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Guten Rutsch, zur Frage mit dem Ackermann, die ja immernoch nicht beantwortet wurde, ist es so: mehr unterlegen bedeutet mehr Lenkung. Ist sicherlich Geschmackssache dort mehr als 1mm unterzulegen. Ich fahre mit 0,5mm....das fährt sich schön und macht von der Geometrie her auch Sinn. Tony

Hallo: @manny: das kann man nicht verallgemeinern! Für hinten brauchst du zusätzlich: 1,3 und 1,4 für vorne noch 1,5 und 1,6 wie bereits geschrieben. Tony

ich habe auch schon hb kugelköpfe und yokomo kugelpfannen reingeschraubt. nur bei der lenkung geht das natürlich nicht da die kugelköpfe zu hoch sind....

Hallo. was mich mal interessieren würde: Sind die optionalen Kugelpfannen spielfreier als das Baukastenzeug. Damit gehts ja nicht wirklich....viel zu viel Spiel in der Lenkung. Zu den neuen Bulkheads: die sind Anfang des neuen Jahres erhältlich laut M./J. Hudy. Für die Diffscheiben kannst du das normale Hudy Diff Fett nehmen oder halt Asso oder was es sondt noch so gibt. Aber für hinten ist schon das Spec R Kegeldiff zu empfehlen;) Gruß Tony

Hallo, also wenn ich mir das Preis-Leistungsverhältnisse der neuen VTEC Reifen anschaue, dann ist dieses wirklich top. Der CPX Hallenreifen ist der absolute Hammer und auch den 30X finde ich sehr gut. Ich bin die Reifen noch keine 20, 30 Läufe gefahren, kann aber sagen, dass die Reifen nach 10-15 Runs noch gut funktionieren. Mfg. Tony

2 mm ist deutlich zu viel...da ist dieses fahrverhalten logische konsequenz. die dämpfer auch nicht zu schräg stellen....von und hinten so ca. in der mitte der dämpferbrücke befästigen. stabis dürfen auch nicht fehlen. dann müsste das passen

Hallo, was macht denn dein Auto? da diese Reifen etwas weniger Griff bieten als die Sorex empfielt es sich das Rollcenter etwas weiter unten zu fahren. Bei wenig Griff bin ich vorn 0 mm und hinten 0,5 mm(Anti-squat) gefahren. Dazu 40er Öl, vorne 1,5 Grad Block damit es auch schön lenkt.... hoffe etwas geholfen zu haben... Tony

halli hallo war wirklich ein schönes rennen. Das Streckenlayout ist richtig geil, und überhaupt kann man gar nicht denken, dort auf einem Parkplatz zu fahren;) Philip und Max haben ein super Job gemacht. Grüße aus Sachsen

outdoor wird der neue ne gute waffe sein denke ich, aber der "alte" fährt ja auch nicht langsam;)

gefällt mir sehr gut sieht auf jeden fall besser aus als die autos von hara und moore aufm tcm

Also bei den Schwingen irgendwelche Streben rauszusägen ist unnötig. Der Cyclone baut ja ohnehin schon viel Griff auf. Gruß

@SrefanNiesche:Ich bin bei der Challenge DM in Andernach absichtlich Anti-Dive(an der VA hinten höheres Rollzenter als vorn) und Anti-Squat(an der HA vorne höher unterlegt) gefahren. Das Anti-Squat bewirkt ein ruhigeres Verhalten beim Kurvenausgang.Es verhintert ein nach hinten reinknicken beim beschleunigen des Fahrzeugs. Das Anti-Dive verhindet ein nach vorne knicken des Fahrzeugs beim Bremsen und somit mehr lenkung am Kurveneingang. Das insgesamt hohe Rollzenter bringt halt viel Kurvenspeed, …

wie siehts denn nun aus in super stock.....von live-bericht ist von dem wochenende net viel zu merken.....

....Kardans vom normalen Cyclone passen....die dabei sind sehen aber ganz gut aus ...man braucht eigentlich nur noch die Blöcke mit weniger Vorspur....also 0 und 1.....3 u. 2,5 grad sind wieder dabei Gruß Tony

also ich bin am start....paar punkte sammeln :wink: bis sonntag Tony

nene da is die übersetzung offen....also volles rohr gruß Tony

@hobbyracer: wenn du nach dahlewitz(oder wie des heißt) kommst, schauen wir uns dein auto mal genauer an....bin glaub schon samstag da achso: bau vorne schon mal starrachse oder freilauf rein;) Gruß Tony

@RedFlash: den Ausfederweg stellst du auf der Ausfederwegskala vorne auf 6 und hinten auf 4-5. Je höher der Wert auf der Skala desto geringer ist der Ausfederweg!! Wenn die Strecke wirklich sehr viel griff hat und das Auto so einhakt dass es schon fast kippt dann solltest du das Rollzenter vorne und hinten auf 1,5 mm erhöhen. Vorne kannst du den Sturz auch auf 1 grad verringern. Außerdem kannst du unter den hinteren Camber Links innen auch nur 1 mm unterlegen, das sollte die HA auch noch etwas s…

Hi Mario, wünsche dir alles Gute und eine möglichst schnelle Genesung. Ich hoffe das wir auf den Rennen bald wieder schöne Fights austragen können und sehen uns hoffentlich in Andernach. Du packst das Gruß Tony

in der DMC Standard Klasse musst du das 106er HZ fahren. Du brauchst also ein 39er Ritzel um auf 6,6 zu kommen Tony