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Wollte mich mal zurück melden und über meine Modifikationen berichten. Um das Schleifen der Kugelpfanne an der Felgeninnenseite bei den Ride-Reifen zu verhindern, habe ich wie bereits Stripe angeregt hat, die offenen Kugelpfannen verwendet. Zusätzlich habe ich zwischen Felgenmitnehmer und Felge noch Shimscheiben gelegt, damit ich auf die gleiche Spurbreite wie mit den CPX-Reifen komme. Durch die unterschiedlichen Einpresstiefen ist die Spur bei den Ride-Reifen 2mm geringer. Beide Maßnahmen zusam…

Ich hab mal probeweise den Lenkhebel am unteren Loch des Servosaver befestigt. Funktioniert prima. Hab keine Idee, warum Xray in der Bauanleitung empfiehlt, dass obere Loch zu verwenden. :11: VG QR

Ich wünsche euch allen auch ein frohes neues Jahr! Ich und einige meiner Kollegen fahren alle die Kardans von Spec-R und sind vollauf zufrieden. Kann sie nur wärmstens empfehlen! VG QR

Ich vermute auch, dass es ein Montagefehler war. Die Madenschraube muss -wie bei der Motorwelle auch- in die Nut geschraubt werden. ECS-Kardans sind auch aus dynamischer Sicht eine Alternative. Ich fahre die von Spec-R als kostengünstige Alternative zu den originalen von Xray. Bisher hatte ich damit noch keine Probleme. VG QR

Danke für die Einladung, aber das sind mal schlappe 335km von mir aus. Ich glaub, das wird nix

Danke für eure Antworten :114: Um das Rollcenter nicht zu verändern müsste ich also innen wie ausßen auf 1mm Shimscheiben wechseln. Gut. Werde ich bei nächster Gelegenheit mal ausprobieren. Ob das die "alten" oder "neuen" Ride sind, kann ich leider nicht sagen. Nur soviel, dass es Rex 30 #26029 sind und die Felgen einen Innendurchmesser von 45mm haben. Gibts ne Teilenummer für die offenen Pfannen? Hab keine gefunden. VG QR

Hallo, ich hab eine Frage an euch. Bis jetzt bin ich meinen T4´14 ausschließlich mit den CPX Reifen gefahren. Die funktionieren schon im Basic-Setup für Carpet sehr gut. Jetzt wollte ich aber alternativ mal die Ride Reifen ausprobieren, weil die ja für die ETS vorgeschrieben sind. Beim montieren fiel mir schon auf, dass die Kugelpfannen an den vorderen Camberlinks extrem dicht an die Felgeninnenkante kommt. Nach wenigen Runden hab ich den Wagen von der Strecke nehmen müssen. Als ich die Reifen a…

Die Material- und Fertigungsqualität war absolut vorbildlich. :114: Aber bei mir "eierten" die Linsenschrauben am Topdeck auch. Scheint ne schlechte Charge vom Zulieferer gewesen zu sein. Der Gesamteindruck verdient trotzdem das Prädikat: hervorragend! Gruß QR

Ich verfolge das Thema seit Beginn an sehr aufmerksam, da ich kürzlich erst vom T3´12 auf den T4´14 umgestiegen bin. Ich habe sofort, nachdem ich von den möglichen Folgen eines Einschlages erfahren habe, das Optionsteil bestellt. Mir war es wichtig, mit geringem finanziellem Aufwand die doch recht teure Chassisplatte zu schützen. Quasi so eine Art „Versicherung“. Ich finde es richtig und notwendig, über dieses Thema die Community zu informieren und sich darüber auszutauschen. An dieser Stelle ei…

Es gibt natürlich gute Gründe für eine breit gefächerte Struktur. Jedoch empfinde ich die bisherige Lösung mit „Kaufe und Verkaufe“ als die vorteilhaftere Variante. Mag sein, dass da auch die Gewohnheit eine Rolle spielt. Aber zum stöbern halte ich weitere Differenzierungen für ungeeignet. So bin ich schön des Öfteren beim stöbern über Angebote gestolpert, die ich zwar im Hinterkopf hatte, aber nicht mehr so präsent, dass ich gezielt danach suchte. Für Gesuche galt das übrigens auch. Ich sehe da…

Als erstes ist es wichtig festzustellen, wie hoch der Anteil an tatsächlichen und/oder vermuteten Betrügereien ist. Dazu müsste eine entsprechende Datenbank eingerichtet werden, wo diese erfasst werden. Darüber lässt sich im Laufe der Zeit die Entwicklung dieser Fälle analysieren und weitere Vorgehensweisen erörtern. Mir ist bewusst, dass dies mit einem enormen Aufwand verbunden ist, aber ohne gewisse Eingriffsmöglichkeiten kann sich der Marktplatz leicht zum Tummelplatz für Abzocker entwickeln.…