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@Patrick Eure Ausweise bekommt immer euer Teamleiter. Bzw wir Walsumer haben unsere schon bekommen.

Alles gute Stefan, die grauen Haare haste ja schon.

Ne Markus, wir hatten am 1.Mai unseren Clublauf in Walsum, hab bis zum vorletzten Finale freie Übersetzung gefahren und zum letzten Lauf auf 6,6 der Unterschied lag dann von 17,5 zu 20.2. Ich bin bei den 3 sek von dem Standard Bahnrekord ausgegangen.

Das Problem ist halt, mann kann Standard und Modified nicht zusammen fahren lassen. Letztes Jahr ging es noch einigermaßen, doch dieses Jahr unmöglich, da der Unterschied zu groß ist.

In Walsum lagen die Zeiten letztes Jahr so um 17.2 und jetzt so bei 20.2.

Hi, hab bis jetzt nur ein paar Akkus in Walsum gefahren, schnellste lag bei 20,2. Motor war von der Temperatur her in Ordnung, aber es war auch nicht relativ heiß. Die Frage ist nur wie warm wird der Motor wenn es mal draußen heiß ist? Welchen Motor seid ihr gefahren Bernd? Ich bin den Brilliant gefahren. Der Unterschied zwischen freier Übersetzung und 6,6 ist schon groß, besonders auf der Geraden merkt man das. Im Infield ist es nicht so ein großer Unterschied. Aber mal abwarten wie es am WE be…

Stefan hat es auch Freude gemacht. Es war net seine Aufgabe. Von daher danke Stefan.

Zitat von ralfb: „3. ???? scheiße hab ich vergessen :roll:“ Naja so wie ich gefahren bin hab ichs eigentlich net verdient.

Aceton, das löst den Kleber, wenn du aber pech hast ist die felge danach auch weg.

Kommt immer ganz drauf an, wie die Strecke und die Gripverhältnisse sind. Aber vorne Silber und hinten gold kann man fürn Anfang nix falsch machen.

Die Silberne Feder ist härter als weiß unf die goldene weicher.

Es gibt 3 Motoren. Den GM 19T, den Corally black series 19T und den Orion V2 Element 19T. Bin selber nur den Corally und Orion gefahren und der Corally hat doch schon etwas mehr Drehzahl.

Also du ma rechnest es so. Reifendurchmesser*3,14/Hauptzahnrad*Motorritzel. Da kommt dann eine mm Zahl raus, die besagt wie viel sich das Auto nach vorne oder hinten bewegt, bei einer Motorumdrehung.

Das für den T2 gibt es auch nur auf Englisch. Nur die für den T1 wurde übersetzt.

Danke Stefan. Obwohl ich doch manchmal was viel gelabert habe. Ich fand es auch eine gute Veranstaltung. Die meisten haben sich recht freidlich benommen. Ich habe zwar nach dem Rennen noch ein paar Sachen gehört, die ich leider nicht mitbekommen hab, die ich nicht schön fand. Naja da sieht man halt, wo die meisten fahrer sind, ist der falsche Ehrgeiz auch am größten. Aber sonst war es schön mit anzusehen. Ich habe keine Motoren abrauchen sehen und für die Leute die immer eine Einsteigerklasse wo…

So morgen wird um 9 Uhr gestartet.. Sind momentan 6 gruppen mit je 5-6 Leuten. Ob morgen 3 oder 4 Vorläufe gefahren werden, werde ich mir noch heute nacht überlegen. Habe erstmal einen Zeitplan mit 3 Vorläufen ausgehangen. Kommt natürlich auch drauf an, wie viele morgen noch nachnennen. Freu mich schon auf morgen^^

Ich werde euch ein bischen was quälen. Ich werde Rennleiter machen. Wollte euch nur schon mal vorwarnen. :twisted:

http://forum.teamxray.com/xform/index.p ... 0&setup=t2 So, dass ist das Set was ich beim SM-Lauf gefahren bin. Auto fuhr sehr gut und war auch einfach zu fahren. Da ich Heckreifen vorne gefahren bin, war der Verschleiß vorne etwas größer als hinten. Vorne lag er bei ca. 0,7mm pro Lauf und hinten bei ca. 0,5mm.

@Starfish Ich kann morgen Abend ein Setup posten. Haben morgen den SM-Lauf Moosis. Was ich aber schon sagen kann, mit Stabis ist es bei Moosis besser besonders wenn man weiche Federn fährt.

Beim 1 : 8 SM Lauf in kam es so rüber, als würden die Motoren zu heiß werden, scheint so als würde der neue Motorkopf doch nicht sogut kühlen.