Hi,

fährt von euch Avid Fahrern jemand zum TCM? Wenn ja kann sich der ja bei mir per PN melden dann könnt ma uns zamstetzen und zusammen Setup bauen...

Gruß
Jörg.

Hat schon jemand einen Überblick über die eventuellen Ersatsteile die man als Erstaustattung braucht oder sich schonmal zulegen sollte?

hy!

jetzt muss ich für meinen vereinskollegen eine frage stellen. er ist stolzer besitzer einer Diva, aber er verzweifelt schön langsam.

und zwar hat er das problem beim diff und zwar beim zusammenbau.

anscheinend muss man da eine plastikscheibe ans diffrad kleben, sodass halt der riemen nicht runtergeht.

bei ihm hält das nicht so richtig, er hats laut anleitung mit superkleber probiert, doch die scheibe löst sich anscheinend immer wieder. jetzt hat er ein 2. diffrad, das wollte er mit 2 komponenten kleber kleben, jedoch löst sich dieses auch wieder runter.

wie habt ihr dies(es problem) gelöst. für rasche antworten wäre er sehr dankbar, da wir am wochenende einen klublauf haben und er gerne mitfahren würde.

cu mario

Hei
Also sauber machen mit Spiritus und dann mit Sekundenkleber
festkleben. Hält bei mir bombenfest.
Mfg Mario

hy!

danke dir mal für die antwort.

weiteres problem, welches er mir grad mitgeteilt hat. es drückt ihm auch das fett aus dem diff raus, er meint der avid schaut da hinten so verschmutzt aus,wie bei ein verbrenner..... :shock:

gibts da erfahrungsberichte bzw. lösungen?

cu mario

Hi,

ja das ist normal das es das Fett leicht rausdrückt.
Und mit dem Riemenrad, einfach vorher sauber machen und dann mit Sekundenkleber drei Punkte aufs Rad machen und ankleben.

Gruß
Jörg.

Also um einen kleinen Tip zum Thema Stabis zu geben die Stabis müssen so wenig spiel wie möglich haben daher kann man es mit der Madenschraube minimieren, aber sie dürfen auf keinem fall schwergängig sein.

Und im Notfall hilft einfach testen hoffe das ich euch weiter helfen konnte.

Ciao :ok:

Diffrad die Kanten mit ganz feinem Schleifbapier anschleifen und dann kleben das hällt für die Ewigkeit und das Fett nur hauchdün auftragen.

Das Sind tips die ich von nem Teamfahrer auf dem TCM bekommen habe.
Was ich auch nicht Verstehe das beim TCM kein Offizieller von Robitronic da wahr wie Marc K. oder Michael F. Wird sich etwa nicht richtig um das Auto bemüt da kann man sich schonmal gedanken machen ich hab auch mitbekommen das da einige Sauer wahren.

Ne so ein problem habe ich nicht , ich denke das kommt vom nicht ganz geradem aufschrauben.
Ich habe ein problem mit der StarAchse und zwar wie mache ich die roten alu kappen auf die ausgänge so das die bündig sind. Ganz bekomme ich die nicht drauf


Mfg.Thorsten

Hallo,

also das Dämpferprob habe ich nicht.

Wegen der Spool kann ich dir heute Abend bescheid sagen da meine heute gekommen ist und ich sie später einbauen werde.

Die Alu-Karohalter und gehärteten Kardans sind jetzt auch bei Viol erhältlich.

Gruß
Jörg.

Hab ich auch schon alles xD . Ok ich werde mal abwarten ob du es gescheit hinbekommst das sie bündoig abschließen.

Mfg.Thoirsten

Hi,

habe heute erstmals Outdoor richtig testen können. Auch endlich mit Spool und neuen Kardans. Im Anhang ist mal mein Setup zu sehen was richtig gut ging.

Habs auch endlich fertig bekommen jez kommen noch keramik lager rein dann mal testen. =)

Mfg.Racer1990

Hei
Warum Keramiklager wenn man die Org. vom Fett reinigt,
dann laufen die doch perfekt.
Ciao Mario

hatte die noch übrig vom t1r =) deshalb. Thorsten

Hi, nein dieses Problem kenne ich nicht. Meine halten

Habe hier jetzt nochmal ein Outdoor Setup mit dem ich am Wochenende die LRP HPI Challenge in Bad Berneck gewinnen konnte ( in Stock) :

- Sturz rundum 2°
- Rollcenter rundum 0
- rundum 40er Öl , vorne Tamiya Gelb hinten Tamiya Rot Federn
- Dämpfer vorne 2tes Loch von innen , hinten ganz innen
- 2er Lochplatten rundum
- Sturzstangen hinten innen im mittleren Loch
- Droop: 5 / 3,5
- Mazda 6 und Vtec 30r Komplettrad bzw Orion Gelb
- Stabi vorne
- Lenkplatte um 180° gedreht
- Radstand hinten 1mm verkürzt