So wie ich das bisher sehe, eine andere Karosse, anderer Dekorsatz und Speed-Diskfelgen.

Schau mal auf Seite 10 dieses Freds, da steht einiges dazu.
Beim Desert Gator und Sand-Viper sind auch Ölis dabei. Die sind eigentlich gar nicht verkehrt.

Hast Du nicht noch welche vom E-Zilla?

So, gerade ist ein Reptil bei mir frisch eingetroffen, eine Sand-Viper.

Diese Karosse liegt so eng über dem Auto wie keine andere. Daher musste ich die unbedingt haben. :twisted: Dazu musste ich auch das Vipergrünmetallic haben, obwohl die Namensgeberin dieses Buggys eher beige bis braun ist. So sollte mein Auto vielleicht eher Green Mamba heissen.

An der Karo habe ich soweit nichts geändert, ich habe nur die Winglets an dem Heckspoiler grösser ausgeführt.

Danke Dir, muss gleich los, poste aber die Tage mehr Fotos.
Hast Du gesehen, sieht ein bisschen grimmiger als der Gator aus. :wink:

Was auf den Fotos nicht rauskommt ist der Flip-Flop Lack von LRP. Je nach Lichteinfall ändert sich die Farbe von Grün zu blau.

Nach dem Abwaschen mit ein bisschen Prilwasser schneide ich den Heckspoiler schon mal aus, der wird von der Unterseite lackiert.
Am Spoiler muss auch schon die Schutzfolie abgezogen werden, die die Karosse vor Kratzern und Farbnebel schützen soll. Wichtig ist dass karo gut trocken ist, irgendwo versteckt sich immer ein hinterhältiger Wassertropfen.

Der Flip Flop Lack ist beim Aufsprühen durchsichtig-weiss und sieht nach gar nixx aus. Totzdem nicht zu dicht und zu dick aufsprühen sondern mehrere dünne Farbschichten auftragen, das reicht für den Effekt völlig aus.

Nachdem die Farbe dann getrocknet ist kommen noch mehrere Lagen der Hauptfarbe darüber. (Übrigens wirkt der Flip Flop Lack nicht so besonders mit hellen Metallic Lacken und fast gar nicht mit silber.)

Die Fenster brauchen bei der Tamiya Sand-Viper nicht unbedingt abgeklebt zu werden, weil Tamiya für aussen undurchsichtige Fensteraufkleber mitliefert. Wer die dennoch durchsichtig lassen möchte, einfach vorher entsprechend abkleben.

Anschliessend lege ich bei der Karo immer noch ein oder zwei Lagen Silbermetallic drüber, dadurch wird die Farbe schöner und der Effekt verstärkt sich.

Bei dem Heckspoiler ist das nicht notwendig.
Hier habe ich auch noch extra überzähliges Lexan mitlackiert, um das auch auszuschneiden und seitlich an die Spoilerwings zu kleben. So wird der Spoiler verstärkt und die Farbe an den Wings ist die gleiche wie beim Rest der Karo.

Nach dem Trocknen wird die Karo ausgeschnitten und ans Auto angepasst. Man kann die auch vorher ausschneiden, das hat den Vorteil, dass man nicht so aufpassen muss, die Farbe nicht durch die Schere zu beschädigen. Die Schnittkanten sollte man mit etwas Schleifpapier glattschleifen, dadurch kann die Karo nicht so schnell einreissen.

Um auf Kawis fragen einzugehen, ich hatte gerade mal Gelegenheit meine Viper direkt neben einem XB Desert Gator zu stellen.
Man kann sehen, dass die Viper Karosse noch einen Tic enger geschnitten ist. Der Heckflügel von der Viper ist etwas grösser.

Was übrigens noch mal gesagt werden sollte, die fertig aufgebauten XB (Xpert Build) Versionen von Desert Gator und Sand-Viper sind deutlich einfacher ausgestattet als die jeweiligen Baukastenversionen. So sind diese Versionen eher ein Super Fighter G mit Lexankaro und anderen Rädern.

Den XB Versionen fehlen unter anderem die Öldämpfer (es sind die blauen Reibungsdämpfer verbaut) und der einstellbare Sturz.

Ja.