Formel 1-Challenge, neue Klasse ab der Saison 2009/10!

sakaguchinet · 14. Mai 2010, 17:53

Hallo,

soweit ich vom Challenge TK Christian Köhler gehört habe, darf man diese 2mm Spacer gegen Aluspacer austauschen, sie jedoch NICHT weglassen, da dies ja die Geometrie und damit das Lenkverhalten verändern würde. Mein F10 fährt auch mit den Spacern sehr gut (vielleicht ist da noch eine Untertreibung - das Ding fährt einfach spitze).
Habe noch nie ein RC-Car zusammengebaut, das auf Anhieb so gut fuhr. Vielleicht liegt es an der simplen Technik?

3rd-dan · 14. Mai 2010, 20:46

Alles klar.
Danke Dai.

Kabus · 20. Mai 2010, 12:37

3rd-dan schrieb:

Wie siehts denn jetzt mit den neuen Karossen aus?
Wann kommen die denn auf dem Markt?

Dazu wäre auch noch interessant zu wissen: Kommen die auch ohne Decals von Williams / Renault....

Find die Form der Karo sehr schön, aber die erforderlichen Lizenzen für die Decals treiben sicher den Preis...
Und wenn nur williams und Renault am Start sind, wird's ja auch langweilig

Beste Grüße,

Stephan

3rd-dan · 20. Mai 2010, 18:07

Hi du brauchst ja den Aufklebersatz nicht verwenden.
Mach ich auch nicht.
Mich interessiert ja auch nur die Williams-Karosse.

Kabus · 21. Mai 2010, 12:51

Hi.

Klar kann ich den einfach unbenutzt lassen....

aber warum 20,-€ mehr für einen Dekorsatz zahlen, den man nicht verwendet.....

Grüße

3rd-dan · 21. Mai 2010, 20:32

Hab gerade gelesen, das jetzt der neue SPX ZERO auch zugelassen wird bzw. wurde.
Jetzt, da der Regler auch 1S Lipo kann, würde ich mir es gut vorstellen können, evtl. auch den lrp 1S Lipo zuzulassen, mit entsprechender Untersetzunsanpassung.
Man würde auch nicht mehr leer werden.
Laut AMT ist ja ein 1S Lipochassis angedacht.
Wäre das nicht machbar?

Kabus · 22. Mai 2010, 12:12

Naja,

dann müsste sich jeder den Regler, neue Akkus und ein neues Chassis kaufen....
Ich glaube nicht, dass dann noch viele, der derzeitigen F-10-Fahrer, dabei bleiben würden.....

Zum Thema leer gehen: Habe ich bisher noch von kaum jemanden gehört. Mit einer angepassten Untersetzung und einer
nicht allzu überreizten Reglereinstellung, sollte es eigentlich keine Probleme geben...
Okay, am Ende des Laufes wird es t.w. ein wenig zäh, aber das war es dann auch schon....

Grüße

3rd-dan · 3. Juni 2010, 22:00

3rd-dan schrieb:

Wie siehts denn jetzt mit den neuen Karossen aus?
Wann kommen die denn auf dem Markt?

Will ja nicht nerven, aber weiss man denn immer noch nicht, ob und wann die Karos und der Spoilersatz erhältlich sind?

Evtl. antwortet ja man mal von offizieller Seite.

Danke.

3rd-dan · 8. Juni 2010, 21:25

Jetzt, nachdem ja das DM Warmup und andere Outdoor Rennen vorbei sind, kann man denn schon sagen, welcher Reifen sich auf Asphalt durchgesetzt?
M oder S oder gar eine Mischung aus beiden?

Bastianw · 8. Juni 2010, 21:41

Bei meinem Outdoor Test empfand ich vorne S und hinten M am besten.

Mich würde ebenfalls interessieren was die anderen so sagen.

StefanKoehler · 9. Juni 2010, 09:22

Vorne auf jeden Fall S!

