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Na die große Menge wird für Ronny doch sicher kein Problem sein und für einige andere denke ich auch nicht, das letzte mal waren sie wohl sehr begehrt hab ich irgendwoher gehört

Ich würde mal behaupten es sind 198 beine (inklusive busfahrer) :wink:

Ganz klar :dafuer: Die Fahrer werden es denke ich fast alle begrüßen,die stimmen die man heute so hörte waren alle positiv angetan das die umstellung sobald wie möglich stattfinden könnte. In der 17T Klasse sind heute in goldstein ein paar fahrer schon testweise brushless mit 5 Zellen gefahren und das sah doch sehr gut aus,auch leistungsmäßig. Also schreibt was das zeug hält damit wir so bald wie möglich fast verschleißfrei fahren können

Gruppe Mitte / 17T Challenge / Thomas Salzmann / Associated

Hallo, Kann denn mal jemand auskunft geben ab wann genau die Halle am Samstag zum trainieren geöffnet ist? Ich denke das würde mit sicherheit einige interessieren die am samstag trainieren möchten. MfG Thomas

" jetzt bin ich aber beruhigt. Ich will bloss nicht den Moment verpassen,mich rechtzeitig zu nennen. Es ist meine erste DM und dies will ich nicht verpassen. Ich freue mich schon riesig auf diese fantastische Rennstrecke. Und von der Organisation wird dies ohnehin eine super sache." diesem satz kann ich mich nur 100%ig anschließen :wink:

ja sehr interessant,das würde mich ja jetzt auch mal interessieren wieso da schon nennungen sind aber keine nennfunktion. vielleicht könnte jemand der verantwortlichen mal eine kurze info dazu geben,denn ich denke das wird hier einige interessieren MfG

Achja,die gute alte DTM :cry: Früher war ich mit meinem vater auf jedem rennen auf dem nürburgring und hockenheimring wenn die DTM dort war, heute gehen wir auf kein einziges mehr davon weil es einfach nicht mehr das selbe ist.Da nging es noch richtig zur sache und es war richtig spannend. Man sollte das ganze mal in 1:10 veranstalten :wink: (natürlich mit den karossen von damals und einheitsmotor)

Den Motorkühler bekommst du bei Robitronic

Außer GM sind die LRP Systeme noch ziemlich gut,ich habe aber den Genius 95 mit dem Evo3 5,5T und hatte bis jetzt null probleme und das regelverhalten ist auch super. Der Genius 95 ist da vielleicht etwas besser als der 80er. Bei mir läuft es jedenfalls super!

Hi, Wobei brauchst du dabei denn hilfe? Was möchtest du genau wissen? Welches System du einbauen sollst?

Endlich geht unser beliebtes RCWEB wieder,da kann man ja echt entzugserscheinungen bekommen :wink: :wink: Top das es so schnell wieder läuft und der erste Eindruck der neuen "optik" ist gut! Ein hoch auf S.Dait!

Du kannst das diff ohne weiteres vorsichtig öffnen,so dass dir die kugeln nicht rausfallen. Ich habe es mit dem fett was dabei war nachgefettet und wieder zusammengebaut und nach ein paar runden läuft es jetzt super!

Also mit dem T2 bist du eigentlich bestens gerüstet würde ich sagen.Ich habe auch seit kurzem einen und kann dir deshalb zum setup noch nichts sagen da ich ihn am samstag das erstemal bewegen werde.Aber hier gibt es bestimmt einige die dir da weiterhelfen können. Konstruktionsfehler ist glaube ich ein fremdwort für den T2. Der Aufbau ist kinderleicht und alles sehr passgenau! Und stabil ist er auch,wenn du etwas weiter vorne im thread nachliest findest du antworten zu den ersatzteilen. Das mit d…

Kann mir jemand sagen wo ich nicht ausgefüllte Setupsheets (blank Setupsheet) für den T2 herbekomme? Vielen Dank schonmal im Vorraus!

@Doc Holiday Deine idee mit dem schutz finde ich ganz gut,wo bekommt man denn das entsprechende Kupferblech her?

Hab verstanden was du meinst.danke für die tips!

in wie fern auf den ausfederweg achten? meinst du mehr Ausfederweg geben für draußen gegenüber teppich?

mit beiden platten meine ich die 2,5mm platte und die 3mm platte

@rsvpipo Danke für die antwort,ich besitze beide platten und werde in der challenge fahren.also meinst du macht es sinn bei outdoor rennen auf die dünnere platte um zu bauen? wird man damit schneller?oder ist der unterschied nur geringfügig?