@ RedFlash,

dein Problem sieht ziemlich danach aus,
daß du vorne die serienmäßigen
2,5° Vorspurblöcke drin hast. Die machen das
Fahrverhalten extrem aggresiv.
Außerdem solltest du die Flanken
der Vorderreifen mit Sekundenkleber
versehen, das verhindert die Kippneigung
und macht das ganze fahrerisch kontrollierbarer.
Ich habe vorne die 2mm roll-center Scheiben,
hinten ohne, vorne die goldenen HPI Federn,
hinten die silbernen.
Natürlich fahre ich vorne und hinten die selben
Reifen und habe die gleichen Einlagen drin.

Probiers mal aus
manny

@ Tom,

versuchs mal so.
bei mir wurde das Fahrverhalten mit 1° zu brav.
Aber vergiss den Sekundenkleber auf der
Außenflanke der Vorderreifen nicht.
Das machen fast alle "guten" Fahrer.

Noch nen Nachtrag:
Wenn du zu viel Lenkung hast, kannste auch
die Hinterreifen 30 Minuten schmieren und die
Vorderreifen 3 bis 5 Minuten.

manny

Hallo Tom,

hat dein Regler eine einstellbahre Automatikbremse? Trotz aller "Setupbasteleinen" hatte ich das gleich Fahrverhalten, bis ich dann mal das Reglersetup angegangen habe. Automatikbremse von 30% auf 0% min Bremse von 30% auf 0% max Bremse von 60% auf 100%. Danach habe ich die Bremse aun der Steuerung zurückgenommen.

Thomas

Sturz:
vorne 1,5 - hinten 2,0

Ausfederweg vorne auf 6,0 einstellen

Vorne den mittleren Stabi, hinten den dünnen.

Außerdem keinen Mittelfreilauf fahren.


Gruß
Joachim

@RedFlash: den Ausfederweg stellst du auf der Ausfederwegskala vorne auf 6 und hinten auf 4-5. Je höher der Wert auf der Skala desto geringer ist der Ausfederweg!!

Wenn die Strecke wirklich sehr viel griff hat und das Auto so einhakt dass es schon fast kippt dann solltest du das Rollzenter vorne und hinten auf 1,5 mm erhöhen.
Vorne kannst du den Sturz auch auf 1 grad verringern.

Außerdem kannst du unter den hinteren Camber Links innen auch nur 1 mm unterlegen, das sollte die HA auch noch etwas stabiler machen.

Die vorderen Reifenflanken zu verkleben lohnt sich denke ich nicht, versuche die Reifen lieber nur halb zu schmieren.

zum Mittelfreilauf/starres Riemenrad: da kann ich dir auch nicht so viel sagen. Ich fahre fast immer Freilauf und das funktioniert eigentlich auch immer. Bin auch schon starres Riemenrad gefahren und habe nicht wirklich einen Unterschied bemerkt. Auf manchen Strecken rollt es evtl. etwas besser, kann man aber nicht verallgemeinern.

hoffe dir geholfen zu haben

Gruß Tony

Das sind die Baukastenschwingen vom Cyclone S. Der ist damit auf Teppich sehr gut. Versuchs also einfach mal damit auf Deinem Cyclone.

Ich kann Dir nicht sagen, ob die auf Asphalt zu weich sind, weil ich das noch nicht probiert habe. Aber Du bist doch RACER. Teste es doch einfach mal. So teuer sind die Schwingen ja nicht.

Hallo zusammen,

da ich jetzt doch mit dem Hobby zum größten Teil aufhören werde, verkauf ich meinen Cyclone WC Edition, Nagelneu noch nie gefahren, wer interesse hat, unter folgendem Link könnt ihr mitbieten.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=009

Gruß
Chris

HAllo!!

Bei Ebay gibts stahlwellen für den HB zu absoluten schnäppchen Preis habt ihr damit erfahrungen und taugen die was ??Wie sind eure Erfahrungen mit diesen Sau günstigen Angeboten???

MFG TORSTEN

also die von 3 racing sind gut doe stahlwellen hab ich noch ned auspropiert aber die anderen materialen sind von der qualitätä gut

HAlloo!!

ALUMIP WELLEN AUCH IN MOD MIT BLsystem ???kannst dumal Bilder einstellen von deinen wellen daskann ich ja fast nicht glauben.

MFG TORSTEN

Hallo zusammen,

gibt es eine Aufstellung (Farbe, Länge, Druck, etc.) welche Federn es von HPI/HB für den Cyclone gibt? Es sollte auch mit Bestellnummer sein.

Gibt es auch ein Federnset, in dem die wichtigsten Federn enthalten sind? Best.Nr.?

Danke

Ronald

hallo,

auf der hpi challenge seite ist eine federntabelle auf setups das sind die pro4federn die denk ich jeder fährt