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Hier mal die Strecke.

Ja dann hoffen wir mal das Beste...:-)

Also tut mir leid, aber die TW Modified Klasse in der Halle abzuschaffen ist ja ein riesen Blödsinn. Die Modified Jungs haben weder Probleme mit Motoren noch mit Reglern. Und wer meint, völlig übermotorisiert durch die Gegend schießen zu müssen, der solls lieber gleich bleiben lassen, oder eben in die Sportklassen wechseln. Und was sollen dann die ganzen Modified Jungs im Winter machen? Viele werden keine Lust auf Sport haben, und aufgrund der Tatsache dass 1:12 mittlerweile wesentlich teurer is…

Hallo! Habe eine Frage. Wie kann ich meine alten Angebote im RC Suche/Biete löschen, wenn sie nicht mehr auf der Seite stehen. Ich kann keine neue Anzeige mehr aufgeben, da die alten noch aktiv sind. Gruß quick-nik *Edit: Hat sich aus irgendwelchen Gründen erledigt...*

Zitat von manny: „@ Dominik, nu reg dich doch nicht gleich so auf! :schock: Ich habe den normalen Cyclone, der hat im Gegensatz zum Cyclone S ein kohleverstärktes hinteres Diff. Das hält auch schon seit fast 2 jahren. :mrgreen: Selbstverständlich kauft man auch Stahlkardans Version 2, nur die passen vorne nicht in die serienmäßigen Freilaufausgänge. Man kann sich in "diesem" Fall neue Version 2 Ausgänge kaufen oder die serienmäßigen wie zuvor geschildert nacharbeiten. Meine Cyclone Starrachse ha…

Seit wann gibt es ein Karbondiff? Und nochmal. Dass die Blades irgendwan mal kaputt gehen ist doch mehr als logisch, ebenso die Riemen. Aber dass der Spool kaputt geht, v.a. so schnell kann nicht sein. Die halten sogar bei mir ewig, und dass mit Modified und auch obwohl ich mein Auto nicht wirklich oft warte. Jeden zweiten Lauf etwas fett rein und fertig. Auch finde ich das viele mit den AluKardans übertreiben. Ich habe die über ein jahr gefahren. Klar waren sie etwas verbogen, aber dadurch ist …

Was meinst du mit verschlissen? Dass man abundzu neue Blades braucht ist klar, aber der Rest? Hab meinen schon x-Hallen- und x-Outdoorrennen gefahren, und hab immernoch das erste Diff (sogar die ersten Diffscheiben) drin. Und das der Spool schon fertig ist, kann ich mir auch nicht vorstellen wenn man ihn regelmäßig (fast nach jedem LAuf!!) einfettet. Solang das Ding noch genauso fährt wie vorher würde ich mir da keine so großen Gdanken drüber machen...:-)

Zitat von Das-UMS: „Zitat von Malte_b: „das in thailand waren nur motoren, keine regler!!!!!.....die sind alle lrp bzw. nosram (is ja das gleiche) gefahren :x “ Sicher?[/quote:2r5wmi6e] Jap sicher!“

Ja hab nur 64DP, und nur 109er Hauptzahnräder. Ist bekanntlich das größt mögliche bei der normalen Halterung.

Für was braucht ihr eigentlich die Brushless Motorhalterung? Die kürzeste Übersetzung, die ich mit der normalen Halterung fahren kann, ist 10,62. Und so kurz fährt man ja ganz selten...

Als erstes sollte man Mitglied beim DMC sein, um SM Läufe fahren zu dürfen. In jedem Sportkreis gibts es die SM Läufe, über die man sich für die DM qualifiziert. Je nach Sportkreis werden unterschiedlich viele ausgetragen. Im Sportkreis Süd z.B. werden meistens 4-5 Läufe gefahren. Bei diesen Läufen bekommt man Punkte. Der erste 200, der zweite 180, der dritte 161...(die weiteren Punktezahlen stehen im DMC Buch). Werden 5 Läufe gefahren, gibt es pro Fahrer 2 Streichresultate, sprich 3 Rennen komm…

Hey! Nein bin den ganz normalen WCE gefahren. Und nein, dort ist die Brushless Motorhalterung noch nicht dabei. Ja der Ronald ist den neuen gefahren. So arg viel neues ist da ja nicht dran. Schwingen, Bulkheads, Topdeck. Mehr fällt mir da gerade nicht ein

Nein tut mir leid das weis ich nicht. Hab nur 100 und 109 Hauptzahnräder, und mein größtes Ritzel ist glaub ich 30 oder so :wink:

Zitat von cyclone-sch: „Na du kannst ja mal auf 5.5 runtergehen und sag uns dann ob der motor noch lebt :ablach: Mal eine andere Frage: Weiß jemand was an der Brushless Motorhalterung anders ist? Auf den bildern sehe ich keinen unterschied“ Mit der Brushless Motorhalterung kannst du ein größeres Hauptzahnrad fahren, sprich ein 116, mit der normalen "nur" ein 109.

Bei der DNA gibt es halt noch nicht mal im Ansatz ein reales Auto, das auch nur ein bisschen so aussehen könnte...

Zitat von manny: „Hallo Stefan, diese Liste fand ich auch. Wer da nicht aufpaßt, fährt plötzlich illegal, weil auch sehr häufig gefahrene Karossen nicht dabei sind. Der Fahrzeugtyp ist schon dabei, jedoch nicht von dem Hersteller. :ohmann: manny“ Welche denn z.B.? Ist doch alles dabei was man so fährt?!

Bei mir kommt die Meldung bei jedem meiner Systeme mit Windows XP, auch wenn ich Adblock und AntiVir ausschalte. Sogar beim Mac kommt bei mir die Meldung, und da is keine Virensoftware drauf, kein Adblock oder sonstiges, sowohl mit Firefox als auch mit Safari... Also irgendwas kann da nicht stimmen...

Ein originales mit 5 Zellen gibts nicht. Nur das dicke 3.6mm, mit 6 Zellen.

Den Mittelfreilauf kannst du dir sparen. Mit Freilauf vorne und starrer Mittelachse fährt sich das ganze wesentlich stabiler. Auch in langgezogenen Kurven merkst du den Mittelfreilauf nicht.

Das kannst du dir auch selber ausrechnen: (Hauptzahnrad/Ritzel)*2,4375