Also meine TRF Dämpfer egal ob On oder Offroad sind 100% dicht hatte damit noch nie probleme, hast du sie richtig zusammengebaut?

Habe damals TRF Dämpfer fürn T2 gekauft und die waren immer zufriedenstellend und dicht. Jetzt beim 416WE kann ich mich auch nicht beklagen.

Hi,
ich habe meine wie in der Anleitung gebaut (416 WE). Allerdings lasse ich das rote Bushing weg und habe 2 kleine Entlüftungslöcher in die schwarze Dämpferkappe gebohrt (0,5 mm). 100 % Rebound fahre ich auch nie, max. 50 % bis kein Rebound.
Dämpfer verlieren eigentlich kein Öl, maximal ein hauchdünner Film an der Kolbenstange. Nach 2 bis 3 Renntagen befülle ich neu.
Gruß
Roman

So wirds aber gemacht.
Kolben auf die gewünschte Position schieben, Membran auf den Dämpfer drücken und überschüssiges Öl so rauslaufen lassen, Zuschrauben, fertig.
Das sich der Dämpfer etwas reinzieht ist nicht dramatisch, das gibt sich.

Hast du vielleicht ne macke in der dämpferklobenstange??
das Problem hatte ich nämlich auch mal

dann eben riefen :wink: ihr wisst auf jeden fall was ich meine

hy!

meine vermutung:

kolbenstange zu weit reingedrückt und mit gewinde o-ring verletzt, oder gleich beim zusammenbau
o-ring beleidigt.

dann sapperts auch immer wieder. o-ringe ersetzen und es ist wieder dicht. wobei man beim zusammenbau
eben die o-ringe ölen sollte, damit diese nicht gleich durch das gewinde verletzt werden.
ich öle aber da auch immer die kolbenstange (gewinde).

ich verwende die durchsichtigen o-ringe, die halt bei mir serienmässig dabei waren.

cu mario

also meine sind seit einem halben jahr dicht
habe keine probleme...
super dämpfer :respekt:

kann mir vielleicht einer den Durchmesser der Kolbenplatte vom TRF Dämpfer sagen?

Hallo

Es gibt auf einer renomierten Video Page ein paar (5) interessante Videos von Jilles Groskamp. Darunter ist auch eins in dem er TRF Dämpfer zusammenbaut und auf den Rebound eingeht.

Wenn ihr es nicht von selber findet schreibt kurz ne PN.


LG Andre