d4 :dafuer: . gruß peter sen. :winke:

sorry sascha ,aber da stimmt irgend etwas anderes nicht ? kegelrad spiel ? slipper zufest ? diff zufest ? lagerschaden oder lager geklemmt dadurch zuhohe temperatur auf die metall-diffausgänge ? ich kenne das diff eigentlich sehr gut aus der pro4 zeit, und da gab es seit der hara edition keine probleme . vieleicht diffscheiben schleifen damit sie saugender sitzen sonst fällt mir da nichts mehr ein. ich habe da zum glück keine probleme bis jetzt, aber mein d4 ist auch noch noch nicht so alt. vieleicht hat da noch ein anderer devierler einen tip für dich. ich hoffe du kriegst das irgendwie in den griff. gruß peter sen. :winke: ps. fahre einen x11 9,5 t. brushless-motor

moin bastian , die dämpfermanscheden habe ich bei con... geholt . die lipo´s müßten mit umgedrehter akkuhalterung in die original vorrichtung passen . alle schrauben die in den grahpit-kunststoff geschraubt werden ,habe ich etwas graues fett gemacht geht dann leichter. bloß kein schrauben-sicherungslack draufmachen da der kunststoff dann am gewinde verklebt und beim rausdrehen ausbricht ! das kegelrad spiel ist noch entscheidend über die langlebigkeit deiner kegelräder ,im zusammengebauten zustand soll noch ein leichtes (wirklich nur leichtes,ähnlich ritzelspiel ) spiel zu spüren sein . beim wce die slipper einstellung laut bauanleitung einstellen .wenn du dich sonst an die anleitung hälst dürfte nichts schief gehen . bei www.offroad-cult.org gibt es einen tollen D4 test und baubericht . so viel spass :mrgreen: gruß peter sen. :winke:

okay mit mehr power kann aber sollte das trotzdem nicht sein. ich muß mal marcel geiger drauf ansprechen. ach ja die keramikdrucklager von rc-pla... passen nicht bei meinen d4 (verdammt :oops: ) . halt uns bitte auf dem laufenden . gruß peter sen. :winke: