XTM Mammoth / Carson CNT - Der ultimative Info Thread Teil 2

hi, vielen dank sobi, hast mir echt geholfen.
mit der einstellung bin ich wirklich sehr nah dran gewesen

weißt du jetzt schon was für einen Motor rein kommt??

Was sagt ihr zu meiner karosserie

werde vermutlich den Z.28 R spec.3 von LRP nehmen, habe nicht viele alternativen dazu gefunden in dieser klasse.
bis dahin wird aber der x-race seinen dienst verrichten :roll:
deine karo schaut ganz gut aus

Hallo
wie viel Gewicht hat dein Mammoth jetzt
hast du plastige Querlenkerhalterung schon durch alu ersetz???

Hallo
ich versteigere gerade einen Überollbügel in der Bucht
Wer Interesse hat dem schick ich die artikelnummer per PN

Hi
ich weiß ich hätte es eigentlich auch in einem Beitrag zuammenfassen können aber also
Hat vieleicht jemand Interesse an Alu Querlenkern unten (gelasert)???
Hier ein Bild:
http://www.expressupload.de/index.php?f ... vcEOFv.JPG


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mammoth92 schrieb:

Hi
ich weiß ich hätte es eigentlich auch in einem Beitrag zuammenfassen können aber also
Hat vieleicht jemand Interesse an Alu Querlenkern unten (gelasert)???
Hier ein Bild:
http://www.expressupload.de/index.php?f ... vcEOFv.JPG


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ich habe interesse

Ok
sorry :oops:

Hi
So ich habe meinen Mammoth mit dem Pro 28 heute das erste Mal voll belastet, und ihm in der Kuhle ordentlich die Sporen gegeben.
Resultat:
Nix kaputt gegangen
Er springt gut
Motor hat mächtig Leistung, und könnte länger übersetzt werden.
Problem:
Der Pro 28 hat jetzt bestimmt 1,5 Liter durch, ist ziemlich fett eingestellt, wird aber bei Vollastfahrten zu warm, und knackt die 140 Grad.
Braucht der länger zum einlaufen, oder ist das "normal" ???
Ich fahre ihn zur Zeit mit "Cool Power" grün, mit 25% Nitro, und 16% Öl ( soviel ich weiß)
Sobi

Hi
Das werde ich morgen mal ausprobieren, darf er dann gar nicht mehr klemmen sondern sich einfach durchdrehen lassen ???
Gruß Marco

THX, man lernt doch immer wieder was dazu :respekt:

hallo
habe das selbe problemm mit meinen Pro28.

laut ir thermometer geht der auf 148° unter vollast finde ich etwas heftig :?

meiner hat jetzt etwas unter einem liter weg.
werde es auch mal testen.

sobi welche kerze fährst du?

habe es mit der OS a8 und a5 probiert mit der a5 ist er etwas kühler und reagiert besser auf gas.

hatte schon bedenken

Hi Hexer
Ich fahre entweder eine OS 8, oder eine LRP 6, muß ich mal nachschauen.
Welches Reso hast du drauf? Das originale? Ich habe das "blaue" vom Conrad dran soll ja ziemlich gut sei, würde aber auch mal das originale vom Mammoth testen.

hallo
ich fahre das reso von dem TT-ST1 ich denke das passt sehr gut zu dem motor.

habe aber schon überlegt mir evt.das LRP high performence reso zu besorgen wurde mir sehr für diesen motor emfohlen.

gruß hexer

Hi
Ist das Thundertiger ein Buggy Reso ? Die sind nämlich für Bigblock Motoren nicht so gut geeignet. Ich hatte an meinem Jamara x-4 Blue auch mal testweise ein Thundertiger Buggy Reso, mit dem wurde er dann locker 10°C heißer.
Von dem LRP Reso hab ich viel gutes gehört, in unserer Gruppe fährt das einer an seinem MTA-4 mit Mach 26 und ist begeistert.

Hast du mal geprüft ob dein Motor fertig eingelaufen ist? Ich hab im Moment Urlaub, und war den ganzen Tag mit meiner Freundin am Strand, da habe ich es nicht mehr geschafft.
Gruß Sobi