bis jetzt habe ich noch nie probleme gehabt. hatte auch ritzel wo nichts drauf stand. da hat sich einer von der tk die mühe gemacht und die selber gezählt. jetzt fahre ich die gm/robitronic ritzel und dort steht es auf der rückseite ja drauf. da geht es relativ schnell es zu überprüfen.

Ich habe die Zahlen vorne mit dem Dremel und einem sehr kleinem Schleifer eingraviert, nun sehe ich die Zähnezahl auch im eingebauten Zustand.

Martin

hi!

bis jetzt habe ich noch nie probleme gehabt. hatte auch ritzel wo nichts drauf stand. da hat sich einer von der tk die mühe gemacht und die selber gezählt. jetzt fahre ich die gm/robitronic ritzel und dort steht es auf der rückseite ja drauf. da geht es relativ schnell es zu überprüfen.

leider mussten wir auch schon feststellen, dass es gefakte ritzel gibt. da stand z.b. 22z drauf, aber bei der technik wurde dann festgestellt, dass es doch ein 24er war.......

leider gibts das auch.

also zu sicherheit immer per hand bzw. per auge selbst nachzählen.

cu mario

wer macht denn sowas :ohmann:

sowas sollte ne sperre für min 5 jahre bekommen.

dremel gravuren sind keine echten gravuren und sollten/müssten auf jeden fall von der technischen abnahme trotzdem nachgezählt werden.

in der arbeit hab ich ne deckel graviermaschine. selbst da sieht man, dass es gefaket ist, da die meisten geprägt sind.

naja

wers nötig hat...

:dagegen:

Hy,
in der challenge muß man nicht mit gekennzeichneten
Ritzeln fahren.
Der TK zählt die Zähne ab und markiert das Ritzel
für dieses eine Rennen mit einem Farbstift.
Kommt man bei nächsten Durchgang mit einem nicht
gekennzeichneten Ritzel, dann zählt er erneut usw..
Was auf dem Ritzel drauf steht, ist dem TK wurscht,
auf so was fällt keiner rein.
manny

Mir geht es bei meiner Gravur darum das ich weiß was ich eingebaut habe und das ich das gewünschte Ritzel in der Kiste schneller finde.
Und der Technischen ist es freigestellt ob sie der Gravur traut oder nicht und man darf ruhig sehen das meine Gravur frei Hand gemacht ist.

Martin

@ manny

nicht ganz richtig. hier ein Auszug aus den Challenge Reglement..

Classic, Rookie und Formel-1 Challenge: Die folgenden Teile können auch von anderen Herstellern bzw. abweichend von der Bauanleitung bei der LRP-HPI Challenge verwendet werden. ALLE Teile müssen kommerziell im Handel erhältlich sein. Allgemeine Sachen wie:

· Ritzel (die Zähnezahl der Ritzel muss trotzdem klar durch einen Stempel oder Ähnliches markiert sein)

Gruß Frank

@ Frank,
mir war dieser Passus im Reglement noch nicht aufgefallen.
Es gibt viele Tws, da muß der Motor halb abgeschraubt
werden, um das Ritzel rauszuschrauben.
Da zählt der TK lieber nach und disqualifiziert einen auch nicht,
wenn die Zähnezahl stimmt.
manny

Hi,

im Prinzip ist es genauso, wie es hier geschrieben ist. Wenn das Ritzel markiert ist, ist das natürlich schön für die technische Abnahme, und so sollte es eigentlich auch sein. Es wird aber niemandem der Kopf abgerissen, wenn das Ritzel keine Prägung hat.

Zählen wird die Zähnezahl aber sicher nicht der TK (Technischer Kommissar seitens LRP), sondern vielmehr die TA (technische Abnahme). Die Aufgabe des TKs, auch wenn das manchmal gemeint wird, ist es nicht, die Abnahme der Autos durchzuführen. Vielmehr ist er im Vorfeld und auf dem Rennen Hilfe und Ansprechperson, wenn es zu Problemen kommen sollte.


mfg Stefan