Hallo zusammen,

ich habe bisher 2x Tourenwagen und 1x Offroader lackiert. Nutzen tu ich Tamiya Lexan Karos mit Tamiya PS/Lexan Farben.
Gerade bin ich dran mir einen Nissan GTR aufzubauen bzw zu lackiern. Mittlerweile steigen die Temperaturen draußen
kaum noch in den zweistelligen bereich. ÜBerall liest und hört man, dass man nur bei Zimmertemperatur Lackieren sollte!

Jetzt aber meine doofe frage....warum eigentlich nicht? Ich meine meine 2 Tourenwagen karos habe ich dann im Frühling lackiert bei 20°C herum. beides mal kein problem. Den DF-03 (offroader) hab ich lackiert als es bissel kühler war glaub ich. mittlerweile platzt da überall der Lack ab. Ist das der Grund warum es nicht zu kühl sein darf?! das die Farbe nicht gut hebt? oder hab ich einfach nur zu schlecht gereinigt? NAtürlich ist ein offroader ganz anderen kräften ausgesetzt als der tourenwagen....

bin etwas ratlos, möchte mir den schicken gtr natürlich jetzt nicht durch meine ungeduld versauen gerade weil ich nicht weiß was beim DF-03 so dermaßen schiefgegangen ist und es nur am wetter lag oder im vergleich zum tourenwagen nur halb soviele schichten aufgetragen hatte...

also in der wohnung lackieren will ich unter allen umständen vermeiden...hab zwei kleine kinder zuhause und auch so würde mir meine frau den kopf abreißen wenn die Bude eine woche nach meinem hobby stinkt ^^den part übernehmen schon die windeln der kleinen Abgesehen davon weiß ich ja schon aus erfahrung wie arg der lack riecht...selbst draußen schon grenzwertig.

Beim df03 war die dose vorgewärmt bzw hatte sie in der hose zwecks körpertemperatur. war mit der dose und der karo auch nur wenige minuten draußen. scheint aber nix geholfen zu haben. wenns überhaupt einen zusammenhang gibt zwischen temperatur und haftung. habs aber schonmal wo in internet gelesen der ähnliches problem hatte. die tourenwagen haben 4 farbschichten + 4 schichten schwarz bekommen der df03 "nur" direkt 4,5 schichten schwarz. vlt auch das der wahre grund. bin ja eigentlich halbwegs geduldiger mensch, aber jetzt 4-5 monate warten bis draußen wetter wieder passt ist schon heftig

das die farben nasen ziehen oder ähnliches hab ich eigentlich weniger die sorge...geht wirklich nur primär um die frage ob die Temperatur wirklich einfluss hat auf die HAftung der farbe oder wars einfach nur dummer zufall bei der karo vom df03. Mir erschließt sich da eigentlich kein wirklicher zusammenhang. außer die lösungsmittel mögen die temperaturen nicht und daher geht die farbe keine richtige verbindung mit dem lexan ein. Aufn AMG sitzt die farbe ja auch bombenfest. nicht eine stelle abgesplittert auch wenn die karo mittlerweile extreme mitgenommen aussieht^^

ich habe auch eher das reinigungsmittel in verdacht. bin mir nicht mehr sicher was ich genutz hatte aber glaub war seife. vermutlich mit üblichen pflegeprodukten integriert. das ist dann vermutlich der tot für die farben. aber alles nur spekulationen.

so, da mir 12 grad schon zuwenig erschien hab ich die karo heute bei 8 grad lackiert Die sprühdose hab ich versucht schön warm zu halten. war auch immer nur frür paar minuten draußen. dann Karo 7- 15 minuten antrocknen lassen im heizungskeller und dann nochmal ordentlich drüber mit dem Haarföhn. Mit dem optischen ergebniss bin ich absolut zufrieden. ob die farbe auch bombensicher hebt (trotz eher kalten temperaturen) werde ich dann in spätestens in 12 monaten berichten (können) dieses mal nen spüli verwendet mit keinen pflegeinhalten!

man muß aber in der tat bisschen aufpassen, die farbe scheint bei den temperaturen schneller zu verlaufen...

btw, das zeug stinkt weiterhin wie die hölle! ich würde es nie und nimmer in der wohnung nutzen wollen! selbst beim föhnen sind die ausdunstungen immer noch sehr aufdringlich

Hallo zusammen,

mittlerweile konnte ich schon zwei, drei akkus mit der neuen Karo leer fahren. Aber es zeichnet sich schon wieder eine starke tendenz ab....vorne am spoiler fängt die farbe durch kleinere Einschläge schon an abermals einfach abzublättern. Zwar noch nicht großflächig aber doch recht eindeutig nur dieses mal kann ich es nicht aufs spülmittel schieben. Die Farbdose war auch ne neue / andere wenn auch wieder "schwarz" betroffen ist.

Mein Fazit, wie es scheint leidet die Haftung doch unter den niedriegen Temperaturen. Sei es damals beim Auftragen (trotz vorwärmen) oder jetzt beim fahren. Ich werde es weiterhin beobachten und wieder berichten. ggf auch mal Bilder posten vom schaden....

PS: so sah der GT-R übrigens noch vor seinen Ausfahrten aus Mit Selfmade LED Beleuchtung, sieht gigantisch aus finde ich

Hallo zusammen, ich habe bei den erfreulich hohen außentemperaturen mir noch eine Ferrari Karo lackiert. Aber auch hier, gleiches Trauriges Bild. nach ein zwei fahrten splitert schon die Farbe erneut ab. Also irgendwie scheine ich an einer andern Stelle einen riesen Fehler zu machen.

An den Temperaturen kanns somit definiv nicht liegen. Ich denke der fehler bei mir liegt darin, das ich die Karo zwar mit Spülmittel und schwam auswasche, aber dann die Spülmittelreste nur noch mit klarem Wasser versuche abzuspülen. Ich denke da muss man doch mit einem weitereren Schwam die Reste vom Spülmittel auch ordentlich wieder rauswaschen. Zumindest meine letzte idee was da seit paar karos schief geht. Ich werde dann bei der nächsten Karo berichten und noch eine weitere "bittere" erfahrung mußte ich bei der Karo machen...Hinterlege nie aber wirklich niemals Neon-gelb direkt mit Schwarz Ja der ferrai hätte eigentlich Gelb werden sollen...naja sehr nahe dran....NICHT

ja hab die deckkraft von den Neon farben maßiv überschätzt. Ist wirklich deutlich geringer als bei normalen farben daher schimmert jetzt auch das schwarz so kraß durch und wirkt daher mehr grün als gelb. Gut das nächste mal weiß ich bescheid XD das man helle farben eher mit helen tönen hinterlegen sollte war mir schon bewußt...jetzt weiß ich auch warum

nimmt man lieber weiß oder silber? silber ist eher für metall lackiereungen oder?

Ich nutze seit jahren eigentlich die PS Farben von Tamiya. Die ersten zwei karos auch null probleme mit gehabt. die letzte drei jetzt total fürn arsch.

hi, ne schleifen habe ich bisher immer vermieden. war ja auch zwei karos überhaupt kein thema. das phänomen das mir der lack absplittert ist ja relativ neu...