svader schrieb:

...1001 Dank für Eure schnellen + kompetenten Antworten !!

Sag mir jetzt bitte nur mal einer welcher Regler genau wirklich gut funzt.

Hi Svader

Definitiv funzt der Carson Fighter II T20. Mußt allerdings die Akku anschlüsse ändern. Benutze selbst erstmal die Tamiya Stecker. :roll:
Ansonsten ... siehe Bild.

Platzmässig sollte das so passen wie bei mir.

Gruß Anders

Ach ja ... Bild :shock:

Also ich bin neu hier, wer hätte es gedacht

Hab mir heute einen Mini Inferno gekauft. Eher ganz Spontan. War nämlich am WE auf der Modellbau-Messe in Friedrichshafen und hab mich sozusagen anstecken lassen von dem kleinen. Normalerweise fahre ich nur schiffe und fliege. Deshalb bräuchte ich noch ein Wenig Hilfe die ich hier aber sicher bekomme.

An dieser Stelle aber erst mal ein grosse Lob an dieses Forum. Ich konnte auf den 23 Seiten viele hilfreiche Tips und Tricks nachlesen. Richtig, ich habe sie komplett gelesen.

Und wenn ich das richtig verstaden habe ist es ratsam folgende Modifikationen durchzuführen:

1. Kugellager für die Radaufnehmer
2. Öldämpfer
3. 9,6V Akku Pack
4. Neue Reglereinheit (Servo & Empfänger natürlich auch)
5. Andere Dämpferbrücken

Vielleicht könntet Ihr mir noch ein paar Bezugsquellen oder Hersteller nennen. Natürlich wegen der Forenregeln per PN oder Email.

Besten Dank im Voraus...

Hallo Florian,

Glückwunsch zu Deinem Mini-Inferno

Also mit den Bezugsquellen ist so:

zu 1. Kugellager - wie ich schon erwähnte 4x8x3 Standardlager bekommst in jedem besseren Modellbaugeschäft - Standardlager heist auch dass die eh nicht viel kosten da es keine Sonderanfertigungen sind.

zu 2. & 5. Öldämpfer & Dämpferbrücken- wenn Du am Mini Inferno Cup teilnehmen möchtest, brauchst Du Original-Teile !!

zu3. Akku-Pack gibt´s billige ja - sind aber nicht viel wert,
entweder die Originalen (sehr teuer) oder eben selberlöten

zu 4. Regler, Servo gibt´s ja wie Sand am Meer - sind auch nirgendwo teuer - nicht für den 380er Motor vom Mini-Inferno

Gruß Bernd


guck mal: http://www.kyosho.de/?page=events/produ ... tle=events

oder : mcg-offroad.de

Florian noch was,

wenn Du lust hast mit zu kommen nach Aschaffenburg zum Mini-Inferno Cup, wir fahren mit Fahrgemeinschaften hoch,
und Kempten wär fast auf dem Weg.

Also bei Lust und Laune einfach E-Mail an:
bernd_kern@t-online.de

CU

BerndKern schrieb:

Florian noch was,

wenn Du lust hast mit zu kommen nach Aschaffenburg zum Mini-Inferno Cup, wir fahren mit Fahrgemeinschaften hoch,
und Kempten wär fast auf dem Weg.

CU

Klingt schon nicht schlecht. Aber wie gesagt ist mein erstes Auto überhaupt. Und wie ich das auf der Messe so beobachtet habe sollte man seinen Racer schon beherrschen. Ich kann ihn momentan leider eh nur in der Wohnung testen weil bei uns leider schon schnee liegt. Also von fahrerischen Qualitäten bin ich noch meilen weit entfernt. Wann genau ist denn dieses Rennen?


