Hi,

Zu 1. Ich bin mein Corally mit 5,29 (81 auf 26) Übersetzt gefahren, auf ner Großen Strecke.
Zu 2. Kann ich dir nix sagen.
Zu 3. Guck mal bei RCdevil, die haben für den Xray Riemen im Angebot.

Gruß Marco

Ah, die RC-Devil Riemen sehn gut aus

Jetzt hab ich mal noch ne Frage. Ich betreibe das ganze ja nur Hobbymäßig und gehe auf keine Rennen. Trotzdem hab ich mich jetzt mal dran gemacht die verschiedenen Einstellungen zu ändern um noch das letzte bisschen aus dem Auto rauszuholen...mit mäßigem Erfolg. Mein größter Fehler: kein Setupsheet ausgefüllt, BEVOR ich angefangen hab zu ändern

Jetzt habe ich viel gelesen uns ausprobiert, komme aber auf kein zufriedenstellendes Ergebnis. Mein größtes Problem ist das unruhige Heck. Hier hab ich mal ein Setupsheet, vom jetzigen Zustand:
http://www.file-upload.net/download-257 ... 1.pdf.html

Mein größtes Problem ist, dass ich keine Ahnung habe, welche Einstellungen die größte Priorität haben bzw. welche Einstellungen auf anderen aufbauen? Welche Sachen sollten als erstes gemacht werden, welche direkt darauf folgend? Außerdem hab ich so meine Zweifel ob manche Einstellungen wirklich spürbar sind?
Und wenn wir schon beim Thema wären: der Rollcenter. Wenn ich die unteren Rollcenter verändere, soll ich die oberen auch entsprechend verändern? Wirkt sich das ganze wirklich merkbar aus?
Ich habe mir schon diverse Setupsheets angeschaut aus dem Internet. Solche Sachen wie "Dive" benutzt keiner. Gibt es da einen Grund für?

Wäre echt super, wenn mir da jemand helfen könnte. Ich weiß ja, dass hier Profis unterwegs sind. Ich bin auch gerne bereit das ganze im ICQ oder am Telefon zu besprechen. Ich bräuchte nur ab und an kleine Hilfestellungen

Gruß
Christian

An deinem Setup fallen mir gleich mehrere Punkte auf:

1. Fahrzeughöhe (Bodenfreiheit): unbedingt darauf achten, dass es hinten max. 0,5mm höher ist als vorne, sonst wird es richtig nervös, im Zweifel eher gleich hoch einstellen, das bringt gleichmäßigen Gripp vorne und hinten
2. die oberen Querlenker oben einhängen, also Loch 3, du hast mit deiner Einstellung viel zu wenig Gripp; unten eingehängt geht beim Xray praktisch nie, das muss schon eine Bahn mit extrem viel Grip sein;
3. Dämpfer hinten im Loch 3 geht bei großen weitläufigen Bahnen, bei kleinen würde ich eher um 1 Loch nach außen gehen sonst fehlt die Traktion auf der Hinterachse;
4. Ackermann ist in Position 3 aggressiv eingestellt, eher Position 2 wählen, Verstellungen hier spürt man sehr
5. Vorspur vorne ist viel zu hoch, 1,5° ist unfahrbar; reduzieren auf 0,5°
6. Federn: niemals Federn mischen, geht nie; 2.8 und 2.6 sind gut, brauchen aber harte Stabis, oder eine Spur härtere Federn nehmen (3.0 und 2.8 ), dann kann man weichere Stabis fahren;
7. Kauf dir die Alu Dämpfer, die sind denen aus Plastik um Längen überlegen; bringen mehr Gripp und Ruhe ins Fahrwerk, das liegt am viel besseren Ansprechverhalten der Alu Dämpfer;
8. LTC Karo steht für sehr viel Lenkung, Speed6 bietet da ein ruhigeres Heck

Das sind so meine Eindrücke, viel Spass beim ausprobieren :fahren:

Hey, super. Werde ich morgen gleich testen.

Noch ne kleine Frage zum Ackermann: sobald man hier etwas verändert, merkt man das sofort. Diese Tatsache habe ich auch schon festgestellt. Mit "Aggressiv" meinst du, dass der Unterschied der Lenkwinkel der beiden Räder größer, oder kleiner ist?

