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Hallo Jens, die EM-B 1:10 findet vom 4. - 6.5.2007 in Roeselare Belgien statt. Du mußt einen Nachrückerantrag beim DMC-Verbrenner-Referenten stellen, um evtl. einen Startplatz zu erhalten. Wenn du einen Startplatz bekommst, dann brauchst du über den DMC eine EFRA-Lizenz. Dann kann es losgehen. Gruß Hermann

Hallo Alex, Hut ab für die tolle Organisation dieser Challenge. Rennleitung und Zeitnahme so locker wie möglich, aber auch so konsequent wie nötig. Den zahlreichen Zuschauern wurden Klasse Rennen geboten. Hier die Bilder der Sieger dieses Tages. Gruß Hermann

Hier das Endergebnis der HPI-Challenge im Speed Inn 77:: GTI Thomas Volz Stefan Kresin Patrick Krawczyk Jürgen Hüter Holger Wieland SEP Michael Maisch Albrecht Schacht Felix Mateos Thomas Hackl 17T Eric Dankel Patrick Gassauer Phillipp Steringer Markus Frank Max Mächler Daniel Mateos Tim Kunz Thomas Stenger Thomas Hackl Carsten Wolf Stock Jan Dankel Raphael Förenbach Michael Hauser Ektoras Stolis Alexander Olah Mike Plien Nils Heinrich Alexander Maisch Martin Neumann Peter Janas Scott Davis Mark…

Die ersten Entscheidungen sind gefallen. Jan gewinnt die Klasse Stock nach zwei Finalsiegen. Eric siegt bei den 17T nach dem zweiten Finale, und verbessert den Rundenreckord auf 6,81 Sekunden. Die anderen Ergebnisse folgen noch.

Drei Runden Vorläufe sind nun beendet und die Finals stehen fest. Hier das Ergebnis nach drei Vorläufen: GTI Thomas Volz Stefan Kresin Patrick Krawczyk Jürgen Hüter Holger Wieland SEP Michael Maisch Felix Mateos Albrecht Schacht Thomas Hackl 17T Eric Dankel Patrick Gassauer Phillipp Steringer Daniel Mateos Markus Frank Max Mächler Tim Kunz Carsten Wolf Thomas Stenger Thomas Hackl Stock Jan Dankel Raphael Förenbach Michael Hauser Mike Plien Ektoras Stolis Alexander Olah Nils Heinrich Markus Richa…

Die zweite Runde der Vorläufe ist vorüber. Hier die Plazierungen in den einzelnen Klasse: GTI Stefan Kresin Patrick Krawczyk Thomas Volz Jürgen Hüter Holger Wieland SEP Michael Maisch Albrecht Schacht Felix Mateos Thomas Hackl 17T Eric Dankel Phillipp Steringer Markus Frank Patrick Gassauer Tim Kunz Carsten Wolf Max Mächler Daniel Mateos Thomas Stenger Thomas Hackl Stock Jan Dankel Ektoras Stolis Mike Plien Michael Hauser Alexander Olah Raphael Förenbach Markus Richarz Nils Heinrich Peter Janas …

die erste Runde der Vorläufe ist vorbei. Leider hat Alex keine Rangliste erstellt, deshalb hier nur die Vorlaufschnellsten der einzelnen Gruppen: GTI Stefan Kressin SEP Michael Maisch Stock Jan Dankel 17T Eric Dankel mit neuem Bahnrekord von 6,91

Full House im Speed Inn. 50 Fahrer am Start in den Klasse SEP, Stock,GTI und 17T. Um 9:15 startet der erste Vorlauf. Im Moment läuft die Fahrerbesprechung. Die ersten Bilder aus dem Fahrerlager. Gruß Hermann

Lt. DMC ist eine Woche vor der DM und eine Woche nach der DM kein SM-Lauf möglich. Ebenso sind die Euro-Läufe zu schützen, d.h. an diesem WE keine SM-Läufe. Gruß Hermann

Heiner, das wäre doch was, Ostern in Munster. Erster Rollout der neuen Waffe für die Euro und Training für die DM. Beim Rückweg zur DM nach Geilenkirchen. Ist zwar etwas weit für uns, aber es sind ja Ferien. Gruß Hermann

Hallo Heiner, aber irgendwann muß ja mal mit der Freiluftsaison angefangen werden. Da mußt du halt Prioritäten setzten. Uns hat es letztes Jahr auch getroffen und wir haben uns dann für Eppelheim entschieden. Es gibt dieses Jahr sehr viele internationale Termine bei den Verbrenner, da wird es schon sehr eng mit der Termingestaltung: EM-B 1:10 in Belgien, EM-B 1:8 in Tolmin, EM-A 1:8 in Lostallo, EM-A 1:10 in Madrid, 40+ und Euro breit in Hildesheim. Dann die Sperrfristen vor und nach der DM in H…

Hallo Jens, mach bloß kein Gewirr ins Ganze. Am Besten alles lassen wie es ist, hat doch prima funktioniert. Jetzt übernimmt der DMC schon die Übersetzungstabelle, so kann das alles nicht schlecht gewesen sein. Wie sagen wir Computerfuzzies "nerver change a running system". Bis Samstag und Gruß Hermann

Thomas, gibt es demnächst online über die Teamleiter der Clubs, aber nicht öffentlich aus rechtlichen Gründen. Beschluß SBT. Gruß Hermann

Hallo Thomas, kein Problem ich schreibe gerne. Hab ja sonst nichts zu tun. gell Alex. Gruß Hermann

nein, brauchen die Rennleiter und TA bis zum Erscheinen des neuen Reglements. Gruß Hermann

Zitat von Thundercat01: „Sorry das ich euch jetzt nochmal auf den Nerv geh :oops: > bin genauso schlau wie vorher. :roll: Was ist den jetzt ausschlaggebend bei EGTWE 6,6 oder diese Tabelle ?“ Dann solltest du dich auch artikulieren für welche Klasse du diese Frage stellst. Gruß Hermann

Für EGTWst und HEGTWst = ja für EGTWE = noch offen. Gruß Hermann

Hallo Josef, vielen Dank für die Info. Stellt doch dann bitte diese Beispieltabelle auch auf die HP, dann hat das einen offiziellen Charakter. @Thomas Wie Josef schreibt gilt die Klasse ab neuem Reglement 2007 und dort wirst du die ganzen Regularien finden. Gruß Hermann

Diese Änderungen kommen mit dem neuen Reglement, denn lt. DMC HP ist dies nicht bei den Infos mit der sofortigen Wirkung enthalten. Gruß Hermann

2.) EGTWst/HEGTWst max. Unterset8zung 1:6,6 Dies ist die offizielle Verlautbarung des DMC auf seiner Seite, da steht nichts von HPI und Zahnrad/Ritzel. Dies gilt so lange, bis da etwas anderes steht. http://www.dmc-online.com/SBTAG/2006/sb ... lement.htm Gruß Hermann