Ohne runterzulaufen^^ meine ich da wäre das 72er drin.Ich kam auf eine Übersetzung von 5,16 die mehr als ausbaufähig war.Aber mit meinem HZ ist max. eine 4,88 möglich.Mein Motor wurde grade mal Handwarm und war recht früh ausgedreht.Daher denke ich das ich in Richtung 4,5 oder 4,2 ritzeln muss.Aber das könnte man dann ja messen oder testen nur fehlt mir halt dafür ein anderes HZ

ok was ist denn Dein größtes Motorritzel was Du da hast? Und das Hz hat 72? Vielleicht kann ich aushelfen.

Also das HZ ist ein 70er und das Motorritzel was ich gafhren bin ein 31er.Damit komme ich laut Tabelle auf 5,50.Der Motor war nicht besonders warm und recht früh ausgedreht.DAher meine vermutung ich müsste anderes ritzeln.Aber auch in Hinsicht das der 13,5t gegen einen 8-9 t getauscht wird wo ich glaube ich ähnlich übersetzten muss.

Hat hier noch jemand einen Pro4?

Beim LRP-Challenge Lauf heute in Velp wurden Platz 2 und 3 von modifizierten HPI Pro 4 belegt.

Von Exotek gibt es ein schönes Lipo Chassis. Ich werde ich kürze mal ein paar Bilder von unserem Projekt posten.

also ein pro4 mit schmalem chassi. hat auf jeden fall keinen nachteil gegemueber den anderen aktuellen autos. in einer standartklasse!!!!!
wenn noch jemand teile hat fuer einen pro4 hat bitte melden!!!!!

und wo bleiben die bilder!?????:248:

anderlesevert schrieb:

also ein pro4 mit schmalem chassi. hat auf jeden fall keinen nachteil gegemueber den anderen aktuellen autos. in einer standartklasse!!!!!
wenn noch jemand teile hat fuer einen pro4 hat bitte melden!!!!!

und wo bleiben die bilder!?????:248:

Ich habe noch einen und auch genug Teile

ich hab noch einige neue Diff-Kegelräder