ARC R10 2015 ATS

Naja, nachbauer... das könnte man im prinzip über jedes chassis klassischer Bauform behaupten. Iss yokomo auch nen xray nachbauer? Und vbc? Und TOP? Und und und? Und ist xray nen tamiya nachbauer? Sicherlich haben die sich alle gegenseitig beeinflusst. Aber jedes chassis direkt als plagiat des anderen darzustellen find ich doch etwas gewagt.

Ich hatte es auch nicht negativ aufgefasst. Aber iss schon oftmals interessant, wie die leute so denken. Neulich hab ich aufgeschnappt, das der neue Serpent 4x nen nachbau vom Awsomatix wäre... dabei sind die noch nichtmal in der nähe einer ähnlichkeit. Weder technisch noch optisch.

Nebenbei, ich hab nochmal die Bilder in den ersten 3 beiträgen ergänzt. Hatte sie früher über nen externen jpeg-server laufen. Der funzt offenbar nicht mehr. Daher habe ich nun alle bilder ins forum hochgeladen. Das hätte ich von anfang an machen sollen.

Weiß nicht, wo du die große Gemeinsamkeiten zwischen den chassis siehst, während du bei den anderen große Unterschiede entdeckst... nix für ungut, aber aus meiner Sicht ist das ähnlich gleich / anders wie die anderen auch. Ich finde der alte ARC sieht einem TRF418 wesentlich ähnlicher wie einem Xray.

Nix für ungut, aber das ist doch quatsch... vergleich doch mal bitte:

querlenker für xray:
t2shop.de/epages/61746328.sf/d…746328/Products/01-302163
und für arc (ähnlich trf417):
t2shop.de/epages/61746328.sf/d…46328/Products/25-R101100

und der trf419

t2shop.de/epages/61746328.sf/d…1746328/Products/17-54569


welche teile sehen sich da ähnlicher?


da gibt es dutzende solcher unterschiede. Beim xray wird die spur mit inlets in den spurblöcken eingestellt, beim arc wird der ganze block getauscht, so wie beim trf418. bei xray hat man kugelgelagerte stabis, bei dem alten arc hier hat man nur ne plastikkappe mit ner madenschraube, so wie beim trf418. kugelköpfe und lenkung sind bei beinahe allen fahrzeugen gleich. dann iss der alte arc schmaler wie der xray t4, die chassisplatte hat 2 lagen glasfaser auf der innenseite. beim xray hat man schrauben in den gelenkwellen, bei arc sind es federn... da sind dutzende unterschiede, ich sags dir. Der alte arc war auch höher wie der xray, mit langen dämpfern.

Aber die gemeinsamkeiten haben ALLE klassischen Tourenwagendesigns... aber hast recht. Ist nicht relevant

Ja. Der TOP Sabre S4 hatte das auch schon vor dem xray.

Ich habe den ARC noch. Allerdings ist mein derzeitiges auto ein Serpent 4x. Der ARC wird vermutlich mein Regenauto werden.

Ich werd mein möglichstes tun...

Beim alten 2015er waren original keine Blades vorne. Nach einem Jahr intensivem fahrens hatte ich sichtbare spuren in den spool-outdrives. Habs aufgefräßt, bis die Blades passten.

Hauptzahnräder kann man zb von Arrowmax nehmen.

Nein der unterschied zwischen dem 2016er zum 2017er ist eher gering.

Die Teile beim ARC sind qualitativ absolut das beste was ich bis dato kennenlernen durfte. Sogar noch besser als xray. Es ist tatsächlich unfassbar was der Bomber alles weg steckt.

However. Ich halte den aktuellen xray für schneller wie den aktuellen ARC. Wieviel? Vielleicht 0.03 Sekunden auf eine runde. Ist das viel? Für mich nicht. Für die meisten anderen auch nicht. Für die Top10 in der ETS wirds dann interessant. Bis man da ist, macht man mit dem ARC aber nix verkehrt. Das ist ein stabiles und einfach zu fahrendes auto, was sehr gut auf setup Änderungen reagiert und eine sehr ordentliche Geschwindigkeit auf die Strecke bringt.

Natürlich macht es sich bemerkbar. Wäre ja auch schlecht, wenn nicht.