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Re: 24h Nürburgring
Dirk RS - - Allgemeines
BeitragUnd wenn die Viper mit 100 kmh Überschuß durch ihn durchfährt weil der Mini Ihr ( wie gesehen) vor die Karre fährt denkt Ihr da noch genauso . Den Fahrer des Mini`s braucht man dann auch nicht mehr versuchen aus dem Mini zu schneiden.....
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Re: 24h Nürburgring
Dirk RS - - Allgemeines
BeitragNachdem was ich heute so alles gesehen habe sollte man das Reglement des 24h-Rennens nochmal überdenken! Fahrzeuge wie ein Mini-Cooper haben heutzutage bei so einer Veranstaltung nichts mehr zu suchen! Eine gewisse Fahrzeugklasse bzw. Motorisierung solle fest Reglementiert werden!!! Ansonsten wie immer GEIL! :fahren:
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Re: Grafikkarte
BeitragDas denke ich nicht!
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Re: Grafikkarte
Beitraghttp://www.chip.de/artikel/PCs-sinnvoll ... 62523.html Auch mal hilfreich.
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Re: Grafikkarte
BeitragHi, der Test ist leider überholt im Preissegment für unter 200 € bekommt man heute Karten die die 10x fache Leistung haben. Eine GEFORCE 7600GS eignet sich definitiv nicht zum Spielen heutiger oder kommender Spiele. Mein Tip ob AGP oder PCi-express: AMD/ATI 1950 PRO oder X2900 PRO beide Karten für ca. 120 € . Bitte darauf achten die 512MB version zu nehmen. Um für die Zukunft gerüstet zu sein und DirectX10 zu nutzen empfiehlt sich die AMD/ATI HD 3850 oder 3870 oder ein NVIDIA Modell 8800 GT mit …
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Re: Vor NiMh-Explosion schützen
Dirk RS - - DMC Allgemein
BeitragErgebniss sieht dann so aus 3600 Stick Pack. Normale Ladeparameter. Lag ca. 10 min. nach Ladeende auf dem Tisch bevor das " Feuerwerk" losging. Die Zellen flogen im Umkreis von 5-10 Metern durchs Fahrerlager. Der Akkupack hatte ca. 5 Ladungen hinter sich.
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Re: Vor NiMh-Explosion schützen
Dirk RS - - DMC Allgemein
BeitragIst es jetzt nur bei der Größe Sub-C so oder auch bei 2/3 Zellen das sie vermehrt explodieren?
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Teurer Schrott!!!
BeitragDa waren wieder viele Buby`s mit dem von Papa gekauften Auto unterwegs....... :roll:
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Wie stelle ich das Diff denn jetzt richtig ein bzw. wie fest ziehe ich die Schraube an.Ich kenne mich bisher nur mit Kugeldiffs aus da ist das einstellen ja recht einfach wenn man weiß wie. Sollen jetzt an die 4 kleinen und das 1 große Zahnrad Fett oder ein paar Tropfen z.b. Stoßdämpferöl oder besser ungefettet? Besten dank Dirk
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GTR2: Rennen 9.3.
BeitragAuja beides!!!!!!!!!!!!! Dirk
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DTM - das waren noch Rennen
BeitragDTM C-Klasse gibt es auch für die Straße Carbon inkl.! Jetzt hast Du nur noch die Wahl Coupe oder Cabrio?! youtube.com/watch?v=PURNl7vSVxo Gruß Dirk
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DTM - das waren noch Rennen
BeitragOder hier: youtube.com/watch?v=WPOLyZQJdOc Das Problem z.b. auf der Nordschleife war ja das die Autos zu schnell geworden sind und nicht sicher genug waren! nicht sicher genug naja: youtube.com/watch?v=jDxq7MC4NHQ oder youtube.com/watch?v=hyjc4yxhxsY Wenn ich die Bilder von damals so sehe wie die Jungs über die Randsteine räubern und die funken sprühen, das geht heute nicht mehr mit den filigranen Carbon Aufhängung-chen.Da wäre nach einigen Runden für alle Schluß. Ich hab noch auf Video einen Cr…
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Hallo, mich würde mal interessieren was Du für einstellungen vorgenommen hast, z.b. Force Feedback, Federkraft, Dämpfungsfaktor, usw.? Ich habe das Problem das sich mein Lenkrad schwer drehen läßt im Spiel.Um die Nullstellung rum ist es sehr leichtgängig aber sobald ich etwas weiter drehe ca. ab 30° wird es viel träger und schwerfälliger.Ich muß dann viel fester dagegen halten als um die Nullstellung.Wenn ich es nicht angeschlossen habe geht es angemehm leicht. Habe die aktuelle Software Version…
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Stocki: Ruhiges Fahverhalten Servo Saver vorne und im hinteren Loch eingehängt Servo Saver hinten und im hinteren Loch eingehängt Servo Saver vorne und im vorderen Loch eingehängt Servo Saver hinten und im vorderen Loch eingehängt was ist denn jetzt mit hinterem Loch gemeint?Position 1 oder 2? Gruß Dirk
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Das neue "dicke" Chassis ist 4mm dick.Sollte lieferbar sein. Die neue Lenkung paßt aber nicht da sie weiter zur Fahrzeugmitte versetzt wurde.Dazu brauchst Du passendes "anderes" Chassis und ein neues Oberdeck.So jedenfalls erkenne ich das auf den Fotos! Gruß Dirk
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Hi , kann mir jemand erklären was sich genau ändert wenn ich den Inneren Ackermann (Servosaver) nach vorne setze und gleichzeitig die äußere Ackermann Position auch nach vorne mache(im Set-Up Shet in Position 1) Wo liegen da die Unterschiede wenn ich z.b den inner en nach vorne setze(Pos. 1) und den äußeren nicht versetze(Pos. 2)? Ich hatte auch ein bißchen "loses Heck" am Kurveneingang.Habe hinten auf 2° Vorspur umgebaut sollte ich lieber wieder auf 3° bauen? besten dank Gruß Dirk