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Ok also ich fahre wie schon andere gesagt haben auch in Adenau die Reifen! Hatte mit den geschilderten Problemen noch nie etwas zu tuen! Hatte auch außen schon 1mm unterlegt da wurde es sehr eng aber ging auch noch! Vllt liegts am Set Up das der Wagen dadurch zu unruhig ist und irgendwo anschlägt?

Es ist wirklich besser (habe ich selbst gemerkt) sich mal am WE auf den Weg zu ner Strecke zu machen und sich einfach mal umzuschauen und zu Fragen, dort bekommt man meist die besten Tips, da hier leider einige (bis jetzt hier noch nicht) nur ihr Material repräsentieren! Daher einfach hinfahren, umhören, nachfragen, lernen und das passende kaufen! So machste auch nix falsch, bringt mehr als hier nach nem Motor zu Fragen, dann kommt heraus das du keinen "gescheiten" Lader hast und dann kommt hera…

Das auf jeden Fall!! Hatte noch nie Probleme damit, lediglich einmal die Sensorplatte lose!! Einmal neu angesetzt und die andere Platte drauf lief wieder! Finde das der alte etwas mehr Druck aus den Ecken raus hat und der neue was mehr Top-Speed, aber im ganzen gleich schnell! Der neue hat nur ein anderes Gehäuse und sieht so finde ich es schöner aus! Aber ich bin von den Motoren im Stockbereich sehr zufrieden! Und mit der Richtigen Software im Regler (bei DMC-Sport Läufen) war ich auf der Gerad…

Ja genau! Ich fahre den alten "silber mit 3.0 Aufkleber" !! Andere fahren den bei dir auf den Bildern in der Mitte gezeigten und wiederum andere fahren den "ganz" neuen der bei dir oben dargestellt wurde! Sie sind absolut gleich schnell, das der eine aus der Kurve ganz leichte Vorteile hat und der andere auf der Geraden liegt auch am Fahrer! Wie gesagt Rundenzeiten waren absolut gleich! Der neue war nach 6min lediglich etwas kühler als der ältere! Gruß Jan

Ja quasi schon! Das größere Problem ist das du wenn du den LiPo mit deinem Lader lädst erstmal wie gesagt ca. 28 Stunden brauchst und selbst dann hat er nicht annähernd so viel Power wie einer der mit ordetnlich Druck geladen wurde! Da hat man das gefühl der Motor wäre kein 6T sondern eher ein 9T!!

Es gibt im Moment auch viele Lader sehr billig, z.B den LRP Pulsar Touch, allerdings braucht man dazu ein Netzteil! Aber jeder halbwegs vernünftige Lader wird dir die Akkus besser laden als den den du hast! Er reicht sicher um so was zu laden aber mit 6T und LiPos die dann auch Power brauchen kannste das vergessen!

Wir fahren sie in Adenau im Tonisport-Wintercup! Ich fahre z.B noch den alten mit dem Aufkleber und viele Fahren den neuen! also den MMM! Und man merkt absolut keinen Unterschied, die Rundenzeiten sind absolut identisch!

Der MMM geht genau so gut wie die "alte" 3.0 Version! Es hat sich das Design verändert, aber vom Speed her sind die Motoren identisch! Gruß Jan

ok das würde so gehen! Aber der carson ist halt nicht soo das topmodel! Aber zum fun haben reichts aus! Wirst halt nur sehen das so motoren dann im vergleich zu nem LRP oder so nicht sehr gut ausschauen! Aber wie gsagt um fun zu haben und im offroader reichts

Also ich habs so gemacht egal bei welchem regler! Erstmal lötzinn (nicht der am regler) am kolben erwärmt und dann auf den regler so gehts was schneller, dann mal gut drauf gehalten und am kabel gedreht und gezogen und dann löst sich das schon schnell genug! Gruß Jan

Kommt auf die Marke an! Zwischen 80 und 220,-! Aber das muss es ja nicht direkt für den anfang sein, aber mit nem 6 turn, also nem guten brauchste auch nen regler ind er preisklasse!