Ansonsten hätte ich schon mal lust so einen Cup anzusehen :shock: :shock:


Noch mal zu meinen Tuning Vorstellungen. Klar ist dass der Regler raus fliegt und somit natürlich auch der Empfänger. Mein Funke ist ne 27MHz version obwohl ich die eigentlich nicht wollte. Mein Händler hatte leider nur noch diese vorrätig. Er meinte auch die werden in 40 MHz gar nicht mehr gebaut. Obs stimmt kann ich nicht sagen. Aber kann mir jetzt jemand sagen ob das Teil AM oder FM ist!
Und dieser verbaute Servo hat auch einen Anschluss mehr wie ich sehe. Folglich kann ich den auch nicht weiter verwenden oder?

Na ja, wenn ich mal Zeit habe heute Abend oder so, werd ich mal aussuchen welche Teile ich mir bestelle. Wenn ich mich festgelegt habe werd ichs nochmal posten und Euren Kommentar dazu abwarten.

Besten Dank schon mal...

Jetzt nochmal zu den Kugellagern...

1. Vieviele davon brauch ich denn überhaupt.

2. Ich hätte 4x8x2 tonnenweise bei mir rum liegen. Die gehen wahrscheinlich nicht oder?


Wer nicht fragt, bleibt dumm....

@ miniracer:
Zum Mini Inferno-Cup: Im Reglement steht eigentlich drin, dass nur Original Kyosho Tuningteile verbaut werden dürfen. Hätte der Rennleiter das aber so durchgesetzt wäre der Kyosho Vertreter das Rennen alleine gefahren. Ich habe in meinem MI bis auf die vordere Dämpferbrücke nur Atomic oder 3Racing Teile verbaut und bin damit beim ersten Lauf des MI Cup's Zweiter geworden. Das Problem ist die teilweise schlechte Verfügbarkeit der Originalteile und das wissen die Verantwortlichen wohl auch. Deswegen wurde darüber hinweggesehen.
Ein Problem welches beim Rennen offensichtlich wurde ist, dass der Antriebsstrang (insbesondere die Diff's) der Power des X-Speed-Motors nicht gewachsen ist. Ich bin mit Standardmotor und Standardelektronik gefahren. Die anderen waren zwar teilweise schneller kamen aber oft wegen Defekten nicht ins Ziel.
Deswegen habe ich mir jetzt die Kugeldiff's von Atomic bestellt nachdem ich die Originalelektronik rausgeschmissen habe und mir einen Novak Regler eingebaut habe. Der Unterschied ist der Wahnsinn und das schon mit dem Standardmotor. Ich bin gestern bei der ersten Testfahrt richtig erschrocken so gut ging der MI plötzlich. Der Stock-Regler scheint wirklich ein richtiger Stromfresser zu sein.
Ich bin jetzt am überlegen, ob ich überhaupt den X-Speed-Motor einbauen soll. Der Standardmotor in Verbindung mit dem Novak-Regler geht so gut, dass das für das Rennen absolut reichen sollte. Außerdem habe ich gehört, dass man mit dem X-Speed Probleme mit der Laufdauer von 5 Minuten bekommt. Stimmt das? Was meint ihr? Wieviel schneller ist der X-Speed gegenüber dem Standardmotor wenn man einen guten Regler drin hat?
Gruß
Andi :wink:

Nochmal ne Tächnischä Fräge

Also wie gesagt, ich kann aufgrund des schlechten Wetters meinen neuen MI nur in der Wohnung testen. Sprich der Untergrund ist Laminat.

Jetzt habe ich natürlich auch dieses Problem mit dem Slipper.
Aufgrund der zahlreichen Tips hier habe ich versucht diesen mehr zu schleißen. Leider bin ich schon am maximalen angekommen.

Jetzt zu meinem Problem: Vorwärts rutscht dieser Slipper durch ohne Ende. Rückwärts macht er aber total zu. In der Praxis siehts dann so aus, das das Ding rüchwärts abgeht wie Schmitts Katze und vorwärts nur so dahin schleicht. Hat vielleicht schon jemand das Ggleiche beobachten können, und wenn ja wie kann ich dieses Problem am besten lösen

Ach und vielleicht könnte mir jemand genau beschreiben wo sich diese Scheibe, welche man anrauhen soll genau befindet. Bild wäre natürlich auch schön.

