Nein das umlöten der Akkus ist nicht erlaubt...

Hallo Stefan ,
bin am We in Hennef unterwegs gewesen . Dort hab ich mir dann auch nen Kimbrugh Servo Saver Medium geholt und muss sagen , dass er damit deutlich besser und agiler unterwegs war als mit dem orginalen . Ist auf jeden Fall einen Test wert . Probleme mit den S Reifen hatte ich noch nicht , hoffe auch nicht dass sie auftreten :mrgreen:
Gruß Pierre

Danke für die schnelle Info lieber Herr Technischer Kommisar :huldig: :huldig: :huldig:

@ Pierre....

Morgen in Hennef fahren?? dann können wir Deinen Formel mal fertig abstimmen...

Ok , mein Vater wird zwar nicht dabei sein ( Grippe ) , hab mich aber mit dem Sebastian abgesprochen , und ich fahr morgen mit denen mit .
Gruß Pierre

Hallo Formel Fahrer ,
ich hab mal eine Frage , und zwar zur Haltbarkeit der Reifen . Indoor klar , da sieht man nix , aber Outdoor ???
Wollte nähmlich auch das Rennen bei und fahren , jedoch nur wenn sich der Reifenverschleiß in Grenzen hält .
Gruß Pierre

Sind eigentlich die 4mm Goldkontakte am Akku/Regler erlaubt ???


Gruß Markus

Um mal Stefan Köhler aus dem Rookie Thread zu zitieren :

Autor: StefanKoehler-LRP » 8. Okt 2008, 13:01
Kabel und Stecker sind in allen Challenge Klassen frei.

Das stimmt nicht!!

Schau mal ins Reglement:

z.B. bei Rookie nur die originalen Tamiya-Stecker erlaubt!!

Ronald

Hi
Wäre vielleicht nicht schlecht wenn sich nochmal ein Verantwortlicher dazu äußern würde.
Die Originalen Tamiya Stecker sind ja nicht so der Bringer nach mehrmals zusammenstecken und auseinanderziehen (Wackelkontakt) :haarerauf:
Ich frage lieber vorher nach,bevor ich mir so ein Formel 1 zulege und mich nachher mit diesem Stecksystem rumärgern muß.
Gruss.Wolfgang

In der Formel 1 - Challenge sind per Reglement KEINE Stecker vorgeschrieben, man kann machen was man will (außer Akku anlöten..).

Ich setze seit 5 Rennen die Original Tamiya Stecker ein, ohne jedes Problem. Aber, es ist frei.

Dem kann ich mich nur voll und ganz anschließen . Ich habe auch noch die Originalen Stecker drauf , und keine Probleme damit .
gruß Pierre

Hi,
gibt es eigentlich schon andere Federn für die Vorderachse ?
Die Frage wurde zwar schon gestellt, aber auch noch nicht beantwortet.

Hey Jungs,

welche Übersetzungen fahrt Ihr im Moment auf den Rennen- bzw. welche hat sich in der Zwischenzeit durchgesetzt. Ne Antwort wäre klasse.

Danke und Gruß

MMa

Hallo ,
ich habe bisher in Indoor 23/75 , also das maximale gefahren . Jedoch auch auf recht großen Strecken . Kommt eben auch auf die Strecke an .
Gruß Pierre

Ich bin am Anfang auch 23/75 gefahren, aber das kann ich nicht empfehlen. In der Halle ist 21/75 oder 20/75 die bessere
Wahl bei großen bis mittelgroßen Strecken. Bei kleinen Strecken evtl noch kürzer.

23/75 bringt KEINE höhere Endgeschwindigkeit, wahrscheinlich ist 1:3,26 einfach zu lang, vor allem bei 4,8V Akkus mit
relativ hohem Innenwiderstand. 23/75 ist nicht nur langsamer, bei den 20 Minuten Finalen wird es auch hinten raus sehr zäh,
mit der Maximalübersetzung.

Draußen sieht dann wieder alles ganz anders aus. Da paßt sogar 26/75, wegen dem geringeren Rollwiderstand und dem Schlupf
beim beschleunigen, der dem Motor das hochdrehen erleichtet.

Anders als in der Halle sind die F1 draußen rundum schneller als die Classic, auch in der Endgeschwindigkeit.

Hi,

hier noch ein kleiner Appetithappen
Da könnt' ich mich auch vorstellen noch mal 'ne Runde mit zu drehen...


mfg Stefan

:schock: :schock: :schock: WOWOWOWOWWOWW :schock: :schock: :schock:
HAMA..........................Sprachlos .
:mrgreen: Der is ja mal richtig geil , aber n Toyota wär besser :mrgreen: :mrgreen:
Gruß Pierre

Also ich habe ein ganz normalen 8025 Servo von Graupner benutzt , hat gepasst .
Gruß Pierre