HPI Sprint EP u. Sprint 2 - der ultimative Info Thread

da die chassis fast gleich sind müsste sie passen

theoretisch sollten die sachen passen ,aber der 2er hat andere radträger soweit ich gesehen habe aber freilauf kugeldiff carbon parts und so dürften passen und kugellager schätze ich auch mal

Die sachen passen auf jeden fall!

Mfg.André

hallo! vom 1er sprint bast sicher viel auf den 2er!
aber wenn du an dem 1er sprint carbon teile und so.. verbaut hast ,
glaube ich kaum das du da viel unterschied spürst!?

lg baumi

Wie verhält es sich denn umgekehrt, passen Teile vom Sprint 2 auf den 1?

Es können fast alle Teile ujntereinander gewechselt werden. Die Kohle teile passen auch auf den sprint 2 usw.

Es haben sich nur ein paar teile der Aufhängung geändert! Aber die C-hubs an der vorder Achse und die lager böcke an der Hinter Ache können so ausgetaucht werden.

Wobei an der Vorder Achse Die C-hubs nur mit dem Lenkhebelträgergetauscht werden da die Lenkhebelträger aus Sprint 1 auch einen gewissen nachlauf winkel haben!

Und mit dem Lagerböcken der hinter Achse, da müsste man dann auch noch längere spursteangen haben!!!!

Mfg. André

für solche sachen müssest du mal bei den amis schauen oder einfach mal den fahrer anschreiben und nett nachfragen :wink:

Hi Leute,

erstmal noch: Frohe Weihnachten ! !

Hm, ich bin doch ein bischen verwundert. Habe ich mir endlich die Kugeldiffs für meinen Sprint geholt und mir fällt folgendes auf:

1.Trotz des recht hohen Preises stecken in den Diffs nur Bronze-
Gleitlager anstatt vernünftiger Kugellager. Ich habe welche
nachgerüstet!
2.Die Diffs werden komplett montiert geliefert. Es gibt keine Zeichnung
oder etwas ähnliches und auch keine Hinweise über die Einsellung der
selbigen.
3.Im eingebauten Zustand ragen die Kardans gerade mal einen knappen
Millimeter in die Mitnehmer am Diff, die Knochen rutschen wesentlich
weiter rein.

Es gab doch früher mal auf der HPI-Homepage eine Explosionszeichnung für die Kugeldifferentiale, leider habe ich diese nicht mehr gefunden. Kennt jemand einen Link oder kann mir wer dieses Dokument per Mail schicken?
Wie sieht es mit der Einstellung aus, sollten die Diffs sehr leichtgängig sein oder eher eine gewissse Sperrwirkung aufweisen? Und was ist mir den Kardans, wie bekomme ich diese weiter in die Mitnehmer rein? Das Werks schlägt doch ansonsten schnell aus, oder?

Bin auf Eure Antworten gespannt....

Grüße

Daniel

Hi

Was Du suchst steht hier unter Sprint: lrp-hpi-challenge.de/autos/set_ind.htm

Gruß
Thammi

Hallo Conquestadore,

bitte kein Fett benutzen. Da alles frei läuft klebt am Fett der ganze Dreck.

Einzig die Kugellager und die Motorlager Ölen und in den Diffs vorne kräftig das zäheste Difföl rein.

Thomas