PS: Ich hab mir übrigens grad meinen Ersten Racing-Pack gelötet und festgestellt, dass auch ein 10-Zeller ohne Probleme rein passen würde.
Sobald ich einen Anderen Regler habe, werde ich das mal testen.

Besten Dank wie immer schonmal im Voraus

turisme schrieb:

Nochmal ne Tächnischä Fräge

Ach und vielleicht könnte mir jemand genau beschreiben wo sich diese Scheibe, welche man anrauhen soll genau befindet. Bild wäre natürlich auch schön.

Hi Turisme ...

Schau ma in deine Anleitung, Seite 35 unten - Es ist das Teil mit der Nummer 158 !!!!

Hoffe das hat dir geholfen :wink:

Gruß Anders

hallo Dirty39

kannst du mal den genauen typ von diesem novak regler geben?und der empfanger, ist er der originaler oder gibt es da auch ne besseren, ohne im brussless zu gehen, euros bedingt :wink:

ich habe den xspeed mit 9,6 v und kann bestahdigen das es 6 minuten geht bis die akkus platt sind

vespanouk schrieb:

hallo Dirty39

kannst du mal den genauen typ von diesem novak regler geben?und der empfanger, ist er der originaler oder gibt es da auch ne besseren, ohne im brussless zu gehen, euros bedingt :wink:

ich habe den xspeed mit 9,6 v und kann bestahdigen das es 6 minuten geht bis die akkus platt sind

Hallo Vespanouk,
ich hab' den Novak HRS Sport Reversible. Der geht zwar offiziell nur bis 7 Zellen, laut meinem Händler (der den gleichen Regler in seinem Mini Inferno fährt) ist das aber kein Problem, weil der Regler Motoren bis 15T verträgt und 40 Amp., Gewicht 32 Gramm.
Bis jetzt hat er problemlos (bei meinen Tests in der Wohnung!) funktioniert. Der erste Härtetest findet am 11.12.05 (2. Lauf Mini Inferno Cup in Aschaffenburg) statt. Werde danach selbstverständlich berichten!
Als Lenkservo hab' ich einen GWS IQ-200MG eingebaut. Stellzeit 60° 0,14sec, Stellmoment 64 Ncm, 28g.
Als Empfänger hab ich vorübergehend "nur" einen 27 MHz Sanwa AM SRC-2322RS drin bis ich eine neue Funke (FM) hab!
Das ganze ist, wie schon gesagt, super von der Performance!
Da Du jetzt schon der Zweite bist der mir bestätigt, dass die Fahrzeit mit dem X-Speed nur ca. 6 Minuten beträgt werde ich wohl für den Renneinsatz beim Standardmotor bleiben. Damit habe ich auch nach 5 Minuten noch genügend Druck auf den Akkus. Wie schon beim ersten Lauf gezeigt, ist der Standardmotor über die Laufzeit von 5 Minuten schneller weil er nicht soviel Strom verbraucht.

Gruß
Andi :wink:

Dirty,
ne der Kyosho Vertreter wäre nicht alleine gefahren, da sonst keiner Fremdtuning eingebaut hatte - (Regler, Empfänger und Servo sind freigestellt, kannst auch nen Brushless einbauen)
Es wurde lediglich darüber hinweggesehen weil es der 1.Cup war,
nachdem ich ja mit Veranstalter war, weiß ich dieses, da mich der Kyosho Vertreter darauf angesprochen hat.
Bei dem nächsten Rennen wird nochmals darauf hingewiesen !!

Standard: Kugellager, Öldruck, 9,6V Akku-Pack

Expert: alle Kyosho Tuningteile sowie Brushless


Gruß Bernd

Reglement auch unter mcg-offroad.de/news.html

Bernd

Guten Abend... :x :x

Hat irgend jemand schon mal ein Datenblatt für der MI Standard-Motor irgendwo gesehen. Mich würden mal die Technischen Angaben interessieren. Hab irgendwie nix aufschlussreiches gefunden...