geil

Glückwunsch an die ersten Besitzer des 008 :mrgreen:

Hier findet ihr die Übersetzungstabelle für den '008:

teamxray.com/teamxray/showfile.php?file_id=4244

und hier einen Tipp zur Ritzel- und Zahnradmontage:

teamxray.com/teamxray/showfile.php?file_id=4243

Hallo Hermann,

danke für die Tipps. Die Untersetzungstabellen sind reine mathematische Tabellen. In der Praxis gehen nicht alle Kombinationen, weil ja die Montagebohrungen eine Begrenzung darstellen: beim 84er Hauptzahnrad geht als kleinstes Ritzel das 16er, und als größtes das 29er Ritzel zu montieren. Also gibt es beim 84er HZR Untersetzungen von 12,5 bis 6,9.

Für Modified ist das voll ausreichend, für Standard braucht man kleinere Hauptzahnräder.

Hallo Reiner,

bei Standard wird es recht schwierig die langen Übersetzungen zu montieren.
Da gibt es ja verschiedene Lösungen.
Schade, daß es noch keinen Freilauf für vorne gibt.
Ansonsten ist dann Umbauen angesagt, um den alten anzupassen.

ich fahr die delrin von Robitronic

Eine sehr schöne Lösung, die sich jeder schnell selber basteln kann :top: :respekt:

Hi Daniel!

Die ersten Autos werden mit dem Alu diff und blades ausgeliefert. Die zweite Reihe wird mit einem Kunststoffdiff ausgeliefert, welches dann ohne Blades ist.

Hi!

Alte Reihe würde ich nicht sagen, sondern eher 1 Reihe. Alt ist sie ja noch nicht ein mal, weil es die andere noch nicht gibt. Welche besser ist kann ich nicht beurteilen, ich denke aber das es keine großen qualitativen Unterschiede geben wird.

Hi Zwerg und Red Bull
Wie sieht's aus mit Samstag in Hennef ein Paar Runden drehen?
Würde dann auch vorbei kommen :fahren:

Gruß
Michael M.

Hallo RedBull.

Keine Angst, Du hast nichts "altes" oder "schlechteres" mit dem Alu-Diff erhalten.
Im Gegenteil. Es ist sicher kein Nachteil, dass Diff aus Alu zu haben.

Zudem es butterweich läuft und wunderbar funktioniert!!
Und wg. der Blades brauchst Du Dir auch keine Gedanken machen, da sie an der Hinterachse in der Regel eh nicht verschleißen. Außerdem sind die im Baukasten beiliegenden Blades stärker (dicker) als die Blades vom 007.

Gruß
Florian

RedBlackFlag schrieb:

Hey Leute, Auto am Freitag bekommen, zusammengebaut & ausprobiert, BauTüten 4 &5 vertauscht im Baukasten vorgefunden, Riemen schleift am Ritzelschaft dank absolut NULL Spiel, Übersetzung 1:6.6 mit Serien HZ nicht möglich, Ritzel schleift am Akkuverbinder-----, hmmmm, absolut KEIN bekannter X-Ray - Standard !!! Hoffe mit dem total zerfrästen Riemen zumindest die Vorläufe morgen zu überstehen !!!

hi, habe mir sagen lassen das diese probleme mitlerweile auch andere festgestellt haben. gibt es denn da jetzt auch eine abhilfe ? natürlich ohne solche ideen wie antrieb vom 007 einbauen, akkuverbinder krumschlagen, und zu guter letzt den hals vom ritzel schmaler drehen damit der riemen nicht mehr schleift ?

wäre nett wenn vieleicht einer der wenigen teamfahrern von herrn hudy sich mal äußern könnten. auch möchte ich nicht 15 neue hudyritzel kaufen weil vieleicht der 008 nur mit den neuen 3,5 mm ritzeln sich fahren lässt.

vielen dank im voraus