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Ich bin kein ausgemachter Assofreund, jedoch fährt mein Son seit über einem Jahr damit wie ein verrückter, es hat sich bisher kein Defekt eingestellt. Der SC10 2WD ist wirklich zu Empfehlen. Und der wird mit einem Lehner gefahren mit 4200kv, empfehlen würd ich aber weniger kv! Zollschrauben....die 20Euro für das Werkzeug und man hat alles was man braucht. Da die Qualität der Zollschrauben gut ist, halten die auch sehr lange, WENN man vernünftiges Werkzeug ala Hudy, TopCad oder ähnliches hat. Oka…

Wer wegen einer Frage X Threads aufmacht, hat doch ein echtes Problem! Nein, die Servos kann man sich nur ins Regal stellen, dann halten die auch für immer.:118:

Wer wegen einer Frage X Threads aufmacht, hat doch ein echtes Problem! Nein, die Servos kann man sich nur ins Regal stellen, dannhalten die auch für immer.:118:

Wer wegen einer Frage X Threads aufmacht, hat doch ein echtes Problem! Nein, die Servos kann man sich nur ins Regal stellen, dannhalten die auch für immer.:118:

Was passiert wen du kürzer Übersetzt, also ein kleineres Ritzel fährst, wird er dann auch noch zu heiß? Was heißt bei dir "zu heiß"? An dem Lipo liegts nicht, das der Lipo nach nun 2 Jahren nicht mehr der frischeste ist, sollte klar sein, auch das er leichte Blähungen hat ist nach 2 Jahren absolut Okay.

Na da gehts doch schon los...das ist ja das blödsinnige... Du kaufst dir ein Auto, nach zwei (2) Wochen kaufst du dir nen neuen Motor! Aber Ansmann ist KEIN Billigmist...neeein! (Achtung Ironie!) Na dann eben noch ein paar Bremsscheiben, die bekommt man ja auch für 0 Euro an jeder Ecke... Na den LRP S8BX hättest du mit dem Motor bekommen. Auch Bremsscheiben müsstest du nicht tauschen. Immer schön viel Geld in Möhren stecken, dann ist das Ding iiirgendwann soviel wert wie ein Mugen mit Ninja Moto…

Bevor ich mir so eine Billig Pit Lampe kaufe die dann auch noch 60Euro und mehr kostet, dazu auch noch ein diffuses Licht macht, würde ich mein Modellbauherz anwerfen und eine Halterung bauen, ein T-Stück mit Fuß genügt, und da rann z.B. eine Fahrradlampe anbauen. Mit Megalicht wären das ca. 20Euro Günstiger geht auch noch, wichtig ist darauf zu achten das es eine Cree LED ist, die machen richtig schönes Licht zum Schrauben, nicht so blau, nicht so gelb, richtig hell eben. Bei Ebay gibts Auswahl…

Hi, ich selbst habe meinen letzten Lazer erst vor 6 Jahren abgegeben, es gibt zu wenig Ersatzteile um damit sorgenlos fahren zu können. Als Motor würde ich unbedingt zum 17,5T raten, alles andere ist zu stark und der Riemen wird es einem sehr sehr schnell mitteilen.... Sieht das Auto nocht gut aus, würde es als Vitirinenmodell sicher besser aufgehoben sein.

Zitat von ezi661: „ Außerdem soll doch hier diskutiert und nicht beschlossen werden :14: !“ Na also, wie gesagt, wenn man jetzt schon wegen 50Euro Investition dicke Backen macht, was soll dann werden wenn man plötzlich 400Euro für Auto, Motor und Regler auf dem Tisch liegen müssen? Klar, wir können nun auch Diskutieren warum wir nicht 1:5 Offroad fahren, wäre doch auch was...aber blödsinnig die Frage, ICH sehe es auch ein....:5: Rechtfertige dich nicht, begründe es einfach oder sag: hast ja rech…

Wenn jetzt schon geweint wird das sich niemand einen neuen Motor kaufen will, was soll dann erst passieren wenn auf einmal jeder ei neues Auto, Motor UND Regler braucht? :271:

Puuh, nen 17,5er im SC....ich find nen 17,5er schon im Formel knapp...:5: Ich wünsche euch das der 13,5er kommt! :114:

Nee, der ist ohne Mitteldiff, richtig! Da wird ein Diff hin sein und nur noch als Reibrad fungieren, gerade so das sich die Räder mitdrehen.

...daran ist das Mitteldiff schuld, ist völlig normal.

Jupp, es wird die Kupplung sein. Wahrscheinlich die Feder im Eimer, nix schlimmes.

Genau so sehe ich das auch. Wird der Motor wärmer, lässt das Magnetfeld etwas nacht und die Bremse wird weicher.

Echt, wer sagt das dann, habe noch nichts davon gehört oder gelesen.

Ist das nun so, oder ist es so das ein nichtssagendes: ....ich habe gehört, dass jemand gehört hat und deshalb kann es sein das die Bremse weich wird? Denn ich habe gehört, das es da kein Problem geben soll, dass wiederum hat mir mein ganz persönlicher Regler so gezeigt und gesagt.....:111: Einmal mit 17,5T im Formel und einmal mit 10,5T im SC10...:5:

Ich bezweifle das man sagen Marke X ist generell schlecht. Eher ist es so das der Typ nicht gut ist, der Nachrfolger oder Vorgänger kann wiederum richtig gut sein/gewesen sein...

...ohne Zylinderkopfdichtung zu verändern.....:5:

Auf das "warum denn nicht", gibts ne ganz einfache Antwort... Weil du nicht weißt wie der Motor eingestellt ist und nicht weißt wie er läuft! Planlos rumschrauben hat noch niemanden genützt, dass machen nur Ahnungslose.