in die wo man auch 3S ran hängen darf, sonst macht’s halt pfffffff.

also wenns ein fertiges auto war, mußt bei den technischen daten vom Auto schauen ob es 3S abkann. Hast selber zusammengebaut (zb TAmiya) dann mußt im handbuch vom Regler schauen. Man kann pauschal nicht sagen wo es geht und wo nicht.

Grundsätzlich sollte man mit 3S Motoren mit mehr Turns, also langsamer drehende Motoren verwenden. Was der Regler kann, steht wie meine Vorredner schon gesagt haben, in den Spezifikationen des Reglers oder im Handbuch des RTR Modells. Wenn ersichtlich ist, welcher Regler verbaut ist, kann man auch danach googeln.
Hier mal als Beispiel ein Auszug vom SkyRC Toro TS160A Datenblatt:

• Motor Limits:
  2S LiPo or 4-6S NiMH >3,5T (1/10 On-Road) oder >5,5T (1/10 Off-Road)
  3S LiPo or 7-9S NiMH >5,5T (1/10 On-Road) oder >8,5T (1/10 Off-Road)
  
• Innenwiderstand: 0.00018 Ohm
  
• Zellenzahl: 4-9S NiMH oder 2-3S LiPo
  

Hier sieht man, dass der Regler 2S und 3S kann, letzteres aber eher mit langsameren Motoren. Bei hoher Beanspruchung (offroad) eben noch langsamer.

Du solltest außerdem darauf achten, ggf. deine Übersetzung kürzer zu machen, um ein Überhitzen den Motors zu vermeiden, das musst du aber selber ausprobieren. Wenn das Ding zu heiß wird und abraucht -> Pech