Hinten ist es sehr eng, zwischen S und M. Vorlaufdurchgänge beim DM Warm up (15 Formel 1 am Start!) wurden sowohl mit S als auch mit M gewonnen.
Ich denke S sind schneller, aber wenn die Strecke richtig heiß ist (starke Sonne), dann fangen die S an zu driften und man sollte hinten M draufhaben.

Verschleiß war, wie immer sehr, sehr wenig. 1 Satz hat auch draussen bei mir schon 3 Rennen drauf und es ist keinerlei Ende absehbar ..

Achtung: Reifen bei denen die Flanke mit Sekundenkleber bearbeitet wurde, gegen Kippen auf Teppich, sind draußen leider unfahrbar. Das Auto bricht über die Kante unkontrolliert aus. Bitte "gezackte" Reifen bis zum Herbst in der Kiste lassen.

Was bei vielen F1 auffiel: DIe Schrauben am T-Bar kann/muß man draußen ganz fest anknallen. Sonst hat das T-Bar Spiel und die ganze Hinterachse lenkt mit! Damit kann keiner fahren, daher waren auch einige etwas ratlos, bis das behoben war.

breitspurfahrer · 9. Juni 2010, 11:26

also reifen mit klebekannte kann man voll vergessen draussen?
hmm naja danke für die tipps !

SquiZz · 9. Juni 2010, 16:25

ja stimmt bei mir ises genauso...
in ibbenbüren (kleiner Ausflug mit Basti) war starke sonne wodurch die reifen sehr schnell auf Temp. kamen.
Da hatte man bei den S Reifen schon fast zuviel Gripp und das Auto fuhr nicht um die Kurve.
Ich habe die M Reien nur hinten gehabt, nicht geschmiert da man wieder nicht um die kurven kam da verliert man meiner Meinung nach lieber in der 1 runde ein bisschen Zeit.
Ich hatte auch eine Klebekante aber die war schon nach ein Paar Runden bei mir Völlig runtergekratzt.
Mein Reifen ist jz schon 3Challengeläufe & 1 Traningstag alt und vorne ist schon eine TIEFE Rille.

3rd-dan · 9. Juni 2010, 18:21

Super, das sind doch schon ganz nützliche Infos. :winke:
Danke.

Diesen Satz verstehe ich jetzt nicht ganz:

" Bitte "gezackte" Reifen bis zum Herbst in der Kiste lassen. "

Was ist denn mit gezackten Reifen gemeint? :ka:

aldi772 · 9. Juni 2010, 18:50

Gezackte Reifen -----> Klebekante an der Flanke...

Gruß Markus

3rd-dan · 9. Juni 2010, 19:32

Ahhh...
Danke.
Wieder was gelernt.

breitspurfahrer · 9. Juni 2010, 20:51

ich werde am wochenende mal draussen fahren und dann meine erfahrungen hier posten.

Blueman Austria · 13. Juni 2010, 21:33

Hallo!

Hab grad auf der Challenge Seite gesehen das unter den news die neuen Front/Heck flügel für den F10 angeführt sind.
Werden denn wenigstens die schon bald ausgeliefert? :dafuer:

Komisch ist nämlich das man auf der HPI Europe Seite wohl die neuen Flügel findet, aber kein Wort mehr über die Karos zu lesen ist.
Soweit ich mich erinnern kann waren da aber sehr wohl fotos abgeblidet. :ka:

Gibts da ev. Lizenzprobleme? :cry:

Grüsse Rainer

3rd-dan · 13. Juni 2010, 21:57

Würde mich wundern, wenn die im Juni kommen würden.
Sollten ja schon im Mai erhältlich sein.

MAL SCHAUEN; WIEVIEL VERZUG ES WIEDER MAL GIBT: :dagegen:

Kabus · 14. Juni 2010, 10:03

Hi,

interesseieren würde mich auch, ob der neue Frontflügel zu den "alten" Karos passt...
Die Kunststoffform sieht ja schon etwas anders aus.

Grüße,

Stephan

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