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Servus, mal rein interessehalber gefragt: Was kostet denn der (die?) Server? Vom zeitlich Aufwand mal ganz abgesehen... Dem Traffic entsprechend müsste das ja dann doch ein recht leistungsstarker Server sein. Gruß Chris

Servus, da schaut schon was vom Gewinde raus. Ist auch tatsächlich nicht mehr viel Material, wo das Gewinde greift... geht aber. Ich habe heute auch mein GM-Brushless getestet... geht richtig gut vorwärts. :wink: Da freu ich mich schon auf Türkheim am Wochenende. Gruß Chris

Servus, ich fahre die kurzen Dämpferaugen mit einer Dämpferlänge von 64mm. Funzt super. Auch wenn der Ausfederweg nicht arg viel größer als 4mm sein darf. Gruß Chris

Servus, nicht weicher als die Original Yokomo. Gleicher Kunststoff. Wenn du natürlich auf Graphite stehst... :wink: Gruß Chris

Servus, @Markus: Jepp, ich weiß. Im CGM und LCG hatte ich eine Alustarrachse... die passt aber beim BD nicht mehr. An C-Hubs passen alle vom K4: ZS-4133 Lenkhebelträger 3 Grad Nachlauf MR-4 K3, K4 & Rallye & MX-4 ZS-4134 Lenkhebelträger 4 Grad Nachlauf MR-4 K3, K4 & Rallye & MX-4 ZS-4135 Lenkhebelträger 5 Grad Nachlauf MR-4 K3, K4 & Rallye & MX-4 ZS-4137 Lenkhebelträger 7 Grad Nachlauf MR-4 K3, K4 & Rallye & MX-4 Und die vom Asso TC4 sollen auch passen. Allerdings musst du hierfür die Löcher in …

Servus, abschneiden und mit doppelseitigem Klebeband oder Silikon kleber festkleben. Änderungen vom alten zum Neuen Yokomo: Super Präzisions Lager Set Titan Schrauben Set Einteilige Aluminium Federungshalterung Titan Nitrid beschichtete Stoßdämpferkolben Neue Dämpferfedern Team Bomber F&R Riemen Aluminium Universal Antriebswellen Hohle gewichtsoptimierte Hauptwelle Neue Heckdämpfer Aufhängung Quelle: gm-racing.de/ Gruß Chris

Servus, was für Federn und welche Dämpferpositionen bist du gefahren? So weit ist das, bis auf das Rollzentrum, identisch mit meinem Setup. Was für eine Starrachse bist du gefahren? Die von Yokomo? Ohne, dass sie auseinander fällt? Gruß Chris

Servus, schade... Terminüberschneidung mit dem SM-Lauf am Harburgring, der bestimmt auch für einige Challengefahrer als Vorbereitung auf die DM interessant wäre. Gruß Chris

Servus, gibt es einen Deutschlandvertrieb für Paragon? Oder welche Händler führen das Zeug noch (PN)? Danke Gruß Chris

Servus, da heute schönes Wetter war, war ich auf der EM-Strecke in Türkheim trainieren. Und wenn man schon auf der EM-Strecke trainiert, dann liegt es nahe den Reifen zu fahren, der auf der EM ausgegeben wird. Ergo: Komplettrad. Um ehrlich zu sein, habe ich nicht viel erwartet. Auf Teppich ist der Reifen zwar schön zu fahren, aber auch schnell platt. Der erste Akku hat mich sehr überrascht, denn der Grip war -obwohl es kühl war und erst wenige gefahren waren- recht mau... Aber trotzdem war Fahre…

Servus, 100%ige Temperaturstabilität ist wohl der Traum aller Chemiekonzerne, die Öl herstellen. Wenn ausgerechnet die Modellbausparte diesen "Heiligen Gral" gefunden haben sollte, wäre ich doch sehr verwundert... :wink: Dass Stoßdämpferöle so unkonstant unter Temperatureinfluss sind, hat mich auch verwundert. Aber da gibt es dann ja immer noch wacker.com :mrgreen: Und dann den Rest des Lebens Dämpferöle testen... Gruß Chris

Servus, nach ein bisschen Suchen: tracksiderc.com/TSRC/Tools.aspx Ganz unten findet ihr den Rechner für Dämpferöle. Gruß Chris

Servus, selbst auf die Gefahr hin, dass ihr alle schon den Taschenrechner gezückt habt: http://www.twf8.ws/php/index.php?option ... Itemid=175 Die Arbeit wurde bereits erledigt. Und zwar für fast alle verfügbaren Stoßdämpferöle. Ich fürchte, dass man sich auf der Seite anmelden muss... lohnt sich aber. Sind ein paar echt interessante Sachen dabei. Es gibt zwar meines Wissens noch 2 andere Seiten (eine mit Umrechner und eine mit Versuchsaufbau), aber die finde ich nicht. Und hier könnt ihr das Ga…

Yokomo (Bestell.-Nr.: YT-TSP) Preis: ca. 120$ Gruß Chris

Wieso nur ein Ersatzanker für den Stockmotor und nicht für den 17T? :?

Servus, stimmt. Mein Fehler. Gruß Chris

Servus, es kommt darauf an, was du auf Präzision gibst. Ein gedrehtes Delrin-Teil (alu wäre natürlich noch feiner) ist wesentlich präziser als ein gespritztes Plastik-Teil. Das Delrin-Diff läuft einfach schöner und du kannst das Diff auch mal richtig zudrehen, ohne dass sich was verformt. Vom Verschleiß ganz abgesehen. Nach einem Monat wöchentlichen Training kann man die Original-Outdrives getrost in die Tonne treten. Die Delrinoutdrives halten bei mir seitdem ich den BD fahre und ein anderes Se…

Servus, nimm die von Lunsford. Sind wirklich top und du bekommst keine Platzprobleme zwischen Felge und Kugelpfanne. Aluteile braucht kein Mensch. Die Lenkhebel von Team Suzuki sind zwar ok, haben aber eine andere Geometrie. Die von Speed Racing taugen von der Präzision her nichts. Empfehlenswert ist aber defintiv das Delrin-Diff von Tech Racing und Keramikdiffkugeln. Carbide ist auch ok, Irrgang hat da welche. Nimm halt den normalen Titanschraubensatz, sieht edel aus und kostet nur ca. 40€. Ans…

Servus, ich bin definitiv für eine Beschränkung. Evtl. ist es möglich dadurch ein bisschen die Leistung einzubremsen und Modified dadurch fahrbarer zu machen. Der Aspekt der Kosten ist mit Sicherheit richtig, aber ich denke, dass jeder seine eigenen (finanziellen) Grenzen kennt. Allerdings ist es eine interessante Idee wieder diejenigen, die noch den letzten Vorteil herausholen durch neue Reifen, den anderen, die das nicht tun, anzunähern und die Leistungsdichte noch weiter zu erhöhen. Als Nacht…

Servus, wenn man genau hinschaut, sieht man, dass bei den 0mm Lenkhebeln die Kingpins mittig sitzen (man könnte eine Linie zwischen den beiden ziehen, die genau durch den Mittelpunkt der Lager gehen würde). Die Originalen haben die Bohrungen ein bischen weiter nach vorne verschoben. Daduch ändert sich neben dem Radstand auch noch andere Dinge (Sturzzunahme,...), die sich nur schwer erklären lassen. Sagen wir einfach, es ist so. Es lenkt mehr. Gruß Chris