Ich bin für diese Saison von EGTWST (!) auf 1:12 umgestiegen, weil mir das dauernde Neu-Auflegen der Cars (und dem Problem der Händler sich sinnvoll Ersatzteile hinlegen zu können) als 2/Monat-Fahrer satt. Es wird einfach zu teuer wenn man auch nur halbweg im Mittelfeld fahren will. Alleine schon die 2 Satz Reifen am Sonntag. Da ich das nicht mehr mitgemacht habe, sind meine Platzierungen gesunken, Spaß gesunken.
Mit meinen umgelöteten (!) 1 Jahr alten Vtec 3800ern und nem 12T fahre ich bei 1/12 die 8 Minuten in EA. Und es macht einfach nur tierisch Spaß! Reifen halten, Akkus gehen, Motor 10 Akkus ohne Abdrehen mit Silberkohlen kein Problem, Chassis preiswerter, Ersatzteile Asso=CRC kein Problem ....schade nur dass die Deckel öfter kaputt gehen, aber naja die sind auch preiswerter...

Also EB = 4Z 19T, ja ja ja.

Endlich kann ich mal nem neugierigen Fahrer sagen, dass Wettbewerbsteilnahme nicht ein Invest von gut 1200 € und 200 €/Monat bedeutet, sondern dass es mit 800 € und 100€/Monat auch prima geht.

Und ich denke, es wird doch einige TW-Fahrer geben, die wechseln, zumindest drinnen im Winter. Und draussen, da paßt der TW dann doch ganz gut, es sei denn, eine Pro-10 mit 4Z 19T wird auch beantragt, dann wäre das ja die Wollmilchsau...

Ich werde bei meinem Verein auch mal ein bisschen Werbung für den Antrag machen.

Willkommen im Club Micha!!!!!! :wink:
Wirst wohl nicht der Einzige sein, der genau so denkt.
Freue mich riesig, daß die 1:12 Gemeinde immer mehr wächst....
Gruss,
Mobs

guten morgen,

auch ich werde im winter verstärkt 1:12 fahren, mein sp12m scharrt schon mit dem diff :lol: weis nur noch nicht ob ea oderr eb, tendenz eher eb in meinem alter :lol: :lol:

Florian Bernklau schrieb:

Die 4 Zellen Lösung kann auch funktionieren, solange ein Empfängerakku erlaubt ist. Bei meinen TW 4 Zellen 17 T Tests ist mein DSM öfters in den Failsave gegangen - das macht keinen Spaß

Flo

also ein kumpel von mir (mr riegoletto :lol: ) fährt auch 4zeller mit dsm, den kleinen empfänger hat er sogar drin und bei ihn funtz das prima, ohne empfänger akku, er hat einfach eine kondi am empfänger gemacht!

Hallo Florian,

DSM und 4 zellen kein Problem, wenn Du doch eins hast dann mach einen 4700 micro farrad kondensator in denn Empfaenger.

Gruss Stefan

Moin Gemeinde:-)

wie wo und wozwischen muss den dieser Kondi???

PS: die entscheidung ist gefallen, es wird ein L4:-)

Gruß
Marcel

Aha OK also das Plusbeinchen des Kond. auf Plus beim Empfänger, ok...danke.

Jetzt muß hier nur noch einer Hinschreiben, wo die nächste 1/12 DM in 2007 ist und dann werden es bestimmt noch mehr, gelle markus?

VIOL in Willich Neersen

Da ich im Winter auch wieder was fahren will und eigentlich TW Standard im Augenschein genommen habe, hab ich mich doch um entschieden. Für ein wenig Spaß ist TW Std. doch übertrieben.

Es wird als ein CRC CK 4Zellen mit 19T.

Was mich interessiert ist natürlich die Sache mit dem DSM.

hihihi ob der Olli das hier liest, der legt sich bestimmt schon mal eine Garage voll hin, als SMI Powerseller wird er natürlich bald den neuen Hudy 1/12 PanCar anbieten, oder?

Jamiroquai schrieb:

Da ich im Winter auch wieder was fahren will und eigentlich TW Standard im Augenschein genommen habe, hab ich mich doch um entschieden. Für ein wenig Spaß ist TW Std. doch übertrieben.

Es wird als ein CRC CK 4Zellen mit 19T.

Was mich interessiert ist natürlich die Sache mit dem DSM.

also, das ist genau die richtige entscheidung!!!

und mit dsm, keine panik, das funtz schon!!!

Gut, bei mir gehts weniger um Rennen, sondern einfach nur darum dass ich im Winter Spaß haben kann. Wäre zwar gut, wenn der Antrag durch geht, wenn nicht, würde es mich nicht so betreffen. Zur Not bau ich mir da nen Modified drauf. Keine Ahnung wie ich das händeln soll, aber man lernt ja nie aus :wink:

Was für Autos + Elektronik fahr ihr denn so? Bin mich ja im Moment am vorbereiten.

CRC CK 3.1R steht fest, aber beim Regler bin ich ratlos.

:roll: :? :idea:

boah.. du bist ja überall.

Jamiroquai schrieb:

CRC CK 3.1R steht fest, aber beim Regler bin ich ratlos.

warum willst du nicht den ck 3.2r nehmen? also wir hatten hier eigentlich genau die gleiche diskussion (hatte schlaflose nächte), l4 chassi oder den crc t-fource oder crc 3.1 oder crc 3.2! nach langen überlegung und auch auf anraten von mob haben wir dann den crc 3.2r genommen und ich muss persönlich sagen, habe es bis jetzt noch nicht bereut (globe meine kumpels auch noch nicht)
fährt sich gegenüber eines 6zellers ganz anders, einfach irgendwie easy!
also ich würde den 3.2r nehmen, da bist du up to date!

zur technik innerhalb der racers: fahre ich z.b. blue is better, also brushless mit lrp phaser (auf das das auto mit kabels usw überläuft) und meine kumpels als regler gm v12 globe ich und der eine sogar dsm mit dem kleinen empfänger, hammer, wieviel platz der im auto hat, wenn ich dann meinen dagegen anschaue :oops:

aber nun ja, so is es nun mal ...