nimm doch einfach 500.000er Difföl, damit ist das Diff quasi gesperrt.
Was nicht explizit erlaubt ist ist verboten^^

von spec-r gibt es Diff"öl" in 1.000.000 und 2.500.000er Härte..
das müsste ja, da es Öl ist Legal sein.. drehen kannst du die Outdrives damit aber kaum mehr

Theoretisch wäre deine Idee wohl vom Reglement her möglich (nur meine Vermutung!) aber praktisch bringt das zumindest beim Sprint nichts. Das Auto wird dadurch zu eckig und kurvenunwillig im Fahrverhalten. Du musst bedenken, dass die Classics mit deutlich weniger Power fahren als 17.5 oder Stock, also brauchst du auch weniger extreme Einstellungen am Auto. Gesperrte Diffs machen auf Asphalt noch eher Sinn als auf Teppich, weil du - je nach Strecke - auf Asphalt mehr lange und schnelle Kurven hast. Auf Teppich reicht vorne oft 10.000er Öl und hinten gar keins.
Erwin

Schuster018 schrieb:

Guten Murgen Rc Kollegen,

Ich wüste gerne in wie weit das Diff gesperrt werden darf. Im Regelwerk steht dazu leider nicht viel, nur dieses
"Difföle und Federn zur Härteeinstellung der Kegeldiffs"
Darf ich das Diff also auch zu 100% Sperren oder muss eine Diff Wirkung noch erkennbar sein?


mfg Schuster

Hallo Steve,
du kannst das Diff sperren mit den erlaubten Mitteln. ABer wie du schon selbst geschrieben hast, es muss die Wirkung eines Differentials erkannbar sein.

Gruß
Thorsten Zorn (TK-Gruppe-Mitte)