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Hallo! Also ich habe mir einfach ein Y-Kabel gemacht, das zwischen Akku, Schalter und Empfänger sitzt! D.h.: Sobald ich den Schalter anmache, hat der PT Strom! Egal ob da nun ein Empfänger dranhängt oder nicht! Und sollte der Empfängerakku mal leer sein, brauche ich auch keinen PT mehr, da ich dann sowieso nicht mehr weiterfahren kann!! (fahre 1:10 Verbrenner!) Und mit Spannungsspitzen hatte ich auch noch nie Probleme! Bisher hat mein PT immer bestens funktioniert! Gruß Black

Weiß denn niemand etwas über diese Motoren?? Hat niemand Erfahrungen damit??

Der X5 ist nicht nur scheinbar ein 5 Kanaler, es ist sicher einer!! Und der X3 hat 3 Kanäle! Aber ich wollte ja Erfahrungs- oder Testberichte!

Hallo Leute! Kann mir jemand etwas über folgende Motoren sagen: AXE ROSSI R12 X3 173r12.jpg AXE ROSSI R12 X5 174r12.jpg AXE ROSSI Kennt die jemand? Fährt die jemand? Wie gut sind die im Vergleich zu anderen Motoren (Novarossi, O.S., RB, Sirio...) Sind die AXE Rossi zu empfehlen?? Danke für eure Antworten! Gruß Black

DMC Rennen, SM Läufe, DM

Hallo! Kann mir mal jemand verbindlich sagen, welche Regelungen nun für 2,11er und 2,5er Motoren für die Saison 2007 gelten??? Die einen sagen bei den 2,5ern gäbe es keine Kanalbeschränkung, etc. mehr; man dürfe so ziemlich alles fahren, bis 2,5ccm...!!?? Wie siehts mit den 2,11ern aus??? Möchte meine Motoren über Winter machen lassen, aber dazu müsste ich schon wissen was man alles daran machen darf...!! Bitte wenn möglich mit Detailangaben!! (Bohrungsdurchmesser Kurbelwelle etc...) Gruß Black

UUUPS... jetzt kostet er plötzlich 219€!!!

@georg: Na wenn du sonst nix besseres zu tun hast..... Tstststs... Sachen gibts....!!

Was willschden jetzt middem Heli? P.S.: DENK MOL AN DE TRILLI!

Nochmal zum Thema verschiedene Versionen: Verschiedene T-Shirt Versionen treiben den Preis der Shirts enorm in die Höhe!!!! Denn: Verschiedene Filme, verschiedene Siebe, Siebwechsel, evtl. Farbwechsel, usw...! Und dann könnte es ja passieren das evtl. alle Shirts der einen Sorte weggehen und Stefan dann doch noch auf der anderen sitzen bleibt!!! Ich kann Stefan verstehen das er dieses Risiko nicht auf sich nehmen will!! Würde ich auch nicht machen...! Gruß Black

Tach! Mir sind ehrlich gesagt momentan die Ideen ausgegangen... Aber vielleicht können wir uns ja auf eines der bisher gezeigten Motive einigen...! Die Produktion sollte nicht das Problem sein.... Wenn ich das OK für ein Motiv bekomme, kann innerhalb von 2-3 Tagen die Produktion beginnen....! Gruß Black

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄTSCH Cross Tiger!!!!! :arsch: Habe den Link trotzdem gefunden.....!!! Jetzt bestellen wir uns alle das Teil...!!! Schluss mit den Kindereien....!! Entweder versorgst du uns das nächste mal mit richtigen Infos oder du kannst dir deine Hilferufe sparen!! Wir kriegens ja trotzdem raus....!!! :punk: :dance3: Also an alle... Da man hier ja keine Shop-Links posten darf, folgende Anleitung: Gebt genau das hier mal bei Google ein: Hot Bodies MiniZilla RTR Chevrolet SSR Monster Truck RTR* …

Hallo! Hier mal mein Jägermeister Modell: Alfa-Cup%2006-34.JPG Ist zwar kein Slotcar... aber was solls!! Gruß Black

So verwundert es mich nicht das 3 meiner Kollegen genau nach dieser Einlaufprozedur mit diesem Motor das Pleuel gebrochen ist...!

Tach! Ich mache mir mein Weihnachtsgeschenk selbst und lasse mir nach der Jahreswende meine Sirio .12 Evo 2, Mega ZX12 und NovaMega SX15 Evo5 MS Motoren nach allen Regeln des EFRA-Reglements tunen!! Auf eine schöne, rasante Saison...!!

Die Tips gehen bestimmt in Richtung "Haarrisse", "Ermüdungsbrüche", "Starke Belastung beim Einlaufen.." etc...!!?? Ich mache das nicht! Ich kontrolliere das Pleuel nach dem Einlaufen und wechsele es, wenn sich andeutet das es Spiel hat! Fertig! Ich benutze meine Pleuels sogar mehrfach, d.h.: ich lasse das Pleuelauge neu ausbüchsen und den Kurbelwellenzapfen abdrehen. Wenn dann auch noch die Büchse neu geklemmt wurde, macht das Pleuel sogar mehrmals den Einlaufprozess durch!! Ich hatte bei all me…

So früh sollte es nun wirklich nicht passieren...! :shock:

Hallo! Ich führe immer einen Kabelbinder hinter dem Pleuel durch und ziehe dran! Außerdem kommts auch auf die Position des Kurbelwellenzapfens an! Dreh die Kurbelwelle und versuch versch. Positionen! Wenns aber garnicht geht, dann lass das Pleuel besser drauf! Locker wirds mit der Zeit von selbst....!! Gruß Black

Ja Gerrit, ich meinte natürlich Pucky!!

Hallo Pucky! Wenn ich das richtig verstanden habe, steigst du ja auf 1:5 um, "weil dich der X-Race Motor genervt hat"..! Nun willst du mit 500€ in eine neue Klasse wechseln....!? Ich persönlich glaube nicht das du damit weit bei den 1:5ern kommst, bzw. damit kannst du dir wahrscheinlich auch nicht gerade das beste Material kaufen...! Am Ende hast du wieder "minderwertiges Material" (siehe X-Race Motor) an dem du wieder schnell den Spass verlierst! Ich weiß wovon ich rede, denn ich kenne das "gut…