Ja über die Übersetzung die aus der Internen Übersetzung, dem Motorritzel und dem Hauptzanhrad entsteht kann man die Leistung auch regeln! Achso, dachte du wolltest nen neuen Motor samt Regler! Und da gibt es von GM,LRP,Nosram,Speed Passion programierbare Regler! Also gibt auf nem 13,5T regler bis zu 60% mehr Leistung wird halt nur sehr heiß! Aber so kannste natürlich ordentlich power ind en wagen bringen und kannst den von normal speed bis power ohne ende regeln!

19 ritzel in verbindung mit was? Also welches Hauptzahnrad und welche Interne? Du kannst klar mit 6T fahren bringt aber nix da er auf Asphalt durchdrehen wird und im Gelände auch! Oder musst halt ganz ganz ruhig fahren! Denn selbst im TW der geschätzte 200% mehr griff hat kann man mit modified motoren nicht einfach den Habel voll aufreißen! Es wird dir also bestimmt mehr spaß machen mit nem ordentlichen 10.5t! Wenn das nicht schnell genug ist machste je nach Regler ne andere Software drauf und d…

Wer lesen kann ist klar im Vorteil! Generell heißt das es bei den meisten kein Problem ist! Aber da er hier über Gen. 2 spricht ist das was anderes

Und weil man die Power nicht auf den Boden bekommt, aber ist ja ein anderes Thema!

Ja wieso fahren die dann in 4wd Offroad 6.5-5.5 turn und ind 2wd 6.5-7.5 turn und im Tourenwagen 1:10 zwischen 4 und 4.5 turn? Und im 1:12 zwischen 3.5 und 4 turn?? gruß jan

Offroad macht das noch weniger Sinn da man dort die Kraft noch weniger auf den Boden bringen kann! Meine Ansicht ist folgende: Gebrauchten T3, TRF 417 etc. kaufen und mal nen 4.5T reinbauen mit entsprechender Reglersoftware, 10.5T mit Powerprogramm reicht auch und mal auf ne große Strecke wie Andernach oder so fahren! Dann mal fahren und gucken nach wie vielen Runden, Metern das Ding in der Wand hängt oder du als Fahrer die Funke freiwillig abgibst! Ihr unterschätzt die Geschwindigkeit total! Gr…

Also Kabel ändern ist generell garkein Problem! Habe es auch schon bei sämtlichen Reglern gemacht bzw. machen lassen! Man muss einfach nen heißen Lötkolben haben, hat mit nem alten vom Obi auch geklappt! Aber mit dem Ersa gehts besser! Habe an meinem Speed Passion neue dran und haben auch schon am Cirtix, bei dem man aufgrund der Größe sehr mit der Hitze aufpassen muss andere dran gemacht! Also solange man nicht ne minute draufhält oder ihn direkt ins Gehäuse rammt schafft das wirklich jeder! Un…

Denke selbst der Sakura wird 3 Turn nicht lange mitmachen! Zudem benötigst du dann noch den passenden Regler, zusammen kannste dann mit akkus ca. 300 euro mindestens rechnen ob es das wert ist, wage ich mal zu bezweiflen! Und wo willst du damit fahren? Außer auf einer großen Strecke mit guten Reifen, welche vorher geschmiert und geheizt wurden wirst du kaum die Power auf den Boden bekommen! Zudem muss man schon mit einer solchen Motorisierung umgehen können! Also wie schon gesagt, wenn du dir ne…

Also ich habe den Asso de geht schon gut! Aber finde das der Losi noch besser geht aufgrund des Mittelmotors! Ich würde im Moment im 2wd eher auf Mittelmotor tendieren, finde lässt sich schöner fahren! Aber deine Entscheidung wird sich zwischen asso, tamiya, losi udn durango abspielen! Würde jetzt am ehesten den Losi nehmen! Gruß Jan