Edit:
Also, habe das mal umgesetzt, was du mir empfohlen hast. Habe mit 5,0mm und 5,5mm Bodenfreiheit angefangen. Musste aber feststellen, dass er stellenweise aufsetzt (die Strecke ist teils Teppich, teils Beton - da es keine professionelle Strecke ist, gibts da ein paar Unebenheiten). Also habe ich die Bodenfreiheit bis auf 7,0mm und 7,5mm hochsetzen müssen. Für mein Verständniss müsste da ja sehr viel Grip verloren gehen, oder nicht?
Muss ich den Ausfederweg eigentlich entsprechend der Bodenfreiheit einstellen? Gibts da irgendwelche Richtwerte?

Sorry, aber über was reden wir hier eigentlich ? Ist das Rc Car Fahren oder die Was ist Was Show ?
Auf einer Strecke, die teils Teppich und Beton ist, was soll man denn da für ein Set Up finden ?
Da fährt selbst ein Xray nicht und bei einer Bodenfreiheit von 7- 7. 5 mm kannst du ja gleich
Offroad fahren. Das kann nicht klappen. Mein Tipp. Fahr den Xray auf einer vernünftigen Strecke
und versuchs mal mit einem TT 01 Plastikbomber auf deiner Strecke. Vielleicht hast du da mehr
Glück.

Superpoepes schrieb:

Sorry, aber über was reden wir hier eigentlich ? Ist das Rc Car Fahren oder die Was ist Was Show ?
Auf einer Strecke, die teils Teppich und Beton ist, was soll man denn da für ein Set Up finden ?
Da fährt selbst ein Xray nicht und bei einer Bodenfreiheit von 7- 7. 5 mm kannst du ja gleich
Offroad fahren. Das kann nicht klappen. Mein Tipp. Fahr den Xray auf einer vernünftigen Strecke
und versuchs mal mit einem TT 01 Plastikbomber auf deiner Strecke. Vielleicht hast du da mehr
Glück.

Nicht jeder hat das Glück eine "vernünftige" Bahn zu haben und es geht auch nicht drum Vorausetzungen für einen SM-Lauf zu haben oder den ambitionierten "Wettbewerbsfahrer" anzusprechen!
Im Brauhaus in Karlsruhe ist man Wetterunabhängig und man hat als Hobbyfahrer wenigstens eine MINIBAHN um seinen Spaß zu haben.

Über die Bahn braucht man hier nicht diskutieren, die ist eben so auch wenn sie 99,9% der hier Anwesenden als Witz ab tun.

Martin

Es tut mir ja leid, dass ich hier die Profifahrer zum lachen bzw. weinen bringe. Aber nicht jeder hat eine professionelle Strecke in der Nähe.
Außerdem habe ich ja schon gesagt, dass ich das ganze nur hobbymäßig betreibe.
Mir geht es eher darum: ich will mich mit den vielen verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten außeinandersetzen. Das Setup-Book von Hudy ist vorhanden, Setup-System ist ebenfalls vorhanden. Nur mein Problem bei der ganzen Geschichte ist, dass ich nicht genau weiß, welche Einstellungen am wichtigsten sind, bzw. miteinander zusammenhängen oder aufeinander aufbauen. Außerdem würde ich gerne wissen, welche Einstellungen eher vernachlässigt werden können?

PS.: die Strecke wird im Moment sowieso umgebaut, und wird zur Asphalt bzw. Betonstrecke.

Hi,

Ein 61er HZ ist schon sehr klein. Das fährt man nichtmal in Stock.
Ich würd dir empfehlen ein 84er HZ zu kaufen und dazu die entsprechende Ritzel.


Gruß Marco

jop, ist es.

Wo sollen denn sonst die 23 andere Zähne hin?

Ein 61 HZ und ein 16Z Ritzel?
Das greift ja wohl nicht mehr rein.
61+16=77
So weit ich weiß brauchst du so um die 96 Zähne wenn du Ritzel und HZ zusammen zählst.

Martin

Hallo
das kann ja nicht passen, um das HZ und das RZ richtig ein zustellen kannst du auch ein stück papier nehmen und dazwichen tun ( HZ / RZ als abstand )



hier mal ein paar tabelen

das passt super

Das ist ein mal eine 1,7 bz 2,375 untersetzung

und ihr noch eine 1,9er untersetzung