Kleine Umfrage:Was hat ein HPI Stock Motor .....

Juhu, endlich mal jemand der meiner Meinung ist :wink:
Gruß
Marcel

@ Adimatz,

das Thema Anfänger hat Hr. Kruse bereits beendet.
Da du dies noch nicht mitbekommen hast: meine Kritik
richtete sich nicht gegen langsame oder Anfänger, sondern
nur gegen einen Übereifrigen, der den Wettbewerb mit
einer Moorhuhnjagt verwechselte.

In diesem Thema geht es um reihenweise abgerauchte
Stockmotoren. Meine Erfahrung mit diesen Motoren
habe ich bereits geschildert. Sind sie frisch abgedreht,
ist die Leistung und der Wärmehaushalt in Ordnung.
Sind sie eingelaufen, so nach 3 oder mehr Akkus, ist
der Wirkungsgrad schlecht und die Wärmeentwicklung
geht in Richtung durchbrennen.
Meinen Messungen zufolge kommt man leicht in den
Bereich, der über den Grenzwerten liegt.
Meiner Meinung nach sollte der zuläßige Bereich so groß
sein, daß keiner befürchten muß, seinen Lauf gestrichen
zu bekommen, der keine illegalen Manipulationen vornahm.

Ich werde in Eppelheim mit den Verantwortlichen dieses Thema
besprechen und auch Unterschiede der Meßwerte unserer
Tester beobachten.

Grüße manny

Hallo,

Es sind immer die gleichen die Rummeckern.
Wenn es irgend jemanden das Reglement nicht gefällt, soll er sich halt überlegen ob er in der Challenge weiterfährt. Ich für meinen Teil bin froh drüber das es klare Regeln gibt.

Hallo Uwe,

deine billige Anmache kannste bleiben lassen.

Du selbst hast am 29. März in dieser Spalte
geschrieben, daß dein Motor 27300 rpm hatte,
auf dem Motortester des TK gemessen.

Mir geht es hier darum, daß die Motorwerte
so ausgelegt werden, daß alle nicht manipulierten
Motoren im Rahmen liegen, besonders wenn sie
frisch abgedreht sind und neue Kohlen haben.

Ob mein Motortester die selben Werte anzeigt
wie die der Geschäftsleitung lasse ich in Eppelheim
gerne nachmessen. Daß es Unterschiede geben kann
wissen wir alle.

Trotzdem
Grüße manny

Schaut doch einfach mal da:
lrp-hpi-challenge.de/tabellen/motmess.htm

Das ist das, was auf den TK Testern bisher offiziell gemessen, protokolliert und an LRP gemeldet wurde. Zu den Werten passen die nun festgelegten Maximalwerte von 133W und 26000 U/min doch ganz gut, oder?

Die große Streuung dürfte aber auch u.a. daran liegen, das die Motoren der 1. Serie mit der Einstellung "Timing auf Minimum" ausgeliefert wurden. Auf den Challenge Rennen der Gruppe Mitte haben wir auch nach dem A-Finale immer wieder Fahrer gefunden, deren Timing auf Minimum stand.. Die Motoren ab der 2. Serie stehen serienmässig schon auf Maximum Timing. Außerdem gibt es nun eine Anleitung bei den Challenge FAQ: http://www.lrp-hpi-challenge.de/autos/T ... 0Motor.doc

Hallo Manny,
ich habe hier keinen billig angemacht, sondern nur meine Meinung geschrieben.
Und ich habe kein Problem das Timing soweit zurückzudrehen das meine Motoren sowie im kalten und auch in warmen zustand im Limit bleiben.

Hallo Stefan,

ich bringe euch bei der Indoorweltmeisterschaft mal meine
Motoren vorbei um die Unterschiede der Testgeräte
untereinander zu vergleichen.
Sollte es nötig sein dann nehmen wir das Timing zurück.

Bis Eppelheim
freundliche Grüße
manny

was mich persönlich mal interessieren würde ist welche endplazierung die getesteten motoren hatten. 1,2,3, b finale,c finale usw. danke

dann würde ich auch gerne wissen ob ein nichtgewuchteter anker reklamiert werden kann.

bis denne und viel erfolg auf der tcm

Hallo Leute

erstmal wow wie sich so ein Thema entwickelt :shock:

Mich würde mal Intressieren ob die Seite lrp-hpi-challenge.de/tabellen/motmess.htm vollständigt ist,meines wissen wurden doch auch Motoren beim Lauf in Herne und Essen getestet?

Und zweitens was für eine entscheidung getroffen wird wenn eine Motor mehr dreht nach einem Lauf, ob es dann eine oder 1000 UPM sind spielt dabei ja keine Rolle.

Ich für meinen Teil kann den Motor nur aus der Packung nehmen und rein damit , muss ich nun dann hoffen das er weniger dreht obwohl ich eigentlich immer auf das gegenteil hoffte
So ein Motortester ist mir persöhnlich zu teuer.

Aber ich bin wohl ein glücklicher Stockmotor besitzer nach fast 4 Monaten noch nicht abgeraucht :lol:

Man sieht sich beim nächsten Lauf.

Gruß Peter

HI

bis jetzt hatte ich noch keine Probs mit den Motor. Ich hab ihn dann gestern mal gequält und mit 6,49 untersetzt. Nach ca. 8 Minuten hatt er dann schon gestunken ist aber nicht abgeraucht. Ich denke mal das man da zuviel Rauch um eigentlich nichts macht...

Jörg biste auf Teppich oder druaßen gefahren?

Teppich auf der Strecke vom AC Erlangen in Weisendorf.

gequält mit einer 6,49 ?

ja naja wenn 6,6 draufsteht ist ja 6,49 schon drunter

Hallo Jörg,

wenn du schreibst, daß der Motor so heiß wurde,
daß schon der Rauch rauskam, ...........

In welchem Zustand befand sich der Motor?
Wieviel Akkus hatte er seit dem letzten Abdrehen?
Wie alt, wieviel Akkus, hatten die Kohlen drauf?

Wie ich hier schon öfters geschrieben habe gibt es
keine Probs wenn der Motor in kurzen Intervallen
gewartet wird.

Grüße manny

Hi,

der Motor hatte ca. 25 Akkus durch und die Kohlen auf, wurde einmal nach 10 Akku abgedreht. Mit Rauch mein ich jetzt nicht so richtigen halt nur kurz 1 sek länger nicht... Heiß war er halt ziemlich...

also wenn ich mir die motorwerte auf der liste angucke und die drei motoren die ausserhalb der tolleranz liegen genau angucke dann sollte wohl dem bürger andreas ein lob ausgesprochen werden

Hy Jörg,

du kannst mir deinen Motor mal in Erlangen zum Abdrehen geben,
dauert keine 5 Minuten. Leistungszuwachs bei dieser Laufleistung
bestimmt mehr als 15 Watt.

Wenn ich mir die traurigen Motormeßwerte anschaue hege ich
den Verdacht, daß die Kollegen ihre Motoren auch nicht
öfters warten.

Ich bin mal gespannt was meine Motoren beim Stefan K für
ne Leistung haben. Ich werd da mal in Eppelheim anfragen.

Freundliche Grüße manny