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Hallo, beim 4WD bleibt nur der Asso B44.1. Bei 2WD hast Du die Qual der Wahl. Der Losi 22 ist sicher mit die beste Wahl. Doch bei Kyosho ist jetzt der neue Ultima RB6 lieferbar. Sicher auch eine gute Alternative. Und schließlich gibt es auch noch Team Durango. Die sind in beiden Klassen gut. Sind aber auch etwas teurer. Viele Grüße Bernd

Hallo, leider fällt der Termin der Challenge in Velp genau auf den Termin des SM-Laufes in Oberhausen. Für die Fahrer im Westen wird das damit eine schwierige Entscheidung. Beide Strecken gehören zu den besten im Westen. Es ist schade, dass sich nun beide an diesem Wochenende Konkurrenz machen. Viele Grüße Bernd

Hallo, so langsam wird es auch auf deutschen Rennstrecken unheimlich und gefährlich. Mit lautem Knall exüplodierte gestern bei Viol-Racing in Willich-Neersen ein Akkupack. Der Akku brach auseinander und eine Zelle flog durch den Raum. Zum Glück kam keiner zu Schaden. Wie der Fahrer anschließend sagte, hatte er den Akku erst zum zweiten Mal geladen. Viele Grüße Bernd

Hallo, die zunächst doch sehr kontroverse und wenig sachliche Diskussion kommt jetzt zum Schluss doch zu einigen positiven Ergebnisen. Die Überlegungen mit drei Klassen (Modified, Sport, Standard) gehen in die rchtige Richtung. - Modified mit 5 Zellen hat sich bei den TW durchgesetzt. Die ganze Saison über habe ich keine ernsthaften Gegenstimmen vernommen. Eine Änderung ist nicht notwendig. - Die Einsteigerklasse (zukünftig dann Standard) hat in der Außensaison kaum Zuspruch gefunden. Der CE-4-M…

Hallo, Stefan hat Recht. Irgendwelche Termine kollidieren immer. Das lässt sich nicht vermeiden. Allerdings sind gerade viele Teilnehmer der SM-Läufe auch in verschiedenen Markencups aktiv, so dass es bei Überschneidungen dann meist zum Nachteil des Ausrichters der Markenpokale ausgeht. Im Übrigen gibt es in der Gruppe West kaum ein Wochenende, an dem nicht gleichtzeitig zwei Veranstaltungen sind. Bernd

Hallo, in der Gruppe West geibt es bisher nur zwei Termine für die SM-Läufe, nämlich 11.11 in Schermbeck und 16.12. in Geilenkirchen. Die Termine für das nächste Jahr werden erst Anfang Oktober auf einer Sportkreistagung festgelegt. Viele Grüße Bernd

Hallo, bis dass die neue Saison startet, werden sich sicherlich noch einige Streckenbetreiber in der Gruppe West um einen Termin bemühen. Das Interesse an der Challenge ist hoch wie nie zuvor. Mein Vorschlag: Am 22/23. September findet für die Gruppe Mitte ein Challenge-Lauf in Luxemburg statt. Die Strecke in Luxemburg ist einer der interessantesten in Europa. Vielleicht ist es möglich, dort - wie vor kurzem in Andernach - einen gemeinsamen Challenge-Lauf für die Gruppen West und Mitte durchzufü…

Hallo, Vater und Söhne Linge sind seit Jahren in Standard sehr erfolgreich dabei und wissen, wovon sie reden. Es sind keine Materialfahrer. Sie haben es auch nie nötig gehabt, aus einer Reihe von Motoren den besten auszuwählen. Sie haben schlicht das getan, was jeder vernünftiger Fahrer macht: Das Fahrzeug bestens abgestimmt sowie die Untersetzung dem Motor, dem Fahrzeug und der Strecke angepasst. Das geht jetzt nicht mehr. Ich glaube, dass heute niemand mehr davon überzeugt ist, dass die Entsch…

Hallo, ich habe nie einen Hehl daraus gemacht, dass die maximale Übersetzung in der Standardklasse kein Problem löst, sondern zusätzlich neue schafft. Die freie Wahl der Untersetzung war in der Gruppe West nie ein wirkliches Problem. Sie war auch kein Problem bei den deutschen Meisterschaften in Bernau, Ingolstadt und Rüsselsheim. Und auch beim Eröffnungsrennen in Andernach gab es keine Probleme mit der freien Untersetzung. Ehe das Gegenteil schien mir der Fall zu sein. Noch schlimmer finde ich …

Hallo, das Team Kaputtnix in Meckenheim hat sich mal wieder große Mühe gemacht. Das Wetter war gut. Die Stimmung im Fahrerlager auch. Die Starterzahl hatte etwas höher sein können. Gefahren wurden nur die beiden Klassen Challenge Stock und Challenge 17T. Challenge 17T 1. Jan Bohlen 2. Pascal Schoenrock 3. Mario Diedrich Challenge Stock 1. Oliver Basdorf 2. Tim Bauer 3. Sven Soltau Viele Grüße Bernd

Hallo, Jan ist für 17T genannt. Viele Grüße Bernd

Hallo, die Alu-Radträger sind nur zu empfehlen. Die Lenkung geht noch ein bißchen besser. Beim Crash gehen zunächst immer die Schwingen kaputt. Viele Grüße Bernd

Hallo, die Methode funktioniert und ist nicht auch nicht "falsch". Damit lässt sich nämlich schnell feststellen, ob jemand die interne Untersetzung geändert hat. Wenn das Fahrzeug bei diesem einfachen Test zu weit rollt, dann tritt genau das ein, was das Reglement beschreibt, dann muss der Fahrer anhand der Bauanleitung beweisen, dass alles regelkonform ist. Wie eine Vorschrift kontrolliert wird, ist eigentlich nicht Gegenstand eines Reglements. Viele Grüße Bernd

Hallo, es ist kein "Blödsinn", den Sascha geschrieben hat. Bei der DM in Geilenkirchen ist genau dieses Verfahren angewandt worden. Auf diese Weise lässt sich nämlich relativ einfach feststellen, ob das Fahrzeug zu lang übersetzt ist. In der Gruppe West hat es im Übrigen über dieses Verfahren bei mehreren SM-Läufen keine kontroverse Diskussionen gegeben. Viele Grüße Bernd Bohlen

Hallo, ich kann die neue Diskussion nicht ganz nachvollziehen. Im Challenge-Reglement steht seit geraumer Zeit 25/83. Zumindest im Umkreis des Megadroms Geilenkirchen, wo viele Corally-Fahrer beheimatet sind, war es bis jetzt kein Problem, diese Untersetzung zu fahren. Und auch beim Orion Speed Weekend haben die RDX-Fahrer diese Untersetzung gewählt. 25/83 entspricht 1:6,64 24/81 entspricht 1:6,75 23/78 entspricht 1:6,78 Am Nächsten an die maximale Untersetzung kommt man also mit der bereits jet…

Hallo, Jan iund andere (zum Beispiel Kalli) sind mit dem Corally RDX eigentlich immer 25/83 gefahren, das entspricht 1.6,64 und kommt der vorgeschriebenen Untersetzung am nächsten. So steht es im Übrigen auch in der im Reglement veröffentlichen offiziellen Untersetzungsliste. Viele Grüße Bernd

Hallo, wann und wo soll es denn in Euskirchen losgehen? Habe bisher noch nichts konkretes geh