Schönen guten morgen

Das die Dinger nicht reparabel sind stimmt seit ca 6 Monaten nicht mehr

Schau mal hier

AMB / mylaps Transponder Reparatur / Umbau /Optische Anpassung

MFG

hi

Ich tausche die kabel direck an der Platine das ist einfach idealer als stückeln.

Falls du zur hpi DM kommst ist auch eine Reparatur vor Ort möglich. Nur die Auswahl der Gehäusefarbe ist auf den Vorrat beschränkt.

Mfg

Ich bis benutze Kupferkabel mit Silikon Ummantelung. So wie die normalen Servokabel.
Die alten PT hatten wirklich ein steifes Kabel.

Und was ist mit RC4 Transpondern?

Hi.

Die normalen großen Transponder sowie die RC4 (inkl. hybrid) sind ähnlich gut zu reparieren. Ich mache solche Reparaturen ebenfalls, nur Steve bietet tolle Gehäuse an. Ich bin minimalinvasiv unterwegs und benutze das Originalgehäuse weiter.

Die Reparatur ist möglich, jedoch rate ich jedem, der nicht wirklich weiß was zu tun ist, die Finger davon zu lassen. Man muss sich die OP so vorstellen, als ob man Zahnarzt ist.

Eine Alternative für die MyLaps Transponder? Jetzt wieder mit MRT mPTX und mPTXpro. Aber da habe ich noch keinen mit Langzeiterfahrung. Persönlich kenne ich nur einen, der einen seit Mitte des Jahres verbaut hat.

Viele Grüße
Andreas

MRT hat ,soweit ich weiß, wieder Alternativen für die aktuellen Mylaps-Anlagen im Sortiment.

In Deutschland bei Tonisport zu bekommen:
fast-webshop.com/tonisport/eshop/74-1-MRT-Transponder

Oder direkt bei MRT:
mrtwebshop.com/ (im Suchfeld "ptx" eingeben)


Wenn ich das richtig sehe, werden MRT-Transponder auch von einigen Fahrern in der ETS eingestzt.
Sollten also grundsätzlich eingesetzt werden können und allen Zweifeln entgegen stehen.


Preislich finde ich die Mylaps auch deutlich überzogen. Meiner Meinung nach eine klassische Ausnutzung der Marktposition. Insofern kann man nur hoffen, dass MRT es schafft, Mylaps Marktanteile abzunehmen.


Grüße

QR

Ich hab auch schon einige transponder mit neuen kabeln bestückt , mit etwas gutem menschenverstand und ner ruhigen hand und einem sehr guten werkzeug bekommt das jeder sehr geübte modellbauer wieder hin, das internet ist voll mit anleitungen dazu !!!

ich habe allerdings bisher nur die alten roten akku klötze umgebaut auf externe spannung , dann die alten amb rc dinger und einige neuere , einen hybrid habe ich noch nicht in den händen gehabt, aber das wird bestimmt nicht mehr lange dauern !

die mrt dinger sollen nicht überall richtig funktionieren, wird jedenfalls sehr oft geschrieben,
bzw. bei uns im verein haben wir mal einige getestet (welche version war nicht ersichtlich da mal gebraucht gekauft)
und die waren teilweise sehr fehlerbehaftet wenn der abstand zur eigentlichen schleife zu groß ist !
daher nutzt die eigentlich fast niemand mehr bei uns im verein,

ich habe bei meinen recherchen im netz mal welche aus russland gesehen sollen angeblich mit amb kompatibel sein
hier der link zu dem forum :
rctech.net/forum/radio-electro…sane-rc-transponders.html

beste grüße Marco

habe am mylaps auch anderes angelötet.

MRT die neuen sind top. funktionieren überall und man kann sie aufschrauben und kabel beliebig kürzen oder tauschen.

würde nur noch MRT kaufen.

Kann mir jemand sagen, wie man bei den aktuellen MRT PTX die Nummer ändern kann?
Bei den Älteren war ja ein Taster vorhanden.

Gruß
Ralph

Hab auch noch den alten MRT. Die funktionieren und man kann sie aufschrauben falls mal ein Kabel zu Bruch geht. Zudem sind sie günstiger.
Bei uns im Verein fahren wir jetzt aber eine Robitronic Zeitmessanlage. Ist zwar optisch, aber funktioniert und für den Preis eines AMB bekomme ich 4 Robitronic Transponder. Für so einen kleinen Verein wie unseren ist die AMB Anlage preislich völlig abgehoben und steht in keinerlei Relation zum gebotenen.

Ich habe einen AMB RC3 und einen älteren MRT PTX (soweit ich weiß ein PTX-20 Custom). Der MRT geht bei uns im Verein, weil wir unseren Decoder nicht auf die aktuelle Firmware gebracht haben. Wenn ich aber zu anderen Vereinen zu Rennen fahre, muss ich den AMB einsetzen, weil eigentlich alle die neueste Firmware auf ihrem Decoder haben, und die sperrt die älteren MRT.

Gibt es eine Möglichkeit die älteren MRT updaten zu lassen oder brauche ich zwingend einen neuen, wenn ich volle Kompatibilität zu AMB haben möchte?

grüzi,

Da wäre nun interessant, welcher MRT mit welcher Ambanlage/Version harmoniert.
Würde mich freuen, wenn das mal jemand (mit praktischer Erfahrung) kund tun würde

Welcher Transponder mit welcher Anlage funktioniert kannst du hier sehen:
rcspeedracer.de/cms/streckeninfos/zeitnahme.html

MRT hat aktuell den mPTX, der vergleichbar mit dem RC4 ist. Und den mPTX Pro, der vergleichbar mit dem RC4 Hybrid ist. Den habe ich mir für einen prima Kurs direkt bei MRT in England bestellt. Der Brexit hat für einen guten Devisenkurs gesorgt. Die Gelegenheit ist günstig.
Werde berichten, sobald ich ihn getestet habe.

Top, danke!
super das du das testest . Sonst hätte ich das gemacht.
Ja die sind vergleichsweise echt günstig

Das ist nicht ganz richtig , der Unterschied zwischen mPtx und der Pro version ist nur das schwarze Kabel.
Ich hatte Terry Stockham mal angeschrieben was denn der Unterschied ist,und das war die Antwort:

The only difference between the mPTX and mPTX Pro is the mPTX Pro has a 'pro'
black lead.

Denn ich habe jetzt einem mPtx und ein Kollege den Pro und sie funktionieren beide mit der alten Decoder Firmware ( und auch mit der neuen).

Wenn ihr einen Alten PTX habt und den zu MRT ( in England, nicht den anderen ) schickt bekommt ihr den Tranponder zum halben Preis.

Danke für die Richtigstellung!!!
Aber darüber den höheren Preis für den Pro zu begründen? Naja...

gut zu wissen, also keinen Pro kaufen