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Hallo G-Shocker, du solltest bei deiner Meinungsbildung bedenken, dass es viele Möglichkeiten gibt, einen Lipo zu himmeln. Ich denke hierbei an falsch eingestellte Ladegeräte, in den Unterspannungsbereich gefahren oder zu hohe Ladespannung. Warum sollte die LRP Versicherung für die Qualität anderer Fabrikate haften und kann man es einem Akkuimporteurs anlasten, wenn seine Kunden "Scheiss" bauen? Bei Offroadfahrzeugen mit Mittelkardan hat dieser auch schon einen Lipo durchgescheuert und einen Bra…

Hy, in der Challenge wird die Übersetzung genau überprüft. Mit einer Beschränkung der Topspeed hat das nichts zu tun. Für Neueinsteiger beim Tamiya Cup ist man mit der jetzigen Regel gut dran, know how aus langer Zugehörigkeit zählt nichts mehr, alle haben die gleiche Chance und das gleiche Material. manny

Danke für die Antwort. Ich werde dann in der kommenden Saison in die M Klasse einsteigen. In der Laufenden hat es sich nicht gerechnet, noch einen Auslaufartikel anzuschaffen. manny

Hallo, weiß man schon, zu welchem Preis das set in den Handel kommt? Grüße manny

Hallo, bei normalen Strecken benötigst du keinen Motorkühler mit Gebläse, ohne reicht. Nur bei sehr engen und der 4,5er Übersetzung bringt der Lüfter zusätzlich was. Ein Hauptzahnrad als Ersatz gehört immer dazu. Die Einbaulage des Hauptzahnrades muß beachtet werden, sonst paßt das Ritzel von der Länge nicht! manny

Hy, es kommt natürlich drauf an, welches Hauptzahnrad montiert ist (Verschleißteil). Zum LRP 17,5 T paßt die 4,5 er Übersetzung, die auch in der Challenge als maximale Übersetzung vorgeschrieben ist. Du kannst deshalb 100 /42 oder 78 /32, Bei einer längeren Übersetzung besteht die Gefahr, dass der Motor durchbrennt. manny

Hy, in meinen ruhigen Nachmittagen gehe ich auch mal mit meinen Segelbooten raus. Grundsätzlich gilt hier, LÄNGE LÄUFT. Die Micromatic habe ich mit Tuningsegel und viel Zubehör aufgepimpt. Bei wenig Wind läuft das Teil nur sehr unzureichend. Als altem Rennfahrer schmerzt es schon, von ganzen Entenfamilien überrundet zu werden. Toll gehen auch bei wenig Wind die 1Meter Segler. Die laufen bei jeder Windstärke um Längen besser. Suche dir deshalb mal einen Wettbewerbssegler oder einen Semiwettbewerb…

Hallo, die Standpunkte wurden mir soeben erklärt. Die getroffene Regelung wird akzeptiert da ansonsten Gastfahrer keinen Versicherungsschutz hätten. Bei dem Zwang für die Teilnahme an Streckenarbeiten meinte ich einen andern Verein, der streng gegen "Faullenzer" vorging. manny

Hallo Jo,Daniel und weitere, ich möchte nicht den Eindruck erwecken, dass hier ein Versicherungskaufmann Kasse machen möchte. Das passt nicht zu der persönlichen Einstellung eines jeden in diesem Verein. Ich habe hier in meinem ersten Post die Rennstrecken- betreiber,angesprochen, wie sie es machen. Ich kann als Gastfahrer bisher überall teilnehmen, ohne vorher einen Versicherungsnachweis vorzulegen. Demnach sind doch die Rennstrecken versichert. Um diesen Versicherungsschutz geht es mir. Die sa…

Hallo Jo, in meinem speziellen Fall geht es darum, dass in der Untergruppe RC Car, mehr als 50 Teilnehmer, der gesamte Verein ist wesentlich größer, außerdem gemeinnützig, gerade so angedacht wird, dass alle Vereinsmitglieder 40 + 10€ Aufnahmegebühr für den DMC bezahlen sollen. Gastfahrer bei Rennen und Fahrer bei Übungsfahrten auf der permanenten Außenbahn sollen für jeden Einsatz 5€ Versicherung abdrücken. Das letzte Rennen in Bad Kissingen wurde nach den Vorläufen abgebrochen, da irgendjemand…

Hallo pitti, ich danke für die Antwort. Der von mir gemeinte Verein ist mit über 50 RC Car Mitgliedern nur eine kleine Sparte eines sehr großen, gemeinnützigem Sporvereins. manny

Hallo, aus gegebenem Anlaß, Abbruch eines Rennens wegen Mangel am Versicherungsschutz, möchte ich die Rennstreckenbetreiber fragen, welche Möglichkeiten es für einen Versicherungsschutz gibt und wie weit es her ist, ob auch bezahlt wird. In meiner 30 jährigen Teilnahme bei RC Rennen habe ich bisher schon einiges gesehen und nun mache ich mir dazu auch so meine Gedanken, was versichert werden kann. Zuerst mal so an den Streckenbetreiber, wenn der Fahrerstand umfällt oder ein kleiner Fahrer sich 2…

Hy, diesmal wirds schwierig, wer gewinnt. Mindestens 4 Piloten habens drauf. Da hilft nur knobeln, alles Glückssache manny

Hallo, du kannst den 11. Platz nicht wählen. Nur, wenn der Fahrer, der 11. wird, du ihn aber als 10. getippt hast, bekommste noch einen Punkt, da du um einen Platz daneben getippt hast. manny

Hy, wenn du die Härte deiner neuen und alten Moosgummireifen wissen möchtest, empfehle ich dir die Anschaffung eines "shore-Härte Meßgeräts". Dies sollte sowiso im Eqipment eines Moosiefahrers sein. Wenn du eine Antwort möchtest, um wie viel Härtegrade ein Reifen zulegt, wenn er ...Jahre schon herumliegt, kannste das nicht als Antwort bekommen. Zu viele Faktoren der Lagerung spielen hier mit. Du kannst deine alten Schlappen nochmals aufpimpen, wenn du sie mit Asphalthaftmittel einreibst und mit …

ich schreibe jetzt nichts mehr rein, da ........ mich sonst wegzensiert. Ja, sowas gibts nicht nur in der Türkei manny

Hy, nachdem Gestern beim LRP Challenge Lauf in Crailsheim wieder in den Klassen 17,5T und Stock Fahrzeuge mit Aluchassis gewannen, habe ich mich mal erkundigt und folgende Antwort bekommen: bei viel Haftung bringt Alu Vorteile, bei wenig das Carbonchassis. Teamfahrer sagten auch schon, dass die Carbonsteifigkeit nicht so linear und gleichmäßig ist wie das Aluteil. manny

Hy, du kannst auf deinen Felgenmittnehmern 2mm Scheiben unterlegen und dann noch die Felgenbreiten verringern, abschleifen, abstechen, bis du genügent Platz hast. Mit 30 mm Felgen kannste definitiv nicht fahren. manny

HiHi, 1,9 sollte ich als Helfer am Ende der Geraden eingesetzt werden, muß ich wohl Knieschützer tragen, um kein zu hohes Verletzungsrisiko einzugehen, hihi, manny

Hy, dann rechne ich mal: Raddurchmesser 6 cm, Drehzahl 16.000rpm, i= 2,5 0,06 x 3,14 x 16000 x 60 : 1000 : 2,5 = 72,3 km/h Schon etwas viel für Fahrzeuge, die nicht gerade über eine so gute Haftung verfügen wie TWs. manny