Ich habe mal den Text von der X-Ray Seite zu dem Lagerprob des T2 übersetzt.

Zusätzliche Informationen für die T2 Kugellager

Nach Rückmeldungen, daß die Lager des T2'007 eher als üblich zum Ausfällen neigen, haben wir eingehende Vergleiche zu den vorhergehenden Reihen von Lagern durchgeführt. Alle Überprüfungen haben gezeigt, daß die Kugellager in den Installationssätzen T2'007 keine Defekte in Bezug auf Größe, Material oder Fertigung haben; tatsächlich werden die Lager mit höherer Präzision und geringerer Toleranz als vorher hergestellt. Das Problem liegt tatsächlich an der erhöhten Präzision und an den geringeren Toleranzen dieser Lager. Wenn Staub oder Teppichfasern ins Lager geraten, werden diese eingeschlossen. Dadurch verriegelt sich das Lager oben. Leider passiert das eher als bei den vorhergehenden Serien von Lagern. Aus diesem Grund müssen die Kugellager häufiger instandgehalten, gesäubert und geölt werden, wenn das Auto bei staubigen Bedingungen oder auf Teppich mit Fasern läuft.

Wir schlagen die folgenden Wartungsverfahren für die T2'007 Kugellager vor:
1) Alle Kugellager mit Standardlageröl ölen, BEVOR Sie die Lager in das Auto einbauen.
2) Beim Fahren in staubigen Bedingungen oder auf Teppich mit Fasern (die am Auto haften), müssen die Lager häufiger gesäubert und geölt werden. Aus diesem Grund schlagen wir vor, daß Sie regelmäßig die Lager kontrollieren und ölen sowie alle Rückstande vom Auto säubern.
3) Auch bei der Wartung immer eine genügende Menge Lageröl auftragen.
4) Die erhöhte Wartung ist besonders wichtig, solange die Lager neu sind. Durch regelmäßigen Gebrauch und die Wartung der Lager entwickelt sich höheres Spiel, wodurch das ganze unkritischer wird.

HAlloo!!

Ich glaube die sind ein zwischen ding zwischen Weiß und Gelb!!!!!
oder bluegreen und weiß jedenfals irgent son zwischen ding!!!

Wenn du die Ferdern aufeinandersstellst und sie zusammen drückst kannst du sehen ,welche Feder Härter oder Weicher ist ,die die zuerst zusammen gerückt ist ist dann die weichere und umgedreht .


So hoffendlich konnte ich dir etwas helfen :oops: :roll:


MFG TORSTEN

Die Silberne Feder ist härter als weiß unf die goldene weicher.

Kommt immer ganz drauf an, wie die Strecke und die Gripverhältnisse sind. Aber vorne Silber und hinten gold kann man fürn Anfang nix falsch machen.

Meines Wissens haben die goldenen Federn 15 lb, das entspricht der türkisen Feder aus dem Federnset, und die silbernen Federn 20 lb.
Die goldenen bzw. silbernen Federn sollen aber progressiv gewickelt sein, alle bisherigen waren linear gewickelt.

... leider nur in Englisch!teamxray.com/teamxray/products…ria=111&catName=XRAY%20T2

Hi,

ich werd mir wahrscheinlich zu Weihachten einen 007 zulegen. Jetzt stellt sich mir noch die Frage was ich noch alles dazu brauche

Welche Tuningteile sind empfehlenswert?

Welche Ersatzteile sollte man immer dabeihaben?

Passen Tamiyafedern? Wenn nicht, welche sollte man sich dazukaufen um flexibler abstimmen zu können?

Gruß Felix

Danke für die Antwort Stocki

und welche Federn sollte man in 10% der Fälle dann dabeihaben? :lol:

mfg Felix

lohnen sich Keramikdiffkugeln?