Eigentlich müsste die Frage "Droht den Verbrennerauto's das Aus?" lauten, denn der Verbrennungantrieb in Kraftfahrzeugen des Maßstabs 1:1 ist definitiv ein Auslaufmodell. Ich denke, dies gilt gleichermaßen für RC-Cars, auch wenn die Verkaufszahlen von Verbrenner-RTR-Funcars aktuell steigend sein sollen. So ist z.B. der aktuellen AMT zu entnehmen, dass mit einem 1:5er, der mit einem Brushless ausgestattet war, Fahrzeiten von 45 Minuten und Fahrleistungen erreicht wurden, die über denen der Verbrenner lagen.
Was die Kosten angeht, liegen im Wettbewerbsbereich beide Fahrzeugklassen auf gleichem Niveau - sie sind halt sehr teuer. Da hat also keiner einen wirklichen Vorteil.
Wer nicht gerade in ländlichen Gegenden wohnt, wird zunehmend Schwierigkeiten haben, seinen Verbrenner zu betreiben, ohne dabei einen Großalarm der Polizei auszulösen. Gerade in Ballungsräumen wie dem Ruhrgebiet, wird die Suche nach einer geeigneten Strecke für seinen Stinker immer schwieriger, dies gilt insbes. für die Glattbahner. Mir ist hier in der Region nur eine Glattbahn-Rennstrecke bekannt, auf der Verbrenner zugelassen sind, und die liegt in Oberhausen.
Zurzeit mögen die Verkaufszahlen eine andere Sprache sprechen, ich bin aber der festen Überzeugung, dass die Zukunft im RC-Car-Bereich dem Elektro gehört, denn hier hält mit dem Brushless eine Technik Einzug, die sowohl dem Wettbewerbsfahrer als auch dem nichtorganisierten Parklpatzracer anwenderfreundliche Power bietet wird. Zudem kann sich der Elektroracer zu jeder Jahreszeit, im Freien und in der Halle, auf Asphalt oder Teppich, unorganisiert an fast jedem Ort, oder ambitioniert auf vielen Rennstrecken mit seinem Racer austoben.
Was die Kosten angeht, liegen im Wettbewerbsbereich beide Fahrzeugklassen auf gleichem Niveau - sie sind halt sehr teuer. Da hat also keiner einen wirklichen Vorteil.
Wer nicht gerade in ländlichen Gegenden wohnt, wird zunehmend Schwierigkeiten haben, seinen Verbrenner zu betreiben, ohne dabei einen Großalarm der Polizei auszulösen. Gerade in Ballungsräumen wie dem Ruhrgebiet, wird die Suche nach einer geeigneten Strecke für seinen Stinker immer schwieriger, dies gilt insbes. für die Glattbahner. Mir ist hier in der Region nur eine Glattbahn-Rennstrecke bekannt, auf der Verbrenner zugelassen sind, und die liegt in Oberhausen.
Zurzeit mögen die Verkaufszahlen eine andere Sprache sprechen, ich bin aber der festen Überzeugung, dass die Zukunft im RC-Car-Bereich dem Elektro gehört, denn hier hält mit dem Brushless eine Technik Einzug, die sowohl dem Wettbewerbsfahrer als auch dem nichtorganisierten Parklpatzracer anwenderfreundliche Power bietet wird. Zudem kann sich der Elektroracer zu jeder Jahreszeit, im Freien und in der Halle, auf Asphalt oder Teppich, unorganisiert an fast jedem Ort, oder ambitioniert auf vielen Rennstrecken mit seinem Racer austoben.