nur der X11 ist zugelassen;

Begründung LRP (siehe LRP-Forum): wann will nicht wieder das Reglement ändern und die Teilnehmer vor zusätzlichen Kosten schützen

Ronald

Hy,
es ist doch OK, wenn sich LRP ans eigene Reglement hält.
Würde der X12 zugelassen, müßten die Besitzer des X11
doch nur nachrüsten.
manny

hi!

Begründung LRP (siehe LRP-Forum): man will nicht wieder das Reglement ändern und die Teilnehmer vor zusätzlichen Kosten schützen

ohne den teufel an die wand malen zu wollen, geb ich meine theorie ab.

zurzeit bleibt weiterhin nur der x11 zugelassen. und zwar solange, bis sich die lagerbestände zu ende neigen, und dann darf man auch den x12 einsetzen. somit wandern dann wieder motore in die mülltonne.

ich weiss, das lesen manche hier nicht so gerne, aber in jüngster vergangenheit kam dies leider immer öfters vor.
vielleicht gibts auch wieder eine aktion bei den x11 wegen "überbestand". um dann ein paar wochen später zu erfahren, dass der x12 zugelassen wird.

ich würde vorschlagen, halten wir uns meinen beitrag in evidenz. ich hoffe nicht, aber ich bin überzeugt (man lernt aus der vergangenheit),
es wird so oder so ähnlich ablaufen.

cu mario
ps: 3 stk x11 9,5er motore sehr günstig wegen überbestand abzugeben. bei interesse bitte melden.

Wo ist eigentlich das Problem? Im letzten Jahr war es doch nicht anders. Da musste in Stock der Eraser gefahren werden, und zwar die ganze Saison. Da gab es auch schon lange den 13,5T X11 und der durfte doch auch nicht gefahren werden.
Denke der X12 ist nur für offene Klassen und SM-Läufe.

Und man muss schon ein wahrer Prophet sein um zu sehen, dass irgendwann ein Motor durch einen Nachfolger abgelöst wird...
Dann stelle ich ein paar weitere Thesen auf:
- Nach Windows 7 kommt Windows 8
- Der Golf V wird vom Golf VI abgelöst
- Tamiya wird den F104 durch den F105 ersetzen
- X-Ray wird einen T4 vorstellen
- Nach dem Jahr 2009 wird das Jahr 2010 kommen
... und alles nur um uns abzuzocken....

ja....leider gibt es die Stock-challenge klasse nicht beim tcm :ohmann:

Hallo Jungs,

ich weis nicht wo das Problem ist den X12 bekommt mann für das Gleiche Geld wie den X11 und mann hat einen Wesentlich besseren Motor, ich selber habe den X12 13,5 Turn seit 2 Wochen und das beste an diesem Motor ist das mann keine Powerprogramme mehr braucht um schnell zu sein. Es wird sogar in der Anleitung ausdrücklich davon abgeraden den Motor mit Modus 7 oder 8 (SPX Regler) zu fahren da der Motor bei diesen Programmen nur sinnlose Hitze entwickelt. Ich habe es mir selber natürlich nicht nehmen lassen Modus 7 und 8 zu testen und ich muss sagen es hat wirklich keinen sinn diese Programme zu fahren da der Motor nach zwei Minuten an der Temp. Grenze ist. Ich habe den Motor auch schon im Rennbetrieb eingesetzt mit Modus 6 und -5° Timing bin ich eine Übersetzung von 8,5 (sehr kleine Strecke) gefahren und war genau so schnell wie alle anderen. Meine Meinung zu dem Motor: Top Ware zu einen vernünftigen Preis!!!

Grüße Dirk

ich lese hier immer, viele haben sich mit X11ern eingedeckt, 3 mal 9,5T zu verkaufen :ka:
Wieviele Motoren braucht Ihr eigentlich in einer Saison??? Kein Wunder das ihr alle am jammern seit, dass das Hobby teuer ist. Mir reicht ein Motor von einer Sorte. Und wenn der mal den geist aufgibt, was bis jetzt noch nicht vorgekommen ist, dann kaufe ich halt einen neuen, Aber sich gleich mehrere Motoren in die Kiste legen, warum?
Und was die bisherigen Motoren mittlerweile an Leistung haben, da ist es bestimmt für den ein oder anderen besser weiter einen X11 weiter zu fahren. Mehr Power ist bei vielen nicht immer schneller :brav: :brav:

In der LRP-HPI-Challenge wurden zur Beginn der Saison 2009/2010, also im August 2009, neue Reglements eingeführt. Neue Klassen, neue Motoren, alle auf LRP X11 Stock Spec Basis. (Wenn wir auf die X12 Stock hätten warten wollen, hätten wir von August bis Dezember keine Challenge Rennen machen können!)

Die Klassen und Motoren werden sehr gut angenommen, es gab teilweise schon ca. 70 Starter bei Läufen in den Regionen Nord, Mitte, Süd und Österreich Nord.
Um die Fahrer nicht laufend zu neuen Anschaffungen zu "zwingen" kann ich zusagen, daß die erlaubten Motoren in der laufenden Saison 2009/2010, also bis inkl. DM und ÖM 2010 sicher NICHT verändert oder erweitert werden. Es werden in der laufenden Saison, in allen Klassen, KEINE LRP X12 Stock Spec Motoren erlaubt.

