klar ist das verschwendung mit dem band.dafür sitzt der akku perfekt in den slots und die gewichtsverteilung ist auch besser da das auto auf der akkuseite eh schon schwerer ist
Gruß, Leini
TAMIYA TB Evo 4 - der ultimative Info Thread
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Hab schon gedacht das Problem hab nur ich*g* ist das Stinknormales Gewebeband?Oder spezielles?
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Was für Schwachstellen hat der Evo noch bei einem Crash,dann kann ich die Ersatzteile alle auf einmal kaufen mir ist am WE hinten was gebrochen :?
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Oder warten, demnächst gibts die Dinger aus Alu
Na ja, zu Weihnachten eher.
PS: Dein Dämpfer hat sich aufgedreht. -
Hallöchen,
eine schwachstelle ist glaube ich Dein Kabelsalat :lol:
Was die Aluteile angeht, ist mit Sicherheit eine feine Sache, aber bei einem Crash können Aluteile immer verbiegen, und mitunter bemerkt man es nicht und wundert sich das das Auto auf einmal nimmer geht, also besser Plaste nehmen und Spaß haben, wenn auch mal was kaputt geht. -
Aus Alu hmm...wenns 7075 ist*g*,kommt darauf an wieviel die Kosten:),
welche reifen gehen gut auf regen (profil) und welche Einlagen dazu? -
Was soll ich da erklären?Ich bin noch nie mit Regenreifen gefahren und weiss deshalb nicht welche Sorten es gibt Von welcher Firma sind die xr-28? Passen jetzt die Diffkugeln vom X-Ray sollen ja butterweich sein:)
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Hallo Jungs,
schiebt einfach die metallringe, die auf den diffausgängen sitzen über die mittelkardahnmitnehmer (müssten 2 stück im baukasten dabeigewesen sein)..... dann halten die. haben bei mir nun schon bei den härtesten einschlägen gehalten.
gruß
Tobi -
Versteh ich net erklär mal vllt mit Bild
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na die ringe auf den diffausgängen, die die antriebswellen im diffausgang sichern passen ohne veränderung auch über die kunstsoff kardanmitnehmer . einfach drüberschieben..... ein bild hab ich leider gerade nicht zur hand, dürfte aber doch nicht so schwer zu verstehen sein, oder?
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nö, die halten so bombenfest, probiers mal aus...
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Hi,
Mal ne Frage: Man kann ja die Aufhängung vom evo 4 in den 415 einbauen. Dann müsste es doch eigentlich auch anders herum gehen, also die Querlenker usw. vom 415 in den evo 4, oder?
Gruß Jens -
Kannst Du schon, aber da die Querlenker vom 415 größer ausfallen, kannst Du dann den Radstand nichtmehr einstellen, d.h. dieser ist dann ca. 3mm länger als am 415, bzw Evo4.
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hiho
wie muss man die kanten beim carbon versiegeln?
bzw. mit was?
irgendein sekundenkleber, auf ein wattestäbchen und auf der kante verteilen? oder wie?
ist schon wichtig, oder?
werd mir eventuell heute auf der messe einen evo "checken" -
hi micha,
ja, is schon richtig, mit den Wattestäbchen. Mach einfach ein bisschen Sekundenkleber auf das Stäbchen und Streich dann an den Kanten der Karbonteile entlang. Das ist darum wichtig, damit deine elektronischen Teile(akku etc.) ma keinen Kurzschluss bekommen, da das Karbon an den Seiten leitfähig ist. Es wird duch den Sekundenkleber isoliert.
Außerdem wird das Karbon an den Kanten auch dadurch fester.
Gruß Jens -
egal welchen ich nehme?
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