Woher bekomme ich ein deutsches leeres setupblatt für den tc6 her !!!!

gruß

Leeres Setup-Blatt: http://www.teamassociated.com/pdf/cars_ ... k_2010.pdf

Auf deutsch gibt es soweit ich weiß keins. Das müsstest du selber erstellen.

Hast Du das wirklich 1:1 übernommen? Wenn ja wie sind deine Erfahrungen mit dem Kegelraddiff?

Hallo:
mehr On-Power Lenkung
weniger Wartung :winke:

habt ihr bilder von dem eingebauten kegel-Diff im Asso??

MFG

Siehe Seite 2!!!

Ich bin das Setup mit dem Kugeldiff gefahren. Ausser Droop (vorne 6mm) habe ich nichts verändert. Fährt sich nicht ganz soo einfach wie das Standardsetup, funktioniert jedoch tadellos und drückt die Zeiten.

Mein TC6 hatte am Samstag in Herne sein Rollout. Nachdem einige Grundeinstellungen vorgenommen waren, funktionierte das Auto ab dem 2. Akku tadellos und ich bewegte mich direkt auf dem Niveau meines "alten" Auto's, eines T3 '10. Ich hatte bislang noch nie so wenig Probleme bei der ersten Inbetriebnahme eines neuen Modells. Das Auto war nicht nur auf anhieb gut zu kontrollieren, sondern auch richtig schnell. So fuhr ich mit dem 4. Akku bereits meine persönliche Bestzeit mit 17,5T auf unserer Vereinsstrecke. Dass der Asso so gut zu mir passt, hätte ich nicht gedacht. Auf jeden Fall hatte ich am Samstag viel Spaß mit dem Auto und hoffe, dass wir uns auch weiterhin so gut verstehen.

Hallo, Setups für einige Teppichstrecken in NRW sowie der Indoor Asphalt Strecke kann ich euch gerne per PM senden, nichts bewegendes.
Ich freu mich das du so gut klar kommst Hermann :dafuer:

Viele Grüße

hermann hat jetzt wieder das, womit er damals angefangen hat^^.

Stimmt, Andre, mit dem TC3 fing für mich alles an.

Kurze Frage.
Habe noch Teile vom TC 5 R. Genauer gesagt noch Diffs.
Kann ich die eigentlich problemlos im TC 6 verwenden oder sind die Zähne der Riemenräder verändert worden ?
Wollte mir nämlich zum Geburtstag einen TC 6 gönnen. Fahre zur Zeit noch einen Xray 09. Der neue 011 er überzeugt mich nämlich gar nicht.

Die Diffausgänge passen nicht mehr. Die Riemenränder sind jedoch gleich geblieben und damit auch alle anderen Diffteile.

Hallo !!

Was für Teile kann mann den vom TC 5 in den TC 6 übernehmen ??

MFG Torsten

Hallo,

Querlenker vorne und hinten, sowie die C-Hubs und die Achsschenkel von vorne und hinten.

Kugellager,Riemenräder usw,usw...
Außer Chassisplatte,Topdeck,Mittelwelle,Dämpferbrücken,Bulkheads und Diff. Ausgänge sowie die Lenkung sollte alles passen.
Gruß.Wolle

Kurze Frage, sind die Kugellager beim TC5 und TC6 gleich ?

Edit: Hat sich erledigt, habs gefunden. Sind soweit gleich, nur hat der TC6 Bundlager an der Mittelwelle.

Ein Freundlicher RC -Fahrer hat mir mal ein deutsches leeres setup blatt gemacht so gut wie es ging

Hi.

Ich habe mal quergelesen.
Nun haben wir noch ein paar Fragen zum aktuellen Wissensstand:
- wie so die erfahrungen waren oder sind zu dem Auto
- Wie der Zusammenbau ist, Einstellbarkeit,Ssetup, Haltbarkeit, Qualität usw.
- Wie geht der im Vergleich zu anderen TW?
- welche Änderungen sollten wirklich gleich beim Bau gemacht werden?

Andreas

Sehr reichhaltig ist mein Erfahrungschatz noch nicht, aber das ist mir aufgefallen:
- Bis auf einen Vorspurclip fehlte nichts im Baukasten,
- deutsche Bauanleitung,
- ich musste nichts nachbearbeiten,
- die Verarbeitungs- und materialqualität ist gut (zum Vergleich: Xray = sehr gut),
- die Dämpfer sind gut zu bauen, einfach zu befüllen und dicht,
- Vorsicht ist beim Zusammenbau des Diffs/Slipperspool geboten, hier ist zu beachten, dass die Diffmutter wirklich vollständig in die Diffmutterhalterung reingedrückt wird, sonst gibt es Probleme,
- nach ca. 8 bis 10 Akku's auf einer Teppichstrecke mit mittlerem Griff bin ich mit der Performance des Auto's sehr zufrieden. Im Vergleich zu einem Xray T3 '10 hat das Auto subjektiv mehr Lenkung u. baut mehr
Griff auf
- objektiv bin ich mit dem Auto minimal schneller als mit dem T3
- das Fahrverhalten ist sehr agil u. Setup-Änderungen sind spürbar
- bislang hat das Auto alle Zweikämpfe unbeschadet überstanden.

Ich habe den Wechsel zum Asso nicht bereut - ganz im Gegenteil!