Revo von Traxxas

cool!

wie siehts denn eigentlich nach dem Umbau mit dem Gewicht aus?

Hi

schaut sehr nett aus dein revo

der RB 323 ist super leicht einzustellen , wenn er nicht leicht einzustellen ist würde ich mir richtigen sprit+ einer guten kerze holen

zu GPM die trümmer sind billigstes alu und haltet imo nichts aus

durch die alu querlenker samt carrier wirst du titan pivot balls brauchen sonst sind die die bruchstelle , dann hätte ich eine alu lenkung mitbestellt weil die würde etwas bringen

dann ich hatte das tornado after run damit sah mein picco P3-R nach ca 2 monate lagerung ziemlich "mies" aus überallablagerungen etc ich nehme WD-40 das bringt keine ablagerungen im motor

die richtigen shock tower aus alu hätten auch ned geschadet

zum motorhalter muss ich dir leider recht geben das ist einer der großen revo probleme , das chassis verbiegt sich mit oder bricht sogar , die 2te große fehlkonstruktion am revo ist die vergaßer anlenkung

wir hatten insgesamt 4 revos mit RB 323 bei keinen ging das kücken gang auf da ist der hebelweg einfach zu groß auch mit 13 kilo servo war da nichts drann zu rütteln

ich würde ihn nicht mehr fahren so schön ist er da wird die farbe viel zu sehr abgehen durch steine etc

mfg michael

So nun weiss ich ja, was ich mir bis zum Frühjahr Stück für Stück zulegen werde

Schicke Sache das

Zu den "Trümmern" muss ich aus meiner bissherigen Erfahrung sagen, dass sie selbst den harten Parcour den ich fahre sehr gut überstehen. Da lassen Kiesel, Löcher und sogar Steine kaum Blessuren an den Alu-Teilen. :lol:

Zu dem waren die so billig, dass sie sich preislich kaum von den Plastikteilen unterscheiden. Wenn da ein paar Schrammen dran sind, ist es halb so wild. Sonst hätte er kein Off-Roader werden dürfen.

Natürlich fehlen noch die Push-Rods, ANlenkung usw. Aber die Wunschliste steht schon.

Das Gewicht hat natürlich zugenommen, aber er liegt nun wie ein Brett in der Kurve und der TM323 macht das wieder wett. Außerdem habe ich den TM323 richtig ausgerichtet, so dass das Küken auch ganz geöffnet wird.

Grüße
Uwe

hi
das kücken wird nie ganz aufgehen schön und Toll mit frischen akku und kalten motor geht es ganz auf, kaum ist der motor warm und der akku einen tank alt geht das kücken nur mehr bisschen mehr als halb auf

das problem am TM 323 ist der vergaßer das kücken hat spiel im gehäuse und verhakt sich das es eben, das es nicht ganz aufgehen kann ,da verbiegt sich dann nur mehr die dünne anlenkstange

das spiel war eben bei 4 werksneuen TM 323

mfg

kann ich bestätigen, ist bei meinem genauso.

mfg

Hallo zusammen.

Wie man schwer erkennen kann bin ich neu hier, und habe auch schon mein erstes Problem.
Ich habe meinen Revo vor ca. 4 Wochen gekauft, und bin ihn ordnungsgemäß eingefahren. Ich habe danach nur eine kleine Veränderung an der HSN und der LSN vorgenommen, und er lief danach auch nahezu perfekt. Bin ca. 2 Liter gefahren
Doch leider läuft ers seit ein paar Tagen nicht mehr so wie ich es mir vorstelle. Er schaltet zB. nicht in den zweiten Gang, und nach ca zwei Tankfüllungen geht er im unteren Drehzahlbereich ziemlich unmotiviert aus. Meißtens beim Abbremsen und Wenden. Er springt danach auch sehr schwer wieder an. Ich habe auch schon andere Kerzen versucht, leider ohne Erfolg. Als Sprit verwende ich Tornado 16%.
Leider habe ich den Verdacht das mir am Wochenende in der Kiesgrube jemand am Vergaser rumgeschraubt hat als ich mal für eine halbe Std. weg war. Die Schrauben der High- und Low Speed Nadel sind nämlich in einer Position gestanden, in die ich sie sicher nicht gestellt habe. Wie kann ich die Nadeln wieder in Ihre Grundeinstellung bringen?

