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hi! da du einen schon gebaut hast, gleich mal ne frage. mir kommt vor, dass das servo nun weiter hinten sitzt, ist das korrekt? auf den punkt gebracht, ist nun weniger platz für empfänger und regler zwischen servo und motor? cu mario

hi! naja aber bei der threaderöffnung war mein junior noch keine 2 jahre und hatte daher noch keinen reely buggy vom conrad. :dance3: cu mario

hi! es kommt immer drauf an was man will, was es kosten darf und was es können soll. man muss schon wissen, dass das halt nicht unbedingt die besten qualitätsdinger um 100,-- sind. das hauptproblem ist aber, dass diese fahrzeuge von blutigen einsteigern gekauft werden, die nach einem nachmittag auf dem parkplatz wieder zum C marschieren und sagen, das ist zu langsam. nun gut was macht der verkäufer? er verkauft ihm dann einen schnelleren motor inkl. zubehör. nur ist halt leider das auto und auch…

hi! Zitat: „ Ist denn eine Homologationsliste für Regler so abwegig?“ was soll das bringen? wenn die von der efra/dmc oder wem auch immer abgenommenen regler nicht mit den reglern übereinstimmen, die dann (vielleicht) bestimmte fahrer bekommen? es wurde schon vorher mal geschrieben. das hauptproblem sehe ich, dass das blinken der regler (no powerprogramm) für A und F ist. wer kann schon kontrollieren ob das nun wirklich timing 0 ist oder timing x? oder ob der regler nach einer gewissen zeit die …

hi! also TONI SAILER, seines zeichens weltklasse skifahrer und auch schauspieler, hat er nicht erkannt. stattdessen hat er mir den HEINZ RÜHMANN genannt. knapp daneben ist halt auch vorbei. cu mario

hi! also das mit den kardans hab ich auch noch nie gesehn. auch ist mir eine "verdrehte" kardan beim xray noch nie unter die augen gekommen, beim tamiya sehr wohl. und bei mir im club sind 80% xrays unterwegs, und da gibts, vor allem im winter in der halle auch viel kleinholz, aber eher von der bahn, die autos stecken das unglaublich gut weg. natürlich ist irgendwann mal feierabend und es geht etwas kaputt. aber ich glaube, wenn das beim xray mal der fall ist, dann wäre es bei einem anderen fabr…

hi! so ein programm habe ich einmal auf dem c-64 "programmiert". wenn du den "c-64" nicht kennst, das war ein commodore computer. und das ist schon viele viele jahre her, i schätz mal so um die 15 jahre. cu mario

hi! kurze frage: wie werden die dinger retourgeschickt? per nachnahme, unfrei oder dgl.? ich nehme mal an die versandkosten von lrp zu den kunden trägt der kunde. in welcher höhe liegen die in etwaß cu mario

hi harry! also ich bin auch linkshänder, aber meiner 0815 sendertasche ist das völlig egal ob ich sie links, rechts oder um den hals trage. bisher hat sie in jeder lage ihren dienst super verrichtet. cu mario

hi! wenn ich mir so die setupsheets der top teamfahrer anschaue, verwenden diese meist die 1,1 lochplatten in verbindung mit 350er öl. cu mario

hi! die verstellbaren dämpfer sind ein nettes gimmick. aber benützen tut sie eigentlich keiner, da man sich wirklich, wenn man mal stress hat, sehr leicht vertun kann. die 3-loch platten funktionieren eigentlich immer in verbindung mit dem 350er öl. cu mario

hi! wenn sie einen riss haben würde ich sie schon tauschen. weil beim nächsten status sind dann die stifte aus den blades raus und schlagen jedesmal gegen die outdrives. cu mario

hi! auf alle fälle auf die blades an der vorderachse achten. möglicherweise nach 3 - 5 akkus, je nach motorisierung, sind diese kaputt und zu tauschen. wenn du es übersiehst, werden die outdrives in mitleidenschaft gezogen, und dann wirds richtig teuer. cu mario

hi! teamxray.com/teamxray/show.php…31314365506ebc56c0c83c1ec cu mario

hi! ich hatte dieses weekend auch den neuen neuen sxx ss regler im einsatz. gefahren wurde tourenwagen standard, d.h. in verbindung mit einem lrp x11 13,5. der regler hat 2x gepiepst, wenn man ihn eingeschaltet hat. sollte also schon mit update sein. nun mein fazit: + einfacher einbau, da er relativ klein ist + setup in gewohnter einfacher lrp manier, man kann fast sagen plug & play + im vergleich zu meinem spx ss geht das ding wie eine rakete, bei gleicher untersetzung aber ob das noch der sinn…

hi! verwendest du die orig. kunststoffoutdrives sind diese als verschleissteil anzusehn. hast du die aluoutdrives verbaut, sind die blades die verschleissteile. von der fahrdynamik konnte ich keinen unterschied feststellen. cu mario

hi! Zitat: „ ist ja schließlich auch ein US-Auto!“ naja, wenn du die slowakei als 51. bundesstaat der usa rechnest, hast du recht. cu mario

hi marcel! danke dir mal für die tips. bei mir in der werkstatt bin ich so mal dahingerollt, da war nichts zu beanstanden. deine setupstips werde ich mal berücksichtigen, danke dir dafür. cu mario

hi! ich habe anscheinend den regler mit der "alten" software bei mir piepst wie erwähnt nix 2x beim einschalten. nun 3 fragen: - ist es gescheid, den regler dann am wochenende einzusetzen oder soll ich auf den SPX ss vertrauen? - wenn ich ihn einsetzen soll, welche programme (feel bzw. boost) werden empfehlen? als motor hängt ein x11 13,5 dran. - kann ich die untersetzung gleich halten wie beim SPX ss regler? danke für eine info. cu mario

hi thilo! oje oje, das liest sich nicht so gut. ich glaube ich werde den sxx wieder ausbauen und den spx am weekend fahren. da is es mir lieber, wieder einige meter auf meine kollegen zu verlieren, als das rennen aufgrund techn. probleme beenden zu müssen. cu mario