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Ich trage immer noch die Hoffnung auf die version Totenkopf, auch wenn Daiti sich sträubt...lass uns doch abstimmen und vorbestellungen sammeln, dann sieht mann ja was dabei heraus kommt, oder??

Wäre aus finanziellen gründen wohlauch nicht gekommen, aber schade ist das schon, das man nen personal transponder brauch...Und das für ne Challenge die eigentlich auch einsteiger anspricht, ist das denn wirklich so??

unten findest du den Link! Guten rutsch, Ursus

Tja schade ist ja nur, das ihr Cuxhavener mit uns nichts mehr zu tun haben wolltet, die Strecke war damals schon toll und hätte auch gut ins Concept der OM Challenge gepasst, zumal wir im frühjahr ne geile off road bahn bei uns haben werden...(25x50meter) Vielleicht gebt Ihr euch ja noch mal einen Ruck, zumal durch den wesertunnel die Entfernung ja nun kein Thema mehr wären...Gruß an lars, Ursus

@Magic: :dafuer:

dAS SO KLEINE rAMPEN SOLCHE SPRÜNGE MACHEN HÄTTE ICH NICHT GEDACHT; ANSONSTEN FÜR DIE WETTERVERHÄLTNISSE DAS BESTE RAUS GEHOLT; :respekt:

schlecht ist der bestimmt nicht, nur halt ein absoluter exot, ob er sich durchsetzt bleibt dem zu folge ab zu warten..Gibts denn Topfahrer in unseren gefilden die Ihn fahren? Nur so hätte er wohl ne chance..

Also ich bin immer noch für die Version Totenkopf, hätte dieses gerne schon zum Nikolauscup....

Also mit dem totenkopf in Deutsch würde ich auch eins in mindestens 4X nehmen!!

Was haltet Ihr von dem Slogan: RCWEB das hatt was... ?? Kurz und knackig

Also ich durfte den ST1 auch auf der messe in bremen fahren, kann den schon genannten Eindruck nur bestätigen: das Auto geht gut, und es war das erste mal das ich solch ein Auto bewegt habe, dank an Abdhulla Kilic, er hatt mir sehr schöne 5 Minuten in meinem leben mit dieser Geste geschenkt!

Such Dir einen anderen Händler, er wollte einfach nur seine ware los werden, das der kyosho schlecht ist kann man sicher nicht sagen, nur er ist teuer und das auch in den teilen..

Sorry wenn es hart Klingt, aber meine ehrliche meinung hierzu ist, das diese Strecke für einen lauf zum tamiya Cup unter aller würde war, viel zu klein und eher für 1:18 geeignet. Was den Rest betraf kann ich nicht beurteilen, da ich selber dort nicht am Start war....Ja und ich weiss das der Ausrichter dafür nichts kann!

Hallo! Ich war dieses we auf der messe in Bremen und hab mehrere Fahrzeuge gesehen. Hierbei hat der Losi in allen kategorien sehr weit vorne gelegen, und das nicht nur einmal sondern mit mehreren!!Das Auto funktioniert rtr schon ohne grosse modifikation super!! Aber als Truggy ist der Thunder Tiger EB4ST für das Geld absolut super und stabil, evtl. auch ne überlegung wert!

Also Andernach fänd ich auch cool, werd am 3.12. mal in der Stock klasse in Quakenbrück starten, seit langem mal wieder, da durch die neuen Karossen die Klasse meiner Meinung nach wesentlich Attraktiver geworden ist...Ganz abgesehen von der reifen regelung.. :dafuer:

Also ich finde das auch ein spannendes Thema, denn kaum einer stellt passendes in meiner Grösse her....

Hallo, für alle die es Interessiert: Schumacher hat es geschafft die Alukardans in verbesserter Version zu präsentieren,bisher hört mann nichts mehr schlechtes , und die Madenschraube samt Stift gibt es nun auch einzeln! Für die hinterachse mit Sicherheit wieder eine Interessante Option, Vorderachse würde ich jedoch nach wie vor die Titankardans vorziehen!

Na ja Meister Hoppe, unter einem Testbericht würde ich was anderes verstehen, ich finde das das eher ein Vorstellungsbericht ist, mal schaun was in der nächsten AMT über das Auto geschrieben wird...

Ich glaube der unterschied liegt hauptsächlich an der Breite der Reifen, zumindest in Pro 10 und 1:12 war das immer so..

Schau Dir die Dämpfer vom Kyosho KX-ONE an, da war solch ein System verbaut...