Hat sich schon jemand dieses car gekauft?? Berichtet doch bitte einfach mal; wie war der Zusammenbau, gibts irgendwelche Probleme, geht der gut ab, u.s.w. Ich will ihn mir wahrscheinlich in nächster Zeit auch zulegen.
Ich finds nur en bisschen schade, dass die Karosserie noch nicht lackiert ist, weil mir der Look auf den Bildern so gut gefällt und ich den selber wahrscheinlich nicht so gut hinkrieg. Oder meint ihr, dass man die Karosse irgendwann schon lackiert kaufen kann ???

Danke für eure Antworten und Berichte

Hallo! Bin nicht nur neu hier im Forum sondern auch in der Welt der Verbrenner Fahrzeuge, darum hab ich mir letzte Woche einen MT2 18SS gekauft, bin leider noch nicht zum Fahren gekommen aber der Zusammenbau war ziemlich problemlos und die Teile haben auch einen hochwertigen Eindruck hinterlassen!
@oldie: Die Kupplungsfedern waren schon ziemlich fummelig zu montieren und sind wirklich ziemlich fest aber ich habe jetzt alles schon zuammengebaut! Muss ich jetzt den Motor und die Kupplung nochmals ausbauen um diese Federn zu biegen? Krieg ich das Auto sonst nicht zum laufen und wenn ich die Federn wirklich nochmals ausbauen muss wie muss ich die Federn genau biegen dass es passt aber sie nicht kaputt gehen??
PS.: Ein 2Gang Getriebe für den MT2, hab ich da etwas nicht mitgekriegt? Habe beim normalen MT2 als auch beim MT2 18SS keines als Zubehör oder Tuninartikel gefunden! Wo hast du deines den bestellt??
Grüsse, Rene

Hi, und schonmal Danke für eure Antworten. :punk:
Das es für den Mt2 18SS ein 2Ganggetriebe gibt, wusste ich auch noch garnicht.Kannst du mir vielleicht ma die Artikelnumme schreiben?? Und vielleicht mal den shop, wo ihr das bestellt habt per PN sagen, weil auf der HPI Seite kann man sich die Teile ja nur angucken. Das mit der Kupplung hat aber jetzt nix mit diesem einstellbaren Slipper zu tun,oder ??
So was hatte ich nämlich noch nie

Ja, bitte nenn mir mal deinen Händler :dance:

Ach, da fällt mir noch wat ein: Wie habt ihr denn die Karosserie lackiert ?? So wie auf den Bildern, oder einfarbig, etc. und wie hats geklappt?? (Tipps zum abkleben, etc. oder was man beachten sollte?). Die LRP Lackieranleitung hab ich mir schon durchgelesen!

Bleifinger schrieb:

Ach, da fällt mir noch wat ein: Wie habt ihr denn die Karosserie lackiert ?? So wie auf den Bildern, oder einfarbig, etc. und wie hats geklappt?? (Tipps zum abkleben, etc. oder was man beachten sollte?). Die LRP Lackieranleitung hab ich mir schon durchgelesen!

Die Karosserie hab ich ganz normal einfärbig(leuchtgrün) lackiert weil ich es auch nicht so schön wie auf den Fotos hinbekommen hätte, dieses schwarz/rote Design der Korosserie sieht wirklich klasse aus! Ich habe zuerst natürlich in mühevoller Arbeit die Front und Seitenscheiben innen abgeklebt zum Lackieren nur um zu merken als ich mit Sprühen fertig war und die Dekorkleber anbringen wollte dass die Kleber für die fenster schwarz sind! :oops: Natürlich alles umsonst gemacht, nochmal alles nachlackieren und dannn endlich die Dekor Kleber anbringen, wird mir eine Lehre sein für´s nächstemal! :wink:
@oldie: Gibts eigentlich zum Einstellen des Motor´s irgendwelche speziellen Dinge auf die ich achten muss? Musstest du von den Grundeinstellungen massiv abweichen?
MFG Rene

Jo, mach das, ist bestimt interessant.
Falls noch jemand dieses Fahrzeug besitzt, berichtet !!

oldie schrieb:

Hallo Mura,
ich hab die Voreinstellung der HSN geprüft, die war auf 2 1/2 offen,die hab ich für die ersten 3 Tanks (ab dem 2ten gefahren) auf 3 Umdrehungen geöffnet. Muß man an der Funke halt auf etwas mehr Leerlauf trimmen, daß er durchläuft. Habe auch den Kühlkopf mit Alufolie umwickelt, daß er relativ schnell auf Betriebstemperatur kommt (ca. 90-110°C)
Die LSN hab ich auf Werkseinstellung gelassen, die kommt jetzt erst nach 10 Tanks dran beim Trimmen auf Leistung und Gasannahme.
Grüße
Hans

