TimKunz schrieb:

hi das diff kann doch garnicht schmäler sein weil die starachse auch vorne vom trf 415 ms mre rein passt (ohne shims) und hinten gleich ist!!!!!!!!!!!!!!!


mfg T. K

Das heißt nur, dass die vorderen bulkheads gleichweit auseinander sind.

Hat noch lange nichts mit der Hinterachse zu tun.

Schonmal nen 415 gesehen?
Die Bulkheads hinten sind weiter auseinander. Beim 416 haben sie nun den gleichen Abstand wie die vorderen Bulkheads.

gibt es für den trf415 eigentlich auch verstärkte diffschrauben? wenn ja von welchem hersteller?

Hi,
bei meinem trf 415 ms wird die hinterachse viel stärker angetrieben als die vordere.
kann mir da bitte jemand helfen

schau mal ob du den Freilauf richtig rum eingebaut hast, wenn der verkehrt drinnen ist, dann ist es klar, dass sich die Vorderräder kaum drehen..

danke
@chimera: ich meine das die vordere achse nur sehr schwach angetrieben wird.

dann könnte der freilauf evtl falsch rum drin sein

Hi Jungs,

ich bin quasi auf den TRF gekommen :lol: Kann mir bitte mal einer die verschiedenen Versionen des TRF 415 näher bringen? Ich meine Unterschiede, Vorteile und Nachteile zwischen MS und MSX z.B.! Das wäre echt klasse von Euch.

Liebe Grüße aus Wiesbaden

Marcus May
hpi-classic-racing.de

der größte unterschied zwischen dem ms und dem msx sind die neuen bulkheads vorne und hinten. diese ermöglichen es einem, das diff/freilauf/spool oder halt den riemen zuspannen, ohne das ganze auto zu demontieren. das gleiche gilt für den mittelantrieb. man kann die entsprechenden sachen nach lösen von ein paar schrauben nach oben rausnehmen.

Hi,

das sind gute Vorteile gewesen. Noch ein Vorteil ist der niedrigere Schwerpunkt vom MSX.


Als Nachteil fand ich die kleinen Kugellager im MSX in den Radträgern. Waren häufiger defekt als die großen beim MS.


Gruß Jan

der ms und msx haben doch die gleiche aufhängung und die gleichen radträger. der 415 hatte die großen kugellager

Stimmt ja. Hatte meinen nicht ganz auf einen MS umgebaut. Deshalb hatte ich noch die großen Kugellager drin.

Aber gott sei Dank sind im 416er wieder die großen drin



Ich fand auch den alten 415er in der Halle besser als den MS oder MSX.


Outdoor war ich mit dem MSX schneller unterwegs.


Gruß

der freilauf war falsch rum eingebaut

Hi,

mal ne blöde Frage: Passt die Starrachse vom 415 MS beim 415 MSX??? Wenn nicht hätte jemand zufällig mal eine Bestellnummer od. Artikelnummer einer passenden Starachse für den MSX für mich? :brav: :brav: :brav: :brav:

Grüße


Marcus

Hallo,

415, 415MS und MSX haben die gleiche Starrachse (49er Nummer).

Wenn du weiße Riemenräder mit 36 Zähnen benutzt brauchst du die MSX-MRE/MSXX Starrachse.

Hallo Dai,

nein ich nutze die Schwarzen. Hast Du Teile für den MS bzw. MSX??? Hast Du auch die Starrachse???

Schon mal Danke für eine Antwort

Gruß

MM

Hi,
ist es normal, wenn ich mit einem Fahrzeug mit Freilauf bremse, dass es das Fahrzeug um 180° dreht?

Gruß Marcel

das problem hatte ich mit meinem auch. darfst halt nicht so stark bremsen. durch den freilauf wird ja nur die ha gebremst

Joh, das ist leider normal. D.h. bei Freilauf ist das Fahren eher auf das Rollen lassen auszurichten.