Hi,

ich hab meinen Revo zwar auch noch nicht so lange, aber die grundeinstellung steht ja in der anleitung ( hab ich gerade nicht hier ). d.h. beide schrauben HSN & LSN vorsichtig rein schrauben (nicht überdrehen) und soweit raus wies in der anleitung steht.

wenn ich wieder zuhaus bin kann ich mal nach der grundeinstellugn schauen.

mfg
mario

Hi,

HSN muss vier Umdrehungen raus, der Schraubenkopf der LSN eben mit dem Kunstoffding der das Kücken öffnet.
Danach am besten mit nem Infrarot (120°C) dir HSN feineinstellen. Wenn er im Standgas ausgeht LSN magerer drehen (aber erst nach dem HSN eingestelllt ist). Besonders bei kalten Kerzen kann ich bei mir nur so den Motor am laufen halten. Standgas ist bei mir auf Anschlag reingdreht.

Grüße
Klauser

also das problem von SCR kommt mir mehr als bekannt vor...ich habe nämlich genau das gleiche :cry:

ich habe erhebliche problem mit meinem revo und finde keine lösung.
ich habe original kerzen*lc3* drin, aber der revo lässt sich nicht anlassen, dann haben wir folgende andere kerzen getestet:
1x A8 Kerze -> Wagen lief 2min super, dann war kerze defekt
1x A5 Kerze -> Wagen ließ sich nicht anlassen
1x Thundertiger N3 Kerze *andere waren nicht mehr da* ->Wagen ging gut an und lief gut, dann war auch diese kerze defekt.

nun zu meinem revo.
motor: orig. 2.5
kühler: black 3racing
sprit: tornado 16%

den kühler habe ich nun erstmal wieder zum originalen zurückgebaut und desweiteren habe ich mir nun auch noch die OS lc3 kerzen besorgt.
getestet habe ich bislang aber noch nicht.

otti20vt schrieb:

Schau dir mal mein video an, bei mir ist noch nichts kaputt gegangen ausser die Felge! und die ist nur angebrochen!
20vt.ch/downloads/A%20Day%20with%20Revo%20v1.wmv

Nach Ansicht des Videos sag ich mal: "Tausche fast neuen Xray FK05 gegen Revo"

Das is doch der volle Spaß. das Teil!

Yep der Revo ist Goil und das aus der Kiste,während andere am Setup rumschrauben knallt man den Revo Richtung Boden und fängt an zu Fahren!
Zum Bashen habe ich immer noch das Original Dämpferöl drin,er schlägt zwar hinten auf aber das steckt er weg.
Bisheriger Schaden,Motorhalter Haarisse und verbogen (wird aber noch hergenommen), 1 Rocker nach sehr harter Landung auf das rechte hintere Rad,2 Felgen nach massig Radschlag überschläge,die Felgen wurden mit Sekundenkleber wieder Fahrfähig gemacht und halten seit 3 Wochen.

Revo saves Money

Danke für eure Hilfe. Das Problem waren die Kerzen. Hab jetzt die LC3 drin, und er läuft wieder.

Hallo, habe jetzt meinen Savi 25 RTR weggetan und mir 2 Revo`s zugelegt. Echt super,kann man mit fahren ohne noch noch mehr Geld fur Tuning auszugeben. Beim Savi mußte noch ein anderes Lenkservo , doppelscheibenbremse und Akkupack dazu kaufen.
Der Lieferumfang beim Revo ist super , fast alles dabei, Werkzeug ,andere Federn und Long Travel Umlenker, Luftfilteröl und anderes. Der Savi ist ein geiles Teil, doch er kommt kaum um die Kurve (orginal).Ob nun 1/10 oder 1/8 ist egal, da der Revo mit LT genauso groß ist. Wo aber gibt es LC 03 Kerzen.

da man hier ja keine links posten darf, habe ich dir die infos mal per pn zukommen lassen.

Kennt jemand nen Händler im Grossraum Düsseldorf, der den Revo vorrätig hat? Irgendwie gibts nicht viele Händler die Traxxas vertreiben...
Hab mich schon zu 99% pro Revo entschieden - gegen den HPI.

warum bestellst nicht einfach online? ist einfach und geht bei nem guten händler auch fix.
ansonsten kannst auch mal bei traxxas deutschland anrufen 07233 / 73 0 und dir einen partner in dortmund nennen lassen.

Ich sprach von Düsseldorf

Ausserdem würde ich den Revo gerne nochmal anschauen, bevor ich zuschlage.

Ich bin jetzt Revo Besitzer
Nur ganz kurze Frage, welcher Sprit ist der Beste für den TRX?

Hallo, also wir benutzen Tornado 25%,per Internet bestellt.Hier kriege ich nur 16% Sidewinder oder Superglo 16%. Aber der Unterschied ist nicht so groß. Wenn nur die Temperatur nicht so hoch wäre, in der Werkseinstellung bis 145°, etwas besser eingestellt bis 190°das tut schon weh.