Danke für deine Info´s, werd das mal beherzigen wenn ich denn endlich zum einfahren komme!
Achja, Holy Moly da steht doch wirklich im 2005Katalog bei den Option Parts etwas von einem 2Gang Getriebe für den MT2!!! Der müsste doch für den 18SS auch passen oder? Wäre wirklich eine Überlegung wert aber komisch dass das Teil auf der HPI Homepage nirgends zu finden ist?
MFG Rene

Tach zusammen, ich bins nochmal, mit einer neuen Frage: Welchen Sprit fahrt ihr denn ?? Ich hab bisher immer Tornado 16% (der mit Oil+Formula -weiß jemand wie viel Öl da drin ist?-) in meinen Motoren verfahren, und war damit zufrieden. HPI empfielt aber ja 16-25% und jetzt bin ich am überlegen ob ich dann mal 25%igen ausprobieren soll. Was meint ihr ??
P.S: Habt ihr den Motor nach der HPI Anleitung oder nach der AMT Methode einlaufen lassen??

Antwortet mir keiner mehr ??

Richtig Ich hatte noch von meinem 3,5ccm und dem 4,1ccm 25% Orcan Sprit da und bin damit am Samstag 20 min. im Rennbetrieb gefahren und der Motor hatte grade mal 95°C .. somit läuft er sogar noch zu fett :shock:
Allerdings empfehl ich dir ganz klar 16% Sprit. Ich bin damals im Nitro3 EVO Pink Devil gefahren und kam damit super zurecht.
Zusammensetzung:
- Orcan 10 % Öl (6% Rinzinus und 4% Synthetik)
- Pink Devil 9 % Öl (6% Rizinus und 3% Synthetik)
- Tornado 9 % Öl (nur Synthetik)
- Tornado 15% Öl (siehe oben)

Wobei der Orcan meiner Meinung nach mehr Öl drinn hat...
Ich hatte mal den direkten Vergleich zwischen 25% Tornado und 25% Orcan und ich bin der Meinung, dass der Motor kühler und besser mit Orcan läuft!

Danke für die Antworten, meint ihr denn 15% Öl im Tornado sind zu viel, und ich soll besser den mit 9% Synthetik nehmen obwohl da ja kein Rhizinus drin ist ? Der mit mehr Öl und Rhizinus geht ja sowieso nur bis 16% (warum eigentlich) und es gibt den nur in 1l und 2,5l Kanistern
P.S: Wie viel Prozent Rhizinusöl sind den in den 15% Öl enthalten ??

Im Tornado ist meines Wissens kein Rizinus enthalten. Aus dem Grund bin ich auch auf Orcan umgestiegen! Der kostet zwar ein paar Euros mehr, aber nach meinem Gefühl lief der Motor wesentlich besser!!

Dann weiß ich ja jetzt Bescheid, und wenn in deinem Sprit auch schon 18% Öl sind, können 15% ja nicht zu viel sein. Wegen dem Rhizinusöl im Tornado werd ich meinen Händler nochmal fragen. Ich fänds besser, wenn welches drin ist, sonst steig ich vielleicht auch mal auf anderen Sprit um
@ oldie Kannst du denn jetzt schon was über die Leistung und das Fahrverhalten etc. sagen, das wär mal interessant zu wissen !!

Weiß jemand, ob es schon Videos oder Erfahrungsberichte über den Mt2 18SS gibt ?? Vielleicht könnte ja jemand von euch sowas machen (nur wenn ihr wollt)

Hi, Ich hab dir schon 2 PN`s geschrieben, sind die angekommen?? Die erste heute so um halb drei, und die andere heut so um 8, nachdem ich dein Beitrag gesehen hab (bin meistens in einem anderen Forum). Gestern hab ich auch probiert eine zu schreiben, hat aber nicht geklappt !!

Tach,
Also gibts doch kein 2-Gang Getriebe, aber wenn der sowieso schon schnell genug fährt, isses ja auch nicht nötig.
@ oldie: Du kannst ja auch noch mal berichten, falls du dein Getriebe trotztdem bekommst oder irgendein anderes einbaust. Dein Händler wusste dann wohl auch nix von dem Druckfehler :shock: