LRP-HPI-Challenge Saison 2015/2016

es kommt ja auch grundsätzlich auf den persönlichen Fahrstil an, welche Karosserie man für sich persönlich als gut empfindet.
Ich finde es aber gut, dass endlich auch ein paar "echte" 190mm Karosserien dazu kommen. Die Nissan 350Z Nismo habe ich sogar noch rumliegen, diese sieht deutlich besser auf dem Chassis aus, als die 200mm Karosserien die ich habe.

Super,
dann kann ich meine alten Rookie Karossen wieder fahren.

Optisch sehen die 190mm Karossen mit den VTEC Rädern besser aus.

Jetzt warten wir mal ab wann es soweit ist und freuen über noch mehr Auswahl bei den Karosserien.

Persönlich gefallen mir die Karos.
Ich glaube aber das es den meisten um die ständigen Regeländerungen geht.
Angefangen von Reifen, dann Motor und jetzt Karo und erneut Reifen.

Was wird wohl 2016/17 kommen.

Leider fährt bei uns jetzt, nach der Änderung, niemand mehr LRP.

Eigendlich wollte ich auch mit der LRP Challange anfangen doch die GT Karos finde ich allesamt nicht besonders doll.
Schade hatte mich echt gefreut aber es gibt ja noch andere Cups und 13,5t kommt für mich erstmal noch nicht in Frage.

Reifen? Du meinst von 33X auf G32? Ist nun auch schon ein paar Tage her!!!
Motor? X12 auf X20? Fahren wir jetzt auch schon 2 Jahre

Also wenn ich die Regeländerungen bei Cups anderer Hersteller anschaue, welche dann Motoren, Regler,... unter der Saison zulassen, usw. dann ist die Sache bei LRP ja absolut Harmlos.

bei LRP kommt ja so alle 3 Jahre ein neuer Motor raus der dann verpflichtend zu verwenden ist. Ich habe diesbezüglich einige kritische Stimmen in der Vergangenheit gehört. Einige würden gerne, zumindest übergangsweise noch das alte Material fahren dürfen. Das man mit dem alten Material keine Chance mehr gehen die Leute mit dem neuen Material mehr hätte ist dabei ja aber klar und man würde alleine deshalb nachrüsten. Bei den Outdoor Reifen bin ich froh, dass die G32 Reifen eingeführt wurden. Nicht alles neue muss schlecht sein.

Ich musste mich jetzt einmal selbst von der Optik einer GT-Karosserie überzeugen. Meine Entscheidung ist die Nissan Nismo. Die sieht auf den Produktbildern schon gut aus und überzeugt dann auch im echten Leben. So tolle Räder wie auf der HPI Seite sind die G32 natürlich nicht, aber die Felgenaufkleber reissen es wieder heraus

Hier ein Bild der Karosserie auf meinem TC6.2:




Edit: Ich habe die Räder und die Karo heute einfach auf meinen 10.5t Wettbewerbstourenwagen raufgeschnallt, der sonst mit Protoform Mazda6 und Ride Reifen unterwegs ist. Auf die Gefahr hin, dass es nun doch einen Nissan350Z-Cup gibt, muss ich hier zugeben, dass ich extrem positiv überrascht bin. Die Balance hat noch gestimmt. Es gab kein Unter- bzw. Übersteuern, der Wagen blieb einfach und vorauschaubar zu fahren. Karo, Reifen und Motorstärke harmonieren extrem gut.
Und die Optik. Es sieht einfach Klasse aus. Ich freue mich schon auf die GT-Starterfelder

Wie schaut es eigentlich hier,bei diesem Thema aus?Hat sich hier noch etwas getan?

Hallo alle zusammen!

Kurze Frage bezüglich der GT Karos. Kommt da jetzt ev. noch was? Oder wars das jetzt?

Der 190mm NSX wäre ja auch noch verfügbar.

Grüsse aus Ö!

Die werden alle demnächst erlaubt, evtl noch zur DM:
190mm

• H7373 - Dodge Viper GTS R Karosserie
  
• H17218 - Nissan 350Z Greddy Twin Turbo
  
• H7385 - Nissan 350Z Nismo GT Race
  
• H7352 - BMW M3 GT Karosserie
  

200mm

• H17518 - Nissan 350Z Greddy Twin Turbo
  
• H103886 - Nissan 350Z Hankook Karosserie
  

Außerdem der Honda NSX GT in 190mm (H7383) und 200mm (H7483).

warum is die nicht dabei ???
#7340 - Toyota Celica Karosserie 190mm

Letzten Endes könnte man auch einfach alle Karosserien zulassen die der Definition eines GT Fahrzeugs gerecht werden, es kristallisiert sich doch eh immer eine Karosserie heraus die am meisten gefahren wird.

Hier kann es hin und wieder zu Streitigkeiten kommen, bei einer festen Liste ist man sicher.

genau. Wir halten uns bei der Freigabe an die FIA GT Spezifikationen, Listen für GT3 und GT4 Autos findet man auch auf Wikipedia.

Der Toyota Celica ist ein Frontkratzer - und kein GT.

müsste der Mclaren F1 GTR dann nicht auch zugelassen werden? ist zwar nicht gt3 oder gt4 aber gt1 bzw. 2

ich meinte ja auch eine feste Liste in der einfach alle GT Karos von HPI zugelassen sind. Wie sich herausstellt findet man ja noch die ein oder andere...

Es wäre doch ganz einfach!Alles was nicht nach"Rennzäpfchen"aussieht,ist erlaubt.
Oder 4 Türen hat.Oder so!

Der McLaren F1 wurde bei HPI eingestellt, Lizenz ausgelaufen. Daher erlauben wir den nicht, weil man den zumindest bald nicht mehr kaufen kann.
Auch der Lotus Elise und die diversen Lamborghini wurden eingestellt, daher sind die aus fairness Gründen nicht erlaubt.

Ich finde das eine gute Lösung, so werden die Restbestände der Karos (sofern noch vorhanden) nicht unnötig durch mehr Nachfrage verteuert.

sehr schade, dass man ausgerechnet sehr schicke Karos nicht mehr herstellt.

Finde ich ebenfalls schade mit den Karosserien!