Hm,

wenn man nur die neuen Riemen einbaut könnte das doch reichlich locker werden. Ich bin auch die normalen Riemen nie ganz entspannt gefahren.
Der Vorteil der größeren Riemenräder liegt darin, dass die Riemen nicht so stark "geknickt" werden, wenn sie über das Riemenrad geführt werden. Dadurch sollte es, zumindest theoretisch, leichter laufen.
Außerdem müsste man einen größeren Umschlingungswinkel haben, da ja der Durchmesser größerer ist, was dazu führen müsste, dass der Riemen nicht so leicht durchrutscht, und man ihn somit eventuell lockerer fahren kann. Das ganze ist aber auch wieder reichlich theoretisch.

Der größte Vorteil liegt wohl darin, dass man recht einfach sehr lange Übersetzungen erreichen kann und dass die Abstufung zwischen den einzelnen Übersetzungen feiner ist.

mfg Stefan

Hallo.

Ich habe mir bei einem bekannten schweizerischen Versandhandel für HB und HPI-Teile Heavy-Duty-Kugelpfannen von RPM gekauft. Diese sollten nicht so leicht Spiel bekommen wie die originalen. Jetzt musste ich feststellen, dass diese sehr schwer gehen auf den Kugelköpfen meines HB Cyclone. Kann ich da noch was dran ändern oder muss ich mir noch originale nachkaufen?

Ich habe irgendwo mal so ein Tool gesehen, womit ich Kugelpfannen bearbeiten kann. Bringt das was?

Gruß Andreas

ich hatte die ach aber nach einem trainingstag hab ich sie wieder rausugeschmiesen da die schwingen auch nicht leicht laufen können

Habe da mal ne frage. Mein Auto harkt ich immer mit der Vorderackse ein. Hab 2mm rollcenter,vorne silbernen Stabbi, Dämpfer oben in 3.Loch von außen unten außen und 60 Öl drin. Und schon 3mm unter der Spurstange,vorspur 0 Grad und vorspurblock 1Grad.Achso reifen wahren Vtech 27 Komletrad und vorne Diff.
Was kann ich ändern?

mfg Ronny

Dann würde ich mal hinten wieder 3 grad Vorspur reinbauen. 1 Grad hinten ist defintiv viel zu wenig.
Und vorne anstatt dem Diff mal eine Starrachse oder einen Freilauf.
DAnn dürfte das ganze eigentlich nicht mehr einhaken, wahrscheinlich eher schieben.

Gruß

Hinten fahre ich 3 Grad habe vorn den 1 Grad drin. Starachse und freilauf bringen vorne meiner meinung nach noch mehr Griff. Starachse habe ich nur bei einem Lauf eingesetzt und habe mir bei 2 Stahlkardans die gelenke ausgerissen.Seitdem habe ich ihn nicht mehr eingesetzt.

mfg Ronny

Dann versuch doch mal das mit 3mm scheiben an der oberen aufhängung also an dem bulkhead.
dann schraub auch gleich den kugelkopf auf loch 1 und hinten auch auf das 1ste loch.
und dann die reifen noch halb schmieren.
achso und
Wie siehts mit dahlwitz aus bei dir?

Gruß schröder

@hobbyracer: wenn du nach dahlewitz(oder wie des heißt) kommst, schauen wir uns dein auto mal genauer an....bin glaub schon samstag da achso: bau vorne schon mal starrachse oder freilauf rein;)

Gruß
Tony

Würde gern nach dahlewitz kommen das du dir mal mein auto anschauen kanst,aber ohne fahrbaren untersatz siehts schlecht aus.Denn mit der bahn kommt man da nicht hin.

gruß Ronny

Was bewirkt es denn wenn ich den Kugelkopf von Position 4 nach 1 Schraube? Wird er dann vom Fahrverhalten in der kurve eher ruhiger oder nerwöser? Und was Bewirken vorne die 2 Grad Lenkhebelträger?

mfg Ronny

Eher etwas ruhiger.
Seit ich das so haber bricht das heck nicht mehr so schnell aus.

Hallo,

weiß jemand ob es irgendwo eine Untersetzungstabelle für den Cyclone zum downloaden gibt?? Oder hat vllt. jemand eine auf'm PC??

Würde mich über eine Antwort freuen...

MfG.
Jonas

Jonas, geh' mal diesen Thread durch. Es gibt zwar Angenehmeres, aber dort wirst du einen Link finden, der dir weiterhilft. Ansonsten kann ich dir unsere Übersetzungstabelle kopieren.

Danke Hermann! Weil mit dem Auto wollte ich auch gleich auf 64dp umsteigen und da wollte ich mal sehen welche Ritzel ich so brauche!

Gruß
Jonas

Das kannst du dir auch selber ausrechnen:

(Hauptzahnrad/Ritzel)*2,4375

http://home.arcor.de/pascalbetke/pb_sof ... rtool.html :)

Ich habe allerdings nur eine 48 dp Tabelle.

Hallo
passen die Vorspurblöcke vom Hpi Pro 4 auch in den Cyclone?

MfG
Lukas

Moin,
ja, die passen. Ebenso die Schwingen, Achsträger, C-Hub, Lenkhebel...
ist ja eigentlich das gleiche Auto, nur mit anderer Antriebsart.

hallo,

ich habe eine frage ist es möglich den cyclone so leichtläufig wie einen mi3 zu bekommen und ja wie?