Also ich hab aufm AMT Messecup einen mit dem neuen Ninja Motor gesehen. Hat ganz gut ausgeschaut und gewonnen hat der Fahrer mit dem Motor auch. Aber das muss nicht unbedingt am Motor hängen.
Ich denke die Mega oder LRP Motoren sind genauso gut.
Ich hör aber öfters das die Qualität der Picco gefertigten Motoren schwankend ist, also das man mal glück mit einem hat oder nicht.
Ich habe bis jetzt von Picco nur den Hobbycup Motor gehabt und bei dem hatte ich richtig glück. Super Leistung und Kompression, auch nach mehreren Rennen+Training.
Preis Leistung Verhältnis ist echt gut bei den Motoren, kann ich nur empfehlen.

okay..
den motor werd ich mir eh erst inne sommerferien kaufen, weil ich da ganz viel arbeiten werde, um das zu finanzieren.. ich denk ma, bis dahin gibts wohl nen paar testberichte.

cya sven

p.s.: wenn ihr testbercihte seht, bitte an mich weiterleiten!!!

Also was man bis jetzt so sieht werden die Ninja 2,11 Motoren deutlich billiger sein als Nova Rossi. Ich denke das war auch der Sinn der Übung.

Einige shops haben die Motoren von €220 - 230 gelistet.

Man sollte auch den neuen Orion nicht außer Acht lassen, welcher ebenfalls in dieser Preisregion angesiedelt sein wird. Bin gespannt ob das alles so funktioniert wie die Orion Jungs sich das vorstellen.

Dumm ist nur, daß man die natürlich alle nicht im Serpent fahren kann, da man ja sonst am Kopf gestreichelt wird
:roll:

@Sven:

ironic mode:
sorry aber falls Du solche Probleme mit streichelnden Serpentfahrern hast, bist Du entweder:
a. in falscher Gesellschaft bzw.
b. noch nicht auf einer Rennstrecke gewesen
c. hast 'nen fetten MiKo... :wink:
ironic mode off
Meine Erfahrung ist, daß die wirklichen Experten (und bei uns im Verein hat's da ein echtes Urgestein) erst mal sehen wie Du fährst und die Leistung deines Motors beurteilen, bevor sie Kommentare abgeben.
Bei denen blamierst Du dich eher, wenn Du mit einem "voll gepimpten" Auto samt "Wundermotor" auftauchst und dann dauernd in den Brettern hängst. Fahrkönnen > Material

Nix für ungut, aber ich als Serpentfahrer mit Impulse + 710 werde Dir mit einem Z.12R Team Spec2 im 710er nicht über den Kopf streicheln...

Tom

P.S.: ¿Hast Du dir die Haare gewaschen? :lol:

hi leute, habe euren beitrag gelesen und finde die marken diskussion witzig.
also ich sehe dass ihr hier im forum erfahrungen mit verschiedensten motoren habt.

ich habe ein kleines problem, ich habe jetzt nen asso rc10gt factory team kit
ist ein 1/10 offroad verbrenner 2wd. hat ca 1800g
bei den wettbewerben in dieser klasse fährt man mit 2.11 motoren.
ich fahre keine wettbewerbe, möchte aber einfach ne tolle leistung und topspeed haben. wie schauts aus
ist der lrp z12 team spec2 ne gute wahl, hat ordentlich drehzahl und power, was meint ihr?

ich muß noch eines loswerden
einige firmen sollten sich ein beispiel an lrp nehmen, die firma präsentiert die motordaten für jeden bzw. man liest auf der produktbeschreibung nicht nur dass der motor toll ist und ne gute wahl sondern hat drehzahlen und ps und eben informationen. ist bei andern herstellern die teurer sind nicht immer so.
ist dann ne freude einen motor auszuwählen bei dem steht dass er power hat ohne ende ohne daten zu haben, und das steht dann bei fast 3 selben motoren und dann soll man auswählen?
klar kenner wissen worauf sie zurückgreifen aber bei lrp ist es eben für jedermann zu sehn
vieleicht haben die andern teuren motoren meist doch nicht so große leistungunterschiede und der hohe preis ist nicht gerechtfertigt?
hihi
nur mal so zum überlgen.
habe übrigens gute erfahrunge mit lrp gemacht und möcht eben wissen ob der z12 team spec2 passt für meinen offroader.
bin jetzt aber auf keine marke fixiert, würde gerne auch ma was anderes probieren wenn ihr erfahrungsberichte und vorschläge habt

gruß mihael

Also ich hatte auch mal einen 2wd truck (Mugen) und habe mir so einen heißen Motor reingebaut.

Ist nicht leicht zu beherrschen! Ich würde mir da lieber was zahmeres aussuchen.

Die leistungsstarken Motoren sind für 4wd Tourenwagen entwickelt und selbst die haben manchmal Probleme den Dampf auf die Straße zu bekommen.

Für 2wd empfiehlt sich was mit einer sanfteren Leistungsentfaltung wie z.Bsp. OS CVR.

Ich war mit dem OS auf jeden Fall viel schneller als mit dem NovaRossi RS12 :shock:

Dies ist meine Erfahrung und die muß nicht kontrovers diskutiert werden, danke :wink:

Also die angaben vom LRP 12z Team spec. 2 stimmen auch ncith ganz zusammen, Angabe:42000U/min, Wirklichkeit:41250U/min,Angabe:1,58ps, Wirklichkeit:1,11ps!!! Also das stimmt dann auch nicht. Aber ich erde mir als nächsten motor auch ein LRP 12z Team spec. 2 kaufen. Ist ein super Motor.

also das höre ich ger wenn ein motor zu viel dampf hat, dann gönne ich ihn mir natürlich für den 2WD offroader. hatte mit meinem lrp z21 team spec2 auch viel leistung,
tja freu mich schon auf den lrpz12 team spec2.

was würdet ihr denn für ein auspuffsystem mit krümmer empfehlen????
eines was unten raus was bringt da der motor oben raus eh genug dampf hat.
macht spaß mit euch zu schreiben da ihr erfahrungen mit den teilen habt

danke
gruß mihael

moin moin,
ab nächste woche wird der neue mega zx12 race ds2 auf den markt kommen. ist komplett neuer innenaufbau des alten mega. bei den 3,5ern
hat sich die neue serie bewährt und läuft tadellos.

gruß
stefan