Die Fahrer können die Challenge-Saison mit den Motoren weiterfahren/komplett durchfahren, mit denen sie die Saison begonnen haben.

Ja, es wird irgendwann einen Wechsel zu den X12 Motoren geben. Dieser Wechsel wird mit mindestens 6 Monaten Vorlauf angekündigt, und er wird sicher NICHT noch in der laufenden Saison 2009/2010 sein. Die DM und ÖM 2010 wird mit einem LRP X11 Motor gewonnen werden!

hi!

......dann kaufe ich halt einen neuen............

da wünsche ich dir viel glück am sonntag um 14:20 nach dem 1. finallauf.
noch dazu, wenn es eventuell um den tagessieg geht. da möcht ich dein gesicht sehn.

und komm mir nicht damit, dass du dir einen ausleihst. warum soll jemand anderer für dich einen
ersatzmotor haben? der kauft sich ja auch erst dann einen, wenn seiner kaputt ist.....

es geht um die art und weise, wie man es macht. und in der vergangenheit wars halt meiner meinung
nach nicht ganz serios (zuerst abverkauf ankündigen wegen überlager, um dann 3 wochen später mitzuteilen,
dass diese motore nicht mehr verwendet werden dürfen).

cu mario

wer soviel Material braucht, bitte. Aber jammert hier dann nicht immer rum, dass alles doch sooooo teuer ist. Ist doch immer das gleiche, kommt irgendwas neues auf den Markt, dann muss man das ja unbedingt haben, sonst fährt man ja nur noch hinterher. Wenn bald neue Lipos kommen mit 50 oder 60C, dann ist man ja nur noch mit den neuen Akkus schnell. Das aber die bisherigen Lipos mit 25, 30 oder 40C kein Mensch an ihre Grenzen bringt in diesen Kalssen, dan denkt keiner dran :ohmann: :ohmann: :ohmann:

wo ist das Problem???? Sind fast immer Händler vor Ort :dance3: Bevor ich mir für 180 Euro 13,5T X11 Motoren in die Kisten lege, da werde ich lieber 10ter in meinem Finale

hi!

@rabiat: dein vergleich hinkt gewaltig.

windows 8 muss man nicht kaufen - wenn das alte BS läuft
ebensowenig den golf VI - ich denke der golf V wird nicht von der STVO ausgeschlossen
auch der f105 muss nicht gekauft werden
auch der T4 ist kein muss - solange der T3 gut fährt

aber den motor MUSS man kaufen, damit man an der challenge teilnehmen darf. ich darf mit den 9,5er ja
nicht mehr mitfahren.

aber wenn wir jetzt schon wissen, dass 2010/2011 der x12 erlaubt sein wird, haben wir genügend vorlaufzeit
um uns darauf einzustellen. das ist meiner meinung nach ja ok.

bei uns in ö-west ist kein händler vorort.

cu mario

also ich fahre nun schon laaaaaange den 13.5t eraser!.
diesen bin ich die ganze letzte sasion gefahren sowohl tcm als auch
dm warm up und dm im regen oder trockenen. beim nrw funcup
und und und. naja der motor fährt immernoch und damit wurde ich
3 in essen , bei der lrp challenge. dort sind auch 10.5t oder vector x11
13.5t motoren gefahren worden. also alles ganz locker sehen! wichtig
ist doch der spass factor oder!!! beim TCm bin ich fast 9 monate alte akkus
gefahren die kaum Pflege bekommen haben und als ich vom kumpel die nagel
neuen 4100 stock dinger bekommen hab, war ich auch nich wirklich schneller oder
langsammer. naja bin dort mit dem eraser und den alten akkus auch 6 geworden.
beim warm up zur dm genau das gleiche alte akkus kein neuer motor! Wofür???
und selbst bei der DM kein neuer motor! nur mal neue akkus, muste halt mal sein,
dort bin ich auch recht weit vorne gelandet ,12. naja is auch egal , was ich damit sagen möchte,
wofür material kaufen und kaufen und kaufen, wenn ich es nicht brauche! ich hab noch keine
lipos und immernoch keinen vector motor. ja man brauch es halt nicht! ausser unbedingt nötig
aber wenn die ganzen sachen noch laufen und man gut mitfahren kann wozu neues kaufen!?
Wichtig ist doch der spass an der sache!!! es ist doch ein HOBBY. also regt euch nicht auf und habt
spass am fahren.
:dafuer:

Leute, bleibt doch mal auf dem Teppich.
Hier geht es um einen Markenpokal, an dem ich teilnehme und damit das Reglement akzeptiere oder ich lasse es. Jammern und Schimpfen bringt da nichts, niemand wird gezwungen, alles ist eine freiwillige Entscheidung.
Oder um die Beispiele mit den echten Autos aufzugreifen: Wenn ich ab 2010 am VW Scirocco Cup teilnehmen möchte, dann muss ich halt mit einem neuen Scirocco antreten, denn Scirocco 1 oder 2 sind nicht zugelassen. Und wenn ich nun der Meinung bin, dass die böse Firma VW (oder LRP) hier nur Geld verdienen will, dann muss ich mich entscheiden, den bösen Leuten mein Geld zu geben oder nicht. Übrigens: Was ist am Geld verdienen böse? Das will doch jeder, oder? Und ohne das würde unsere Wirtschaft nicht funktionieren.
Erwin