Hi zusammen,

nachdem ich mich seit Monaten auf meinen MT gefreut habe, war der erste Tag ne ganz schöne Enttäuschung.

Beim Einlaufen hat es beim Zweiten Tank gleich das HZ gekillt. Der Truck
war aufgebockt und der Motor lief noch natürlich noch sehr unruhig. Die Kupplungsglocke vibrierte dabei so stark das ihr Zahnkranz schlichtweg
das HZ an einer Stelle weggeschmolzen hat! Das kanns ja wohl nich sein.
Zahnflankenspiel war korrekt eingestellt. Das die Kupplungsglocke axiales
Spiel hat, ist normal oder? Damit meine ich, das die Glocke auf ihrer Welle
ca 2mm vor und zurück rutscht.

Warum baut HPI eigentlich ein Plastik HZ ein und keines aus Stahl? Naja...
lag vielleicht daran, der Motor noch so unruhig lief aber ich kann mir nicht vorstellen wie die Vibrationen das HZ so schreddern konnten. Das ganze
betrifft nur zwei Zähne. Das axiale Spiel hat wohl dazu geführt das die K-Glocke vor und zurück vibrierte und so durch Reibungshitze die beiden Zähne weggeschmolzen hat. Super....

Der Knüller kommt aber erst: Als ich unter dem Truck eine der kleinen Imbusschrauben fand wurde ich stutzig. Als dann noch ein kleines Stück Gusseisen hinterher kam, wusste ich das das nix gutes zu bedeuten hat.
Bingo! Wenn man von hinten auf den Motor schaut, dann ist das Gewinde
links unten, (eines der vier mit denen die beiden Abdeckungen des Rotostartgehäuses befestigt werden schlicht aus dem Motorgehäuse herausgebrochen!!! Die kleine Imbusschraube hatte so keinen Halt mehr
und kam dann auch herausgepurzelt!

Um es nochmal klar zu stellen: Ich war sehr gewissenhaft und vorsichtig mit dem Rotostart. Das herausgebrochene Gewinde hat nach aussen nur 1 1/2 mm Material... ich gehe hier einfach mal von einem Materialfehler aus.
Das geht dann ja wohl auf Garantie oder wie seht ihr das? Schicke ich da den Motor an meinen Händler oder den ganzen Truck??

Sehr ärgerlich das mein erster Tag mit dem Truck so geendet hat. Mein
Wochenende ist geliefert. Gibt es für den X eigentlich schon Stahl oder Alu
HZ´s?

Merde!!!!!!!

hmm, hz kann flankenspiel falsch sein, kann aber auch andere ursachen haben. müsste man mal sehen. vllt sogar materialfehler. neues hz kaufen und flankenspiel genau einstellen.
das hz hält in der regel ganz gut, stahl braucht man nicht, in 95% ist ein kaputtes hz ein anwenderfehler.
das mit dem motor ist sicher materialfehler. einfach mal zum händler mit hinnehmen und dem zeigen. sollte auf garantie gehen

aber lies dir mal die 3 savagethreats durch. da steht sehr viel wissenswertes drinne. links findest du in der linkliste ganz oben in diesem sub-forum

Ich habe tonnenweise Threads gewälzt Shorty! Wie ich schon sagte war
das Flankenspiel vollkommen okay. Ich mache morgen mal ein paar Bilder...

also ich muss sagen als ich meinen savi le aus der kiste geholt habe

und am einfahren war hatte ich das selbe prob

es liegt am nicht korekteten flankenspiel das mit der glocke
und dem 2mm spiel ist normal bei denen kannst du aber mit 1-2 u-scheiben
beheben

ich kann nur sagen zum stahl hz von hpi ist ein geiles teil
wenn man ne gute glocke hat und das flankenspiel hundertpro

einstellt dann geht es ansonsten knallt es dir die glocke rund

SAVAGE_FAN_01 schrieb:

ich kann nur sagen zum stahl hz von hpi ist ein geiles teil
wenn man ne gute glocke hat und das flankenspiel hundertpro

einstellt dann geht es ansonsten knallt es dir die glocke rund

Und evt. geht dir bei einem Defekt gleich das ganze Getriebe mit hoch weil das Stahl nicht nachgibt...das geht dann soweit bis ein Teil im Antriebsstrang dran kommt WAS nachgibt, und das sind als erstes die Zahnräder im Getriebe.... Also ich rate vom Stahl HZ dringendst ab, auch weils einfach mal viel zu teuer ist, und wenn man mal ne andre Übersetzung fahren will kostet's auch richtig Schotter...

sodele...
andy

ganz genau nograce. stahl hz braucht man nicht. flankenspiel richtig einstellen, motor richtig festmachen, slipper richtig einstellen, und schon funzt das einwandfrei.

Hehe, der Malle! Naja, die Tuning Garage soll erstmal mein großes Auto fertig machen, damit ich endlich zwangsbeatmet heizen kann!

Hier habt ihr mal ein paar Bilder, das abgesenste HZ:



Und das abgeplatzte Gewinde...




Was meint ihr, greift hier die Garantie?

also bei dem mit motor sollte garantie greifen.

jo. aba das hzr sieht eindeutig so aus, als wäre das flankenspiel nich ok. das kann nur passieren wenn da sogut wie garnichs packt. das warste selber schuld. leg das nächste mal ein stück papier dazwischen und drück feste drauf. dann is es perfekt.

mfg

schau mal, obsich ein stein im antriebsstrang irgenwo verklemmt hat. könnte grund für kaputtes hz sein. kann aber auch schon rausgefallen sein

nene, ich weiß wie es aussieht wenn ein stein sich das "einhakt" das is wenn da viel zu viel platz zwischen ist und du dann plötzlich gas gibst. es kann auch sein, dass deine funke auf bremse steht und das standgas zu hoch war. dadurch dreht sich das ritzel aba nicht das hauptzahnrad

dann muss aber die slipper sehr stark angezogen sein damit das passiert

eher raucht die scheibe ab

ich denke auch das spiel war zu groß zwischen glocke und hz

klar kann die bremse da noch ihr übriges getan haben

Ab zum Händler damit, auf dem Bild im Zitat ist zu sehen das auch der Motorblock (rechte Schraube) gerissen ist

Toretto schrieb:

giga, dein statement versteh ich irgendwie nicht. wenn ein stein sich z.b. in der bremse verhakt, dreht sich nix mehr. wenn du dann gas gibst, passiert genau das da.

was genau verstehst du an seinem statement net stefan

das versteh ich nun wieder net :roll:

das da:

Giga Crasher schrieb:

nene, ich weiß wie es aussieht wenn ein stein sich das "einhakt" das is wenn da viel zu viel platz zwischen ist und du dann plötzlich gas gibst.

ich denke, er meint ein stein zw. glocke und hz, ich meine aber nach dem getiebe, bei den bones, ein stein.

naja das ist mir in nb auch schon oft passiert aber da sah mein hz

net so aus

Wie am besten den Slipper eig. einstellen? Einer meinte mal voll anknallen bis die Feder zu ist und dann wieder 1/8